E53 Крепление подкрылков, есть вопросы

Не понял вопроса...
О какой приблуде речь? Или Вам нужны каталожные номера пистонов?

 

Нужно двое пассатижей и помошник, один прижимает пластиковую шляпу к подкрылку так, чтобы не захватить штырь, второй дергает за штырь на себя до упора и потом штырь обламывает и всеНо есть другие пистоны, номер не помню к сожалению, они очень похожи на эти , только работают проще, штырь утапливаешь и все+ они многоразовые(по-моему крепят пластиковые пороги, посмотри в етк )

 

Тоже ставил с помощью двух пассатижей,но в одиночку. С помощником намного лучше.

 

Купил тут недавно 40 пистонов за 1500р. Ахтунг Есть еще какие то по 86 р за штуку. Хорошо не их надо было брать ) Крепил расширители на е70. Старые негодны. Одноразовые оказались.

 

Спэшл приблуда

 

Пакупаете пистоны от обшивки Газели (Волги), откусываете шляпку и утапливаете штырь, Всё! Подходят идеально!

p.S. стоят 5 руб.

 

или от Таза хачёвского какого-нибудь, что и сделал...

 

Люминевый лезет!

 

Да вроде большиство оригинальных пестонов тоже не сильно дорогие?
Или эти являются исключением???

 

смотри 5 пост.

 

Сверло и дрель решает этот нюанс.
Просто рассверлить насадку на клепачнике и фсио

 

а снимаются они как? высверливать центральный штифт?

 

Съемником снимаются нормально. А потом вытаскивается штифт и обратно загоняется клипса потом штифт.

 

Простите за тупость, но техника установки и снятия заклепок не понятна. Может быть кто-то сфотает заклепки и расскажет, как ставить поподробней? Как подлезать изнутри, или этого не требуется и какова последовательность, к примеру, снятия крыльев. Сначала пластик, а потом винты сверху или наоборот?

 

по фотке понятно? или мы о чем-то другом говорим?
каталожный номер 51118174185

Введите этот номер в гугл и он Вам выдаст много фоток...По ним точно понятно будет.

 

я таким клепальником (выше в фотке) сам забор из оцинковки собирал.
Что за съемник? Я не пойму как вытащить пистон. Как выглядит новый хз. Просто тоже задумываюсь добраться до моторчика омывателя заднего стекла (известная тема), хочу заглушить.

 

По фотке понятно, по технологии разборки-сборки не очень.

 

Продаются съемники заклепок. Я снимал у чувака в гараже у него вообще самодельный. Плоская отвертка - гнутое жало - расрезанный и расплющенный заточенный наконечник в виде двузубчатой вилки. Суешь под шляпку, дергаешь и все ок.

По сборке тоже понятно. Срезаешь маленькую шляпку, вставляешь в клепальник и вперед. Изучите принцип действия клепальника и вам будет понятно

x5_TaTaPuH

я так понял их просто чем то поддеть и выдернуть на себя...
Ты их еще не ставил? Замерь посадочный диаметр плиз, попробуем подобрать в вазах-газах аналог

 

Когда снимал подкрылок на своём авто (Е53), тоже использовал спец. съёмник, он всё поломал, т.к. пистоны на подкрылках одноразовые (Возможно ошибаюсь). В результате, не купил этот чудо съёмник. Далее, поставил пистоны от Хач-мобиля, и всё ок.
Кто-нибудь знает точный каталожный номер пистонов на подкрылки ?

И ещё вопрос не по теме: нужен номер крайней (ближе к наружней ручки двери, около форточки) пластмассы, кот. крепит наружный уплотнитель стекла на задней двери ??? Сломалась б..., теперь "торчит резинка-уплотнитель", на скотч клеить пробовал - отпадает.

 

у деда в гараже нашел инструмент, которым настраивают пианино (кмк))))
парни, блин, им так удобно эти пистоны снимать)))
если не забуду, выложу фото))

Самый верный ответ по всей теме!

 

А ААААААААААААААА АНДРЮХА! ОТЖОГ!))))

 

Зря ты так
Я имнно этой приблудой клепки ставил. Расточил сверлом самую крупную из предлагаемый насадку и в течении 10-15 минут установил арки с порогами

Нет
Шилом проталкиваешь стержень и снимаешь еще одной спецприблудой

 

Недавно снимал и ставил новые. При установке прижимаешь шляпку и тянешь шток в противоположную сторону пассатижами, как кто-то писал выше вдвоём проще, большое усилие нужно приложить.

 

))) я даже не растачивал))) прямо ею и поставил))) а клепки отверткой нахрен выдернул))) поэтому думаю я не зря) просто меня удивило что народ незнает про заклепочник)

 

Мужики, хорош ругаться! Я за сегодня 2-раза подкрылок ставил на оригинальные пистоны. Пистон вставляется в отверстие до упора, двумя руками желательно, берется вилка для снятия обшивки, для придерживания пистона левой рукой(для левши наоборот), в правой руке плоскогубцы или пассатижи , которыми тянем сердечник на себя. Избыток стержня срезается ножом. Пистоны одноразовые. для снятия пистон - тонкая отвертка или шило, ставим в центр и резко ударяем, сердечник проскакивает в глубь. Поддеваем отверткой и пистон на полу.

для подкрылка- 51481915964-4 шт.
для арки колеса-51717002953-7шт.