Juice Box JB4 общая тема

Имеется аппарат 535i 2008 года выпуска. Вот хочу приобрести сие чудо, тобишь JB4. Так вот, интересно узнать у обладателей, проездивших с ним много времени и много тысяч км. Сильно ли он портит турбо и все остальное, повышая давление? С недавних пор у меня появился шум этот самый, вестгейт затрещал и иногда мощность в движке из-за него падает. Пробег 72.000 км. Хочу поставить новую турбинку и чип сразу. Вот не знаю, сколько я проеду на абсолютно новой турбине с этим чипиком без всякого ТО... Боюся я че-то всего этого )
И правда ли от этого самого JB4 такой супер-пупер эффект прям, если только его ставить, без труб всяких и тд.? Примерно до двухсот доехать сколько по времени мне займет? )

 

одного чипа мало, машина нагреется, надо ставить интеркулер, маслокулер, диф, короче фбо, тогда нормально будет.

 

да и чип+дифф в полне нормально для городской езды

 

Да я летать на ней не собираюсь Просто так, изредко включать первую или пятую карту, а в основном на нулевой кататься
В-общем, не буду я его тогда ставить нафиг от греха подальше, раз уж греется

Да и, просто ради интереса, во сколько фбо обойдется?

 

да она и в стоке греется)
я катался год на 1 карте и диффе и было хорошо! зимой сток, летом 1 карта

 

Кулер полюбому как и безкат тогда смысл от жб будет. Диф не особо нужен если резина нормальная, а маслокулер только для трека, в городе хватает стока выше крыши, только мыть его надо регулярно.

 

Я что-то не пойму, мотор что ли даже в стоке греется со всеми родными запчастями? Или после установки JB4 на нулевой карте (стоковой) тогда тоже греет мотор?

 

если выехать на трек, то и сток нагреется) а так GTS выше написал верно, для города хватает и стока, если про масло говорить

 

Понятно )
На трек вообще не собираюсь выходить; если решусь поставлю себе чип и на первой карте буду кататься
Спасибо всем

 

у меня на сток даунпайх и жб4 2 карта было 356сил 540нм.приход посравнею с полным стоком казался космическим)

 

У меня один в один такой же звук. И тоже пропадает после прогрева. Грешу на гидрокомпенсаторы, а так может быть все что угодно

Если разберешься, отпиши в этой теме, очень интересно!

 

сильно на треке греется? а то я возможно скатаюсь если получится, хотят тут прохладно уже, градусов думаю 15 будет

 

у меня тоже самое.когда так начинает после прогрева "цокотать"-то точно никаких чеков и редьюсов не будет)я тут с холодными пусками натрахался.заменой форсунок все вылечил.звук остался.с гидриками точно не связан-слишком редкий

 

Может клапан Вестгейта у нас стучит? Звук начинается через пару минут прогрева когда закрывается заслонка в выхлопе и обороты падают до 600. Гидрокомпенсаторы мало вероятно, звук больше внешний и при небольшом нажатии газа звук пропадает пока не упадет до холостых.

 

смотря какой трек, большой? машина сток?

 

Когда вестгейт стучит звук несколько другой...

 

Тоже самое. Писали, что натяжитель цепи- поменял, форсунки поменял, но звук остался. Говорят, вроде поршень юбкой стучит,хз. Может кто решил вопрос ?

 

Есть такой стучек, не только на N54.
Это какой-то клапанок стучит. мне показалось что в районе регулятора давления топлива на моторном щите.
Он то стучит, то нет.
Это не мотор.

 

не натяжитель и не поршень.скорее в насосе чтото.звук из под впуска.все работает-я на звук забил

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Dijon-Prenois

Полный сток. Ну т.е. чудо коробочку я воткнул, но включать не буду на треке.

 

по протяженности, почти как рейс вей... думаю тормоза не выдержат в первую очередь
ну а по мотору, если сильно перегреется машина все равно выкинет в аварийный режим и не даст дальше греться, она же умная)

 

Там кстати в jb есть какой-то режим улучшенного охлаждения, есть смысл его включать? что он вобще конкретно делает?

 

он включает вентилятор на максимум! есть смысл включить в момент гонки с кем-то)

 

А все-таки как побороть этот звук?

 

Женя привет!

В этом вопросе я только частично с тобой согласен, по моим наблюдениям режим работает довольно условно, т.е. звук есть, а результат не очень то заметен. При этом машина с (on) режимом разгоняется хуже, чем без него. Не отрицаю, что это субъективное ощущение, но тем не менее, не однократно было замечено, что реакция на акселератор становится задемпфированной и разгон более вялый, как-будто кто-то за жопу держит.

 

Друзья.

А проведите ликбез. Как правильно снимать логи?

Я имею в виду если есть жб4 с проводом юсб и ноутбук.

 

подключаешь провод, запускаешь прогу jb4, коннект нажимаешь чтоб появилась надпись connect, потом нажимаешь F1, разгоняешься в ручном режиме до 3-ей передачи (можно 4), чтоб было 1500-2000 об и газ в пол (без кикдауна чтоб передача не скинулась). Крутишь до отсечки, останавливаешся, нажимаешь F2 !
Я так делал.

 

Спасибо

 

Кто знает, в стоке какой буст выдает турбина? сколько psi?

 

~8 PSI