Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

110 с вэбасто - норма

 

Привет всем. Что кто может подсказать. Я в ступаре.
Менял тут на днях Регулирующий клапан и зоодно решил клапанную прокладку. Когда поменял решил прокатиться довольный но не тут та было.. Мне моя BMW e60 530 2003г. выдала ошибку красный аккумулятор. На следующий день решил снять Генератор и поменять щетачки в месте с таблеткой. Когда поставил все равно выдает.. Решил на ночь снять аккумулятор и зарядить но почему то когда я поставил аккумулятор на зарядку то стрелка показала мне 4 и спустя 6-7 часов мне показывает тоже самое. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ КУДА КОПАТЬ??????

 

Забыл на писать Аккумулятору брал 3-4 месяца назад в магазине.

 

жесть новый акб прописывали?

 

Нет. У меня минусовая клемма не дала прописать. Но вопрос у меня в другом сейчас. Что может быть?

 

Поменял себе аккумулятор с обычного на AGM на ту же емкость, что и была. Прописали в компе, что аккум новый. Вопрос - надо ли прописывать, что он AGM или нет?

 

Приветы! Хочу поменять родной аккумулятор на MUTLU BLUE 90Ач. Нужно брать обычный или обратной полярности? В чем разница? Спасибо.

 

Надо брать обратной полярности, иначе провода не дотянутся. Разница в расположении клемм.

 

спасибо!

 

Возможно это еще из-за минусовой клемы. Такая же проблема была...ночь не могла выстоять, прикуривал, потом поменял аккум и опять тоже самое. В итоге тут долго искал похожую тему и оказалось, что минусовая клема, отвечающая за сон машины накрылась и по итогам ее тоже менял.

 

Мишель79. А как оределили что проблема в ИБС???

 

надо!Тип аккумумлятора надо сменить в машине.потом кодировать

 

Спасибо за ответ. Сегодня займусь этим

 

надеюсь ,знаешь как сия процедура исполняется.Удачи!

 

Сам - нет. Но в сервисе, верю, что исполнят ))) Или есть какой-то проще способ?

 

попроще нет способа.надо fa машины корректировать,кодировать блоки

 

Спасибо за советы. Все сделали, все прописали, все подкорректировали.

 

Товарисчи, подскажите: хочу поменять штатный акум 90 Ач с пусковым током 720А. Если ставить аккум такойже емкости но с меньшим пусковым током 640А проблемы будут? На что может повлиять?

 

Во! У меня в багажнике на 550й стоит конденсатор пиковый с вольтметром, дык он иногда 14.8 в показывает, я сначала тоже удивился, что за глупость такая

А что мешает запитать подменный аккумулятор на клеммы, которые под капотом стоят и при этом снять старый аккум в багажнике и поставить туда новый -отключения электроптания у авто вроде при этом и не происходит...Как считаете?

 

Ребята, а что может быть, поставил новый аккумулятор, чуть большего пускового тока, съездил на сервис, мне его прописали, а машина все равно иногда выдает ошибку, что аккумулятор разряжен?

 

сколько проехал после установки? я тож сначала поставил, проехал км 20 - выдавал ошибку, потом все исчезло и больше не появляется, покатайся короче

 

ну ты прав, насчет 20км, по началу с каждым запуском выскакивала, потом вроде пропала, только через день выскакивает когда машина постоит день, на следующее утро показывает ошибку, аккум новый бош сильвер плюс что ли, 110 ah думаю не должно так быть

 

Так что будет если поставить аккумулятор меньшего пускового тока? Кто сталкивался?

 

по моему пусковой ток, тоже имеет значение

 

а по-точнее?)))

 

ну тоесть мне мастер говорил что надо прописывать даже если пусковой ток изменен

 

разве пусковой ток указывается где-то в спецификации? в fa машины прописан код типа аккумулятора и амперажность.Хотя, инжинеры bmw не думали,что будут пихать не оригинальные аккумуляторы(а у оригинала пусковой ток по умолчанию свой)

 

ну может и так а некоторые говорят вообще ничего делать не надо, типо ставь и езжай и репу не забивай

 

Я вот тож поменял родной-оригинальный 80-ти амперный на AGM-95 а/ч, ничего неадекватного не произошло при замене, за исключением того, что когда утром при запуске двигла прохладно, ниже +10 где-то, то зарядка идёт аж под 15 вольт или чуть выше, если теплее, то держится в районе 14 вольт. Вот это неадекватное поведение зарядки меня и толкнуло на то, чтоб его всё-таки прописать, хотя несколько спецов мне говорили, что "прописка" ни на что не повлияет. И вот теперь у меня батарея прописана и никаких перемен ни с зарядкой ни с системой не произошло, только на ветер выброшенные деньги !!! Только понял сам, что у AGM аккумуляторов несколько другой алгоритм зарядки! А тот, кто прописывал, ни слова не сказал, что ничего в зарядном токе не изменится, минут 7 повозился, денежки взял и был таков.....
И прописал он мне его как 90-то амперный, говорил, что типа большей мощности (чем 90а/ч) прописать програмно нельзя, так что и прописка оказалась неполноценной.

 

Народ, а где в Москве можно прописать аккум по адекватной цене? А то мне в Независимости предложили за2 т.р прописать обычный аккум, а за 8 гелевый. ИМХО перебор.