F30 Блог владельцев.

Детонация это когда горшки разлетаются, а не колбасня при запуске

 

у меня получилось 50 на 500, т.е. 10?!))

 

не две, а ДВОЙНАЯ, с изменяеняйкой)

 

..в скобках не про детонацию, хотел через запятую)))) а ссылка про октан, была от ТЕБЯ!! прочитав её, и всё осознав, уже 2 месяца лью 98 (балдею))

 

Нееее, не таг
TwinScroll это не 2 улитки и не 2 лопатки, а одна турбина с определенным дизайном горячей стороны турбины и выпускного коллектора. 2 потока выхлопных газов, подаются на разные части одной и той же турбо крыльчатки.
http://image.modified.com/f/tech/mo...x1000/modp_0906_02_o+twin_scroll+cut_away.jpg

http://image.modified.com/f/16322612/modp-0906-03-o-twin-scroll-diagram.jpg

 

АААА!!! откуда ты всё ЭТО берешь?? (да так быстро.. )))

 

Так он Амаяк Акачакан

 

Еще категорически не советовали 98 лить, вредно хотя турбина это уже 98

 

а как турбина завязана на октановое число??) а две турбины это уже 102ой?))

 

Вопрос знатокам по дизелю, в частности Чаку

В принципе баян, но думаю свежеиспеченым владельцам соляры будет полезно

На сколько знаю у нас стоит подогрев топливного.
Интересует дополнительно вопрос подготовки машины к нашим морозам в целом - где проходит топливная магистраль для двигателя, подогревается ли она и пр.

То есть если ехать по трассе в -35-40 на нормальном зимнем топливе, каковы шансы того, что машина встанет?

Я экстримом таким не увлекаюсь, но за всю автомобильную жизнь пару раз так попадал, даже жестче.

Понимаю, что сам мотор лучше в такие морозы утеплить (на то у меня осталось автоодеяло от прошлой машины).

Интересен опыт.

 

матчать то надо знать, при нажатие тапки турбина увеличивает давление в 4-6 раз при этом вероятность детонации вырастает диаметрально, в атмосферном двигателе такой разницы в давлении нет

 

тут проблема в другом - батарейка находится в багажнике, соответственно постоянно холодная, на трассе холодным воздухом еще больше охраждается т.ч. если завелся, лучше не глушить, пока едет не встанет - 37 ездил, очково было но добрался

 

я на бензине в -47 попадал, причем на 250 км даже деревень нет никаких общее расстояние под 600 км.

сапун перемерз, движку колбасило, но добрался с горем пополам.
изрядно тогда машине досталось.

 

Привет всем, взял f30 + m-sport должна прийти на неделе!

Кто нить нашел НЕ родные диски на зиму (17'')? Чего-то весь питер облазил, нет с такими параметрами ни у кого ничего. В евромастер писал в финку, по AEZ: молчат гады!

У меня летная 18'' еще и задние шире, на зиму нафик нафик такое.

У дилера 89тыр, похоже придется брать там

 

Вчера забрал свою, езжу с постоянной улыбкой на лице
Дизельный спорт-трактор 2 литра

Пока курю инструкцию подскажите чайнику
Принцип работы дворников в ручном режиме, а то они у меня как умолишённые носиться начинают
На экране что можно отображать кроме радио, настроек и пр., ещё какие-нибудь приборы можно (спидометр, тахометр)?
Режим автозатемнения экрана есть?
Открывается только с пультика, а если за ручку дёргать?

 

автозатемнение на СИСе
за ручку это комфортный доступ
на дворниках есть крутилка интенсивности и 3 режима

 

Antigua и Sydney подходят

 

ок, и дальше что?? как работает турбина я прекрасно знаю. при чем тут октановое число топлива и наличие турбокомпрессора?? америкосовские моторы например на 92 полно гоняют. грузовые моторы были и на 80м.

 

Antigua вроде с 18 только, а ничего что там 8.0 а не 7.5? Дилер потом не будет в бутылку лезть?

И вылет там ET40...

 

если вы не видите связи между резким скачком давления, детонацией и октановым числом, что-то объяснять дальше бессмысленно

лейте 92 - кто мешает, будет постоянное падения мощности из-за датчика детонации.

много ли америкосовских моторов на турбине? те которые есть со СЖ меньше 10

 

Детонация - это неконтролируемое самовоспламенение горючей смеси.

 

5 мм особой разницы не играют

 

спасибо Кэп, - фейспалм обоснуй

 

Вчера столкнулся с тем, что обогрев заднего стекла полчаса отогревает снег. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой ?

на Е36 давным-давно там уже через 5 минут все таяло.

 

Фраза, написанная Вами, не достойна специалиста по моторам....

 

3 вопроса
где воспламеняется смесь?
что при этом процессе происходит с цилиндрами?
знаком ли Вам такой троп, как метафора?

 

Ок, спасибо!

Вообще цены у нас конечно в питере... AEZ 8800 x 4 = 35200 + нака7 RF 13500 x 4 = 54000 === 89200 блин.

То на то.

Одна надежда на евромастер

 

смысл это обсуждать темболее тут, захламлять...знание мат части доказывать также не хочу. я к тому что наличие ТКР вовсе не означает, что по умолчанию 98бенз лить. да и при чем тут себе лить(кстатии мой мотор рассчитан на 95-98) вроде тема не про то. на 92м полно примеров, именно рассчитанных под него.

 

Мат часть всё-таки надо учить всем! Даже тем у кого очень много сообщений.....

 

не нужно обсуждать, когда сказать собственно и нечего