Porsche Выбор 911 (997) Автомат или Механика?

Я недавно был свидетелем-участником в похожем случае. Под домом шиномонтаж, стоит Каррера S, шиномонтажник меняет ей резину, оказывается на этой машине ездит девушка и аццки жжёт на Чайке, резину меняет раз в две недели. Через неделю на Чайке вижу эту же машину с девочкой за рулём, на улице мокро, девушка заезжает на картинговую трассу и едет. Едет нереально, писк-визг, раком-боком, два раза по огородам метра до забора не хватило, все наблюдающие в лёгком шоке. Наконец она собирается уезжать, напоследок решает показать нам эффектный выезд, нажимает на газ, машину несёт и прямо на нас, я успеваю забежать за забор, механики бросают карт и лезут на забор. Я уже попрощался с картом, но тут каким-то чудом она выруливает за пол метра до карта и умудряется вписаться в ворота сантиметр в сантиметр и уезжает. Зрители стоят/висят на заборе в полном ох..е. Ну его в жопу этих городских гонщиков и гонщиц

 

На первый раз можно и по-старше купить, на первый сезон сойдёт и не жалко в случае дтп

 

жду когда придут гтрщики и научат вас))

 

Не поверишь, я сегодня ездил через небольшой горный массив. Но штук 30 поворотов на 120-180 градусов там есть. Пришлось обогнать одну Х6, он завелся. Тяжело было от него уезжать, ЗП, зимняя резина (ок. 10 градусов сейчас), мокро. Пару раз ширины хватило только-только. Но, это мой собственный риск, дороги полупустые. Никто на забор не прыгал, да и нет их там, заборов.
По сухому и на летней это была бы чистая нирвана, проверено неоднократно, я туда езжу по делам раз в два месяца. Таких маршрутов у нас не счесть.

 

Опять ты меня не понял

 

У меня под боком Куркинское шоссе. Я на нем водить учился. Это бывшее кольцо велогонок стран СЭВ. Маршрут ралли МАДИ. Сейчас остался кусок 6.5 км в один конец, перепады высот, уклоны, подбросы, слепые повороты - в плане сложности круче Нюрбургринга. В 2 конца 13 км, нормально. Но это не кольцо, это совсем другое. Кайфа и адреналина море, но нет езды на пределе - есть за пределом, это да, два шага в сторону от дороги - повсюду валяются фары и бамперы, венки на деревьях обновляются несколько раз в год, бывает машины в кюветах по полгода валяются - забрать уже некому. Сам там задом наперед в лес однажды улетел, резковато закрылся перед поворотом по дождю. На кольце есть возможность довести технику прохождения трассы до своего текущего ощущения совершенства, и после совершенствоваться дальше, пределы сдвигаются, а на шоссе, как и в ралли, всегда едешь с запасом. Большая разница.

 

заборы оплачиваем

зы у Шапца есть 911?? Чота не верится

ззы Последняя механика на 911 есть у меня и у Джеки Чана. у обоих на продаже, можно даже цвет выбрать.

 

Ты знаешь, что нет у меня 911, и знаешь почему. Потому, что есть машины получше. Если придет желание или необходимость 911 купить, то это не будут обноски. Даже от тебя, даже любого цвета.

 

Не понятно только к чему столько понта

 

Пс давно некоторых от ветки П стоит отключить) пишет какой то понос про всеми любимую марке. Нахрен он здесь нужен то?

 

У вас хоть выбор есть, а мне нравится одна очень крутая телега, но она только на автомате

 

Про заборы, это ты имеешь в виду НР? Ты ж не сравнивай себя на НР и безумную девочку на большой машине по картинговой трассе, по мне это вообще маразм - заниматься бегом в однокомнатной квартире, площадью 45 квадратных метров.
У меня тоже есть, ещё круче чем у вас, я её как раз продавать собрался А на 991 ГТ2 тоже будет робот?

 

Смотри, чтобы тебя от кислородной подушки не отключили

 

У вас всегда так, в первой половине дня гадости, а во второй вы сторнируете? Что за поведение? Или можно все это списать на молодого владельца м3?

 

Пасаны, счастье привалило, за следующий год ещё и ГТ2 991 покажут Опять будем дрюкать всех

 

1. Не я начал.
2. Рад, что сошел за молодого.
3. Когда писал, есть авто получше 911, это не про М3. Впрочем, мне нра М3 больше 911, но это чистое ИМХО.
ЗЫ. Экономь смайлики, Чехов умел выражать мысли без них.

 

Наконец то )) +мильен

 

внесу свои 3копейки, ковырял тут сцепление на каене в поршцентрмосков, операция нудная и долгая , ну и взял новый бокстер С на пдк потестить , дело было в воскресенье в 11-00 -пробок небыло ( сам являюсь владельцем 986) ну не впечатлило , выезжаем на главную(режим спорт+) появилось окно жму на газ стоим, потом как поедем , два ряда успели начать тормозить в пол но мы соответственно успели уехать, с перегазовками сбрасывает вниз как из пулемёта ,я так никогда не смогу да и налюбой дороге -трассе буду быстрей на пдк чем на ручке , ну всё равно нафиг оно надо в спорте где каждая доля секунды на счету ну наверно ( хотя честней бы было всех на МКПП посадить что бы больше от пилота зависело а не от железа) а для себя ну мне не надо

 

В чехии траву легализовали) штырит человека)))

 

Мы и щас дрюкаем

 

Буду удивлен.

 

Ты и без травы ничего кроме дуростей не пишешь. Отчего бы?

 

Пробовал все варианты, ручка конечно прикольно, но только для выходного дня, хочу к весне найти добрую 4С на ПДК или автомате, причем скорее всего буду покупать "обноски" с пробегом до 20 тыс ))) Варианты с механикой вообще не смотрю, ибо понимаю, что оно будет стоять в гараже... Турбо не понял, мне не очень понравилось, хз может мало пробовал.

 

Имхо
я за механику на атмо если

1) при отпускании сцепления без газа машина глохнет а не рвется вперед!
была мощная ауди атмо на мехе так там когда отпускаеш сцепу машина реально рвалась вперед как больная при чем на тахометре было 0.9 потом када отпускал сцепу падало до примерно 0.5-0.6 но ехала.. я ее как коня усмирял каждый раз. на овощьных моторах мкпп вообще как надо

2) расстояние между педалей большое для любой обуви и любой ноги - тоесть не как на мазде3 одной ногой на 2 педали можно нажать (у меня 45й)

3) педали имеют гладкую поверхность и дозируются миллиметрами (в любой обуви) . тоесть для меня лучше алюминивые накладки а не резинки. тк когда нажимаю с резинками то дозация идет может по 3мм плюс минус а не по 1..тоесть чтобы скользило плавно а не скользило рвано

4) первая передача к ноге задняя - чтобы ногу не приходилось поджимать при переключении на 1-2 - у порше с этим гуд самая близкая к ноге задняя

5) не воткнуть не ту передачу - ну это научится можно имхо привыкнуть..

---

вот я имхо в любом случае за мкпп если она удобна и вы ее не замечаете.. тоесть отрегулированное сиденье 100 раз чтоб одобно .. подлокотник.. пробки не пробки пох едеш расслаблено шелкаешь даже не замечаешь.. но если что не удобно это мучение.. для некоторых женщин вообще за рулем мучение вон как иногда видиш уцепятся двумя руками в руль и пц

если что я чайник и написал от своего имха

___________________________
а в чем прикол пдк для гражданки?
из теста цитата 5м56секунда


цитирую 3 режима
1) овошьной
2) спорт - не рыбо не мясо
3) спорт плюс - каторый улетает и с кат ехать невозможно в городе и за каторый по конфигуратору заплати +100кр за спорт хроноплюс

и как в тесте сказал - либо мирится со спортом либо управление коробкой на себя

кста вот на порше клубе про актуальность мкпп я спрашивал http://porschec.ru/showthread.php?t=5599

 

Зависит от того как отпускать сцепу. Даже CGT с легкостью заглохнет если резко бросить сцепу без газа.

Насколько она не была бы удобна - собирать километровые пробки будет мучительно.

Автомат или МКПП выбирать исключительно владельцу, основываясь на то где он планирует эксплуатировать а\м. И спасибо производителю, что есть такой выбор.
ИМХО в РФ на 911 так популярен автомат по 2м причинам :
1. У понимающих : Возможность эксплуатировать в городе. Колосальные пробки делают такой выбор абсолютно логичным. А автомобиль становится более доступным для каждодневной эксплуатации.
2. Для тех, кто не умеет ездить на мкпп. Такие тоже встречаются.
сугубо имхо.

 

при трогании на КГТ газ не нужен ни при каких обстоятельствах.

 

Да ну, конечно, а то не ты на проспекте Останда в горочку пробку собираешь каждый раз пытаясь нормально тронуться

 

Перечитал все, выполз из бассейна даже, что бы с компа старперам некоторым написать))

Андреи, просто есть люди, моложе 30, которые любят Порше больше чем 20 ринспиды, шоколадные турбо-кабрио и старперские Мерседесы. Им что делать?

Я так же как и БФГ ездил на с2с, ездил по город на ручке, быстро и безопасно, при возможности выезжая на треки.
Конечно, после 40 я буду выезжать только на трек-дни, только с гоночной командой, только на Капе. Но это после 40.
Но когда тебе 25, ни один Кап или гт3р не даст столько кайфа, сколько пустая как барабан с2с из Америки, на которой ты сам научился ездить, проехал всю европу, сделал первые шаги по рингу... Это просто разные вещи.

При том, что у меня всегда был сменный авто, с апреля по октябрь с2с был моим ежедневным авто, на котором просто приятно ехать до офиса, что в 7.30 утра, когда еще никого нет на дорогах, что в час-пик обратно домой.

Один из Вас перепокупал все что можно в РФ (оно и слава Богу, что есть возможность) акромя ГТРа, что бы прийти сразу к идеальному 911 и тректулу.
Второй почти три года занимался ОНАНИЗМОМ с с63, прикручивая подвески и стачивая покрышки на Ринге, пытаясь доказать, что анонизм лучше секса, увы безрезультатно - теперь имеет гт3. При этом иногда хвалится, что прохватывает на слс63 по развязкам, да и вообще ездит без оглядки на пдд.

911 на автомате - анонизм чистой воды. Все нытье про пробки и неудобство, сродни нытью Ками про скучный секс - дань возрасту и пресыщению.
Пдк - из той же серии.

 

Вот скажи, только честно, ты на своей хоть раз ездил?

 

Ты чего?! Как ты вообще об этом подумать мог, совсем там что ли перегрелся?!!!