Разберем ошибки?

Горизонт завален

 

Голда порадовала.Красивая такая,лампочек много...)))
Всё как-то медленно и неуверенно.

 

Да я стебусь насчет голды.Фетиш-мото, не моя тема.
А насчет все хотят убить-это верно, но я в потоке километров
на 10-15 быстрее еду, так с одной стороны стрёмнее, но при
этом безопаснее.Хотя, каждому своё конечно.
Понаглее надо, порезче что ли.

 

В принципе все так,единственное на 9-минуте воспроизведения(8.11-8.16) мерин впереди идущий начал отклоняться от траектории(в право), для меня такой маневр был бы сигналом сбросить скорость и понять его намерения.Он включил поворотник практически начав перестроение.Ты ему посигналил,но он все равно мог не видеть тебя.

 

Слишком близко от машин проходишь при их обгоне, тем более, что места навалом >>> это значит, что любая из них может метнуться на свободную полосу, а там ты.

 

До конца не досмотрел, но появилось ощущение, что смотришь "вниз", а не "вперед", мешая вестибулярному аппарату. Отсюда некоторая неуверенность при проезде узких участков.
У Отарыча на эту тему хорошее упражнение есть.

 

Катаюсь на аварийке, если надо отключаю и показываю поворот. От переднего мота стараюсь держать дистанцию минимум 3 корпуса авто для зкстренного перестроения.

 

может таки не надо?!!

P.S.
увидел на видео, что ты, там где свободно, едешь по центру полосы.
осмелюсь порекомендовать ездить ближе к краю полосы, а не по центру.
вся грязь, муcор масло и etc., как правило в большем количестве именно в центре и бывает.
а если ездишь в крайних рядах (что вообще не очень безопасно ), то однозначно лучше держаться ближе к внутренней части полосы,
для того, что бы остался запас для маневра между твоим положением на дороге и отбойником/обочиной, при экстренном перестроении.