Зимняя рабочая температура ож?

Нашел офигенную статью и все стало понятно, пусть не про бумер, но суть понятна.

http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/717-zamena-termostata-ustanovka-termostata-na-88-grad.html

Термос мой "приехал", скорей всего залип клапан и похоже ОЖ гоняет по большому кругу, вот и не прогревается. Двигатель работает в режиме "прогрев", отсюда и повышенный расход.

 

Ап...
Залез в экзист, есть температура открытия 70 и 88, какой, думаю 88?
Что идет в оригинале? Может у кого номер есть? Кто менял термосы и ставили оригинал, что в коробке лежало?

 

Вышел - машина холодная - 32 градуса - сфотал... 4 риски. )))

 

Сегодня в 0 градусов поехал 10 мин. температура достигла 80 градусов (по 7-му тесту) после остановки смотрел на температуру в течении 5 мин на холостых оборотах и темп. двиг. упала до 76. Нормально ли это? или термостат под замену?
Е70 3.0sd (286)

 

у меня что зимой что летом 88-98.

 

Сегодня купил основной термос на 3d m57n2, брал оригинал, цена 2 рубля. Как поменяю отпишусь.

 

Ща катал по городу, остановился, поглядел - +95 град. Риски с места не стронулись, так и есть - 4 штуки.

 

В моем М57 при прогретом всегда крайняя риска на отметке 4.600. И зимой и летом темп. 90.На холостых 86-87. агр нет.На акпп радиатор,поэтому круга,который через теплообменник,как и самого теплообменника тоже нет. Температура зависит и поддерживается единственной штукой, основным термостатом.В любой мороз в машине жара.Е60 3.0D

 

Как и обещал выкладываю "риски холодные"



"риски горячие"



У меня риски не двигаются сАААвсем

 

ИМХО, они у всех не двигаются .. )))

 

А что с ними происходит?
Становятся тусклыми что ли?

 

Незнаю как на более новых моделях, но на М5 е39 вот так гаснут шкалы, их прям видно. А на фото выше похоже на нарисованные...

 

Подскажите пожалуйста номер термостата основного и егр? В экзисте не могу разобраться, их там полно (( 3.0d

Какой производитель лежит в коробке при заказе оригинала?

Больше Термостат АГР интересует...

 

Кто знает - помогите найти пресловутую доп. помпу... На клапанах ее нет, где-то рядом не нашел. А ошибка по ней висит... Машина е38 2001 г. М57.

 

someone, сам не искал, но писали что на вебасте (рядом) висит, на е39 во всяком случае. Хотя могу и ошибаться.

 

Описал прям мой движок))) Всё так и есть. Вчера вернулся из Белоруссии за 4 дня 1700 км. По трассе температура 75-76 не больше!!! Постоишь - немного поднимется, поехал и опять 75-76 ))) (расход за 1700 км - 7,5)

В пятницу меняю основной термостат и термостат АГР, если всё наладится, значит проблема в них.

 

Утренняя поездка, мотор прогрелся до 77 градусов. Вышел на улицу, открыл капот, потрогал радиатор, а он холодный, совсем холодный и сверху и снизу. И наконец сам нашел термостат агр, потрогал его, а вот он горячий...

агр накрылся? а основной в норме?

 

У меня столько же рисок. Как-то в пробке температура доходила до 95-98 но риски нифига не гасли и не исчезали!!! Значит теория с ними не верная))) или просто ни у кого не работает ))))))))

 

Всё будет ок,после замены получите свои 88-92гр и забудете об этой проблеме....года на 3-4
А на риски как я тебе и говорил,забей ибо они всё равно нефункционал,и понять по ним ты всё одно ничего бы и не понял.
7й тест рулит

 

на мой вопрос ответьте пожалуйста...

 

Ладно, похоже помощи тут не дождешься... буду менять оба...

 

Похоже, оба исправны.

 

Что то я совсем запутался
Параллельно прочитал тему на 1000 постов, вывод сделал, что менять надо оба.

 

Если термостат неисправен, радиатор практически сразу тёплый становится, в крайнем случае - верхний патрубок.
Недогрев двигателя проверь не включая вообще печку. Машина греется в разы быстрее. Печка довольно сильно охлаждает двиг.

 

Верхний патрубок горячий. Нижний еще не трогал, и как до него добраться

Для понимания, по какому патрубку ОЖ поступает в радиатор, по нижнему или верхнему? Думаю по верхнему... И должна поступать только когда термостат открыт (+88гр)? Если входит по верхнему и после термостата, то в моем случае термос при 77 гр уже открыт...и ему кирдык. Правильно понимаю? Но тогда почему радиатор утром был холодный? мля...

 

Потому что термостат был закрыт. Он рабочий. имхо.

ОЖ выходит из блока после термостата в радиатор через верхний патрубок, поступает из радиатора в двигатель через нижний.

 

А не наоборот?
Термостат в нижнем патрубке стоит, туда и поток о.ж идет(с низу вверх)

 

*LeXuS* самый простой способ проверки термостата агр это посмотреть на трассе падает температура? если не падает, тогда термостат агр исправен,и второй когда термостат агр не исправен и нет вебасты то вы очень долго будете прогреваться до 72гр.
Но то что точно вам менять основной это как пить дать,после замены основного получите 88-91гр.
Но в любом случае менять придёться оба,так как они вылетают примерно в одинавокое время + -

*LeXuS* да и вообще чёго вы морозите,термы стоят копейки,быстрее поменяете быстрее на расходе выйграете...ведь всё равно поменяете,так лучше раньше чем позже.