Зимняя рабочая температура ож?

Механически, она смонтирована на кронштейне, прикрепленном к Webasto. На Е39 вэбаста была под водительским подкрылком, со стороны педалей. В E38, думаю так-же.

 

БИНГО!!!
Как и обещал отписываюсь после установки
Итак: заменил оба термостата, помпу, полностью слил старый антифриз (из системы и из контура двигателя) и залил новый.
Проехал 40 км, температуру до 97 набрал достаточно быстро, а потом сбросил до 94 и держал даже на скорости на длинную дистанцию.

Итог: 94 +/- 2/3 градуса. По расходу скажу позже, но мне кажется, что уже немного меньше, чем было, т.к. маршрут знакомый

По работам: замена основного термостата, замена термостата АГР, замена помпы, замена топливного фильтра, замена салонных фильтров, промывка радиатора (был совсем грязный), продувка радиатора от кондея, диагностика подвески, итого 9400 (в эту сумму вошёл ещё антифриз и прокладки). Термостаты, помпа, фильтры - были мои.

Во время всей работы находился у авто, т.ч. могу сказать, что самому поменять основной термостат - "МАРОКА ЕЩЁ ТА"))))

Всем удачи!!!

И спасибо за советы!!!

 

ну вот давно пора,что я и обещал ты и получил

 

Жаль что не по очереди менял термостаты, что-бы понять какой виновен был...

 

У меня совсем понемногу подпускал старый основной Термостат. Были следы подтёков.
Точно, что обещали и что я ожидал, то и получилось.

 

Немного фото

 

Блин,с айфона не грузится сразу несколько фото

 

Термостат АГР

 

Что бы заменить основной, нужно многое снять

 

У меня на 35d температура вседа 85 гр, скажите мне пожалуйста это нормально

 

Если и на ходу 85, думаю нормально. Через пол годика годик поменяешь термостат (ы)

 

Это ненормально. Термостат менять.

 

После замены расход реально упал!!! Раньше 12-13 литров по городу была норма, а сейчас 9,8 за 150 км (всё по городу). Сейчас пол бака, а комп показывает, что до заправки 410 км!!! Кайф!!! Раньше по городу с половиной бака около 250-300 показывал))

 

Ну а я тебе о чём говорил,раньше поменяешь,быстрее деньги отобьёшь,которые ты выбрасывал в прямом смысле в турбу
И помни термы на дизеле расходник долго не живут 3-4года и на замену,благо стоят компейки,если бы ещё и не морока с заменой основного,а хотябы как терм агр за 10 минут меняется вообще красава была бы.

 

Проверил температуру. Итог 87-90. При движении по трассе 87 при -1.5 за бортом. Это нормально или пора что то менять? Двигатель 30д м57

 

Отлично катайтесь и дальше ибо и основной и термостат агр у вас в порядке

 

Спасибо

 

Привет! А менялась помпа или доп.помпа? Номер того, что меняли можно узнать?

 

Е70 3.5 SD
на ходу почти всегда 86 - 87
На месте и в пробках 90 - 96 , 97
При температуре за бортом 0 +5
Печка ( климат ) 20 - 21 кстати стал замечать с наступлением холодовд частенько включается режим сильного обдува вверх по нарастающей буквально на несколько секунд и также плавно возвращается в штатный режим ( soft ) auto
Особенно на месте когда стоишь
Подскажите может это норма , но я что то сомневаюсь

 

Чё та я сам засомневался в нормальности работы моих термостатов...
Езда 81-82-83 градуса стабильно. На трассе не падает. Когда заглушишь авто, немного поднимается до 85-86 град. Греется нормально, в салоне тепло на 20-22 градуса.
Авто Е70 3.5 SD ... Расход немаленький, около 15-16 л/100 км. в городе, но я любитель подтопнуть и поотжигать.

 

Сегодня поменял термостат. Действительно температура стала 88+ градусов. До этого была 78-85, салон грело отлично, на панеле темп. нет, т.е. и не понятно что не так. Благодарю Sector2005 за много сообщений о замене), если бы не эта тема и не обратил внимания.
Менял сам, все просто на е70. Единственное у меня нет АГР, удален в дизельбуст, м.б. поэтому мало работы.

 

Ага! СПАСИБО!!! вот как раз машинке 4,5 и потребовалась замена

 

Номера выложу вечером, т.к. бумаги дома.

 

Ок, помпу какую меняли?

 

Вот тоже самое, и расход поднялся по компу до 16 в холдную погоду. Но единственное думаю может потому что стал прогревать перед тем как ехать

 

А где вобще можно посмотреть паспортные данны рабочей температуры для моего движка

 

Для всех 47 и 57 моторов идеальная рабочая температура 88-93гр.
Это в бензинках разница огромная,у одних 94-97 у других 105-108.А здесь всё относительно просто

 

e83, 3d, 2008 года, после прогрева и поездок по среднему по лотности трафику температура держиться 82-84 гардуса. Поднимаясь редко до 88.
На месте падает до 80-82 градусов.
На улице +-2 градуса.

Прочитав тут про темепратуру, я так понял что у меня основной термостат под замену. Правильно?

 

Поездил тут много и долго, в том числе и в пробках. Движок все-таки прогрелся аж до 97 в пробках... Но как только выехал на трассу, так опустился на стабильные 78. Термосы оба куплены. Просил экзист проверить прокладку в термосе агр... и ни хера...пришел без прокладки, дозаказал отдельно, жду. Если будет время, постараюсь сам махнуть агр и поездить. Посмотрю, что будет. Ну, а основной в сервисе...

 

Можете поменять конечно оба(но шубу между радиаторами ябы советовал бы прочистить,иначе в жару будет очень слышен вой при газовании и температура будет выше 100гр)тогда получите даже в жару стабильные 88-93гр при любых режимах
удачи