N47D20 177 л.с.

Спасибо за фото! Если почти цельная, то нужно тоже заказывать...
А зачем ты заказывал, профилактика или какие-то проблемы были?

 

Масложор и дым коромыслом при открытии маслозаливной.

 

Beljaev
У меня с этим вроде бы ок, но за турбину переживаю.
У тебя как она(турбина) себя чувствует?

 

Да вроде дует.

 

Beljaev
защиту не снимал, не смотрел на нее? Нет масла на ней?

Просто если у тебя забита вентиляция картера, как я понял это очень печально для турбины

 

Не, не смотрел, а чего там смотреть? На дизеле всё в масле )) Надо люфт крыльчатки смотреть. А как вентиляция связана с турбой? Я так понимаю просто масло во впуск кидает и дым этот заодно тудаже летит, но турбе наверно даже лучше, когда в неё масло кидают, главное чтоб она не кидала сама по себе.
Я считаю, что это восновном влияет на масложор и на динамику, тоесть идёт небольшая потеря мощи, всвязи с тем, что впуск засирается картерными газами. Может это не так, кто действительно шарит - поправьте.

 

Beljaev
Не могу оперировать фактами, так как дизельной машиной владею недавно.
Но созванивался с компанией которая занимается турбинами (Турбомоторос) Они сказали что нужно:
1) Менять фильтр воздушный почаще
2) Масло
3) Вот эту штуку(Маслоотделитель) связанную с вентиляцией картера (раз в 60 тысяч км)

Просто вроде бы в М47 эта штука меняется отдельно и стоит около 1500, а у нас нужно менять всю крышку целиком.

Тогда турбина ходит без проблем 400 000 км.

 

Появилось и у меня ето бряканье цепи. Пробег 140т. Знакамой из ОД посмотрел, послушал и сказал а что ту хочешь ? Все N47 так работают. Пока еще ни одного не видел с обрывом цепи. Так хз кoму и чему верить...

 

А ты сам как думаешь, много из тех у кого цепь поравалась поедут к ОД двигатель менять если нет гарантии...

 

У него есть свой гараж и после работы у ОД работает там со своими клиентами и знакомыми.

 

Может для набора статистики добавить голосовалку в тему, с ответами, типа: "У меня порвало цепь", "При замене для профилактики, цепь была растянута" и "Меня пугает звук работы двигателя."

 

+1 я тоже за это

 

С растянутыми цепями ездят, но сколько? Точной статистике нет. Я пытался в данной ветке сделать базу данных, но поддержали не многие. Выкладывал видео своих растянутых цепей, у меня даже некоторые звенья подклинивать начали. Описал весь процесс своего ремонта и перечень деталей, а так же несколько видов ремонта, в зависимости от "кошелька" и даты выпуска авто.
Одно точно можно сказать, рано или поздно цепь рвется. И проблему эту до сих пор Баварцы не решили.
Повторюсь, мой знакомый недавно приехал с Вильнюса. Там поменял цепи без снятия двигателя и относительно по приемлемой цене.
В личку ребятам уже скидывал реквизиты мастера.

 

Сегодня общался с инженером по гарантии своего ОД и получил такую информацию. По их запросу инфа пришла из Мюнхена - надо менять на моем моторе звезду и цепь. Список деталей ими уже составлен и сами детали заказаны и будут отправлены ОД в Москву.
Но насторожило вот что - на мой вопрос про коленвал (спросил нужно ли его менять при этом) инженер ответил следующее: когда моторист разберет мотор, посмотрят номер партии коленвала и скажут, нужно ли и его менять. И если нужно, то тоже заменят. Я не понял - они по номеру на нем будут определять необходимость замены?

 

именно так.

 

А ведь сейчас все немецкие авто производители делают такое фуфло, сегодня разговаривал с коробочником с мерс центра, так он мне поведал, что еще не один s221 не пересек рубеж 100т км без ремонта акпп, а это вам не замена цепей, там совсем другие деньги, да и машина совсем другие деньги стоит. Все больше прихожу к выводу, что скоро прийдется покупать жестяной лексус или тойоту, хотя не нравится совсем.

 

не далее чем месяц назад, знакомые продали Ешку с пробегом около 70 тыков, с окончившейся гарантией занедороха. Причина низкой цены - вой редуктора. Ремонтировать или менять не захотели, продали с дисконтом, им так же у дилера сказали, что ресурса у новых мерсов нету никакого.

 

у нас двухлетний е350 на 135ткм стуканул. стоит уже месяц в авилоне, ждем ответа из германии

 

Мотор или коробка?

 

Не вбивай в голову. До этой темы у тебя же не шаркало. А прочитал и началось самовнушение. Я думаю таких как ты тут в теме много. Пустячок, а неприятно. У меня тоже гарантия кончилась в апреле, а на спидометре 25т.км. Пока покатаемся. Хотя эта тема в мозгах застряла.

 

скоро должна начаться продажа электрического Renault Zoe там 200км автономии и 50 евро в месяц за аренду батареи. Сейчас делают инфраструктуру под них, за 1 евро за 20 минут заряжалки на азс и есть возможность просто поменять на заряженную а свою оставляешь на зарядку.
Начальная цена обещается в 15 000 из них 6 000 государство субсидирует.
Все ждут начала продаж, задолбало уже вливать по 50 евро в неделю в бак.
Там коробки не будет, мотор имеет мощность в районе 90 сил, сцепления тоже нет, меняешь колодки да колёса и всё.

 

Они и там что нибудь накосячат, проводка замкнет или батарея. Пока немцы не вернут все производство в Германию толку не будет.

 

Всем доброго времени суток! Почитал ветку форума и приозадачился... Владею BMW X3 2008 г.в. c мотором N47D20A. Пробег 95 т.км. По всем параметрам становиться понятно, что проблема с цепью ГРМ может коснуться и меня. На следующие неделе записался к ОД на диагностику ДВС и замер давления масла. Сегодня целый день хожу и вслушиваюсь в работу двигателя, мерещится уже всякое... При холодном запуске записал видео http://www.youtube.com/watch?v=VjuNhH5Xb8M&feature=youtu.be
(можь есть специалисты по звуку, которые смогут определить наличие симптомов). Окончательно буду делать выводы после предстоящей диагностики.

 

вообще конечно тупость инженеров бнв удивляет... на той же тойоте и ниссане при растяжении цепей возникает ошибка по датчику фаз из за рассинхронизации импульсов с коленом. вот и вся диагностика.

 

Шелест есть. Запиши при пуске, на холодном и на прогретом с ХХ до 2 000 оборотов с постепенным наращиванием. Выложи в ветку, тогда можно точно сказать. Послушай мои звуки в ветке. Когда идет уменьшение или увеличение оборотов явно прослушивается скрежетание, а у тебя шелест сливаетсяс работой двигателя. Нужно оборотами "по играть".

 

Послушал своим "музыкальным" слухом двигатель на разных оборотах, ничего не понял...
http://www.youtube.com/watch?v=Jv0FElmyNrc&feature=youtu.be

 

Нормально у тебя всё. Шоркает в меру, как и у всех.

 

Хочется верить

 

Братцы,
гляньте, плс, в параллельную тему
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=651134

 

Модераторы удалите тему, она действует всем на нервы