Зимняя рабочая температура ож?

Это из за пары градусов термосы менять

 

что мешает менять? стоит оригинал меньше 2тр. На нем указана температура 88. Если нач. открываться раньше то заменить и все - хуже не будет

 

Да ничего не мешает, просто зачем авто мешать работать
А разница в 3 градуса на сколько может повлиять на расход?

 

Можете не менять тут никто никого не заставляет

 

Так разобраться все таки хочу, что б все правильно работало! На авто денег никогда не жалел, или просто краилово приводит к попадалову
Номерочки термосов не подскажите?

 

если у вас температура пока не падает ниже 85гр то можете обождать,через годик как раз температура станет не выше 78-82гр тогда и поменяете.
Разницу в расходе топлива получается когда неисправен терм агр точнее когда температура на трассе падает до 60ти градусов,и когда подглючивает основательно основной т.е температура не поднимается выше 78гр,а так как у вас 85 счас,то разницы в расходе вы неувидите

 

Благодарю, буду следить иногда

 

Как и обещал номерки, которые выдаёт система по моему VIN
Термостат - 11517805811
Помпа - 11517805810
Термостат АГР - 11717787870

 

Спасибо!!!
Судя по номеру это насос охлаждающей жидкости, т.е. "основная" помпа (назовем ее так ), а не дополнительная помпа о которой почти всегда говорит Sector2005.
а зачем основную помпу меняли? как определили ее неисправность?

 

У меня при -18 температура 70, когда стоит 50-60. Летом термостат работал нормально, но печка в этот момент кочегарит 26 без 2 делений Макс скорости. Особо много не передвигаюсь - пора менять термостат?

 

да,причём давно.

 

Работа в 9400 обошлась ,а запчасти что почём?

 

Вот наблюдения за последнюю неделю, по 7-му тесту, при t° от -5 до +5:
N47 2008 E90 (EU3) 120000 - 84-89;
N47 2008 E90 187000 - 85-88;
N47 2009 E90 120000 - 86-88;
N47 2007 E83 211000 - 86-91;
N47 2008 E83 194000 - 83-90;
M57 2004 E60 (EU3) 280000 - 88-93;
M57 2007 E70 165000 - 82-92;
M57 2008 E70 233000 - 85-93.
Все авто хорошо знакомы по обслуживанию, синим отмечены авто на которых менялись термостаты. Замеры проводились на одном маршруте, город-трасса, 15 км, без холодного пуска.

 

Интересная ситуация. M57D30 193 лс. Тоже всегда стабильно тепло в машине и начитавшись этой темы начал смотреть за температурой. На улице 0..-1 - по трассе 89-91 градус. В городе так же стабильно. Но на стоячую иногда вижу падение температуры. Паниковать? Стрелку левее центра (т.е. меньше 75 градусов) точно не видел никогда, но и при замерах больше 5 минут не стоял. Но и при них скидывалось по 3-5 градусов.

С другом (Зебин М54) за одинаковое врем прогрева (3-5 минут) и 10-15 минут города друг за другом оба нагрелись ровно до 72 градусов, но на исправность его термостатов не претендую.

 

Никакой паники с термостатами у вас порядок.а вот доп.помпу стоит проверить скорее всего она уже "приехала"

 

о какой доп. помпе речь?)) можете написать номер этой детали?

 

Термостат (основной) - 1800руб.
Помпа (основная) - 3820руб.
Термостат АГР - 1610руб.
+ прокладки ниже (они вошли в 9400 руб)
Профиль уплотнитель 2шт - 505 руб.
Уплотнитель металл 1 шт для помпы - 336 руб.
Кольцо круглого сечения - 71 руб.

Но у меня в работы на сумму 9 400 вошли (помимо замены указанных запчастей) замена топливного фильтра, замена салонных фильтров, продувка радиатора кондея, промывка радиатора, чистка подкопотного пространства, диагностика подвески, слив старого антифриза и заливка нового (антифриз не мой). Вроде всё.

P.S. Было бы чуть дешевле, но у меня были сложности при вытаскивании вентилятора и т.п., т.к. есть доп защита, соответственно сумма подросла))

 

Не нарадуюсь новому расходу))) 9,8!!!
Сейчас залил полный бак и показывает до след. заправки 758 км и это после 100% города, раньше всегда было 520-640 км.
Всем УДАЧИ!!!

Влюбился в свою ласточку ещё раз))

P.S. Прогрелся с +4 до 90 градусов за 18 минут (7 км пути) не спеша со светофорами с включённым климатом.

 

Поздравляю,обращайся ещё если будут какие вопросы

 

Спасибо

 

По екзисту номерки какие?

 

Как проверить эту ПОМПУ?

 

11 51 7 805 811 - основной оригинальный термостат.
А термостат агр-есть ли он у вас...у некоторых его нет.
Если что его номер 11 71 7 787 870

Когда я спрашивал в этой теме про номерки, мне никто не помог...
Пришлось самому изучать матчасть теперь даю их легко, а почему? А потому что я молодец

 

Помпу не меняли?

 

Ты всё оригинал брал, и по замене помпы какие симптомы к замене были ,про термостаты мне понятно

 

У меня Е70 3.0, 2007 г.в., прогревается до 84 причем медленно, на трассе держится 83, при ускорении падает до 78, по городу 84-85 после длительного прогрева в движении.
Основная помпа и термостат?

 

Симптомы такие же как у меня. Я купил оба термоса. Еще не менял, так как умельцы из экзиста забыли проверить наличие прокладки к термостату агр и пришел он без нее (Сектор меня предупреждал об этом, я их просил, а они...). Заказал ее отдельно.
Помпу не менял. В режиме Rest 5 минут точно идет тепло, дальше не стал ждать. Думаю и без нее все будет ок.

 

Основной на замену
доп.помпу проверять возможно с ней порядок.как проверять уже описывалось.удачи

 

вот и я махнул основной термос!!! термостата егр нет, он вырезан. Температура стала 91-96 гр.))) ехал по городу с ускорениями до 80 км/ч в пробке падает до 91 гр, при разгоне поднимается до 96 гр. По расходу пока не могу сказать, мало проехал.

 

Да, брал и беру всегда только оригинал (свои принципы, ведь это BMW ).

У меня где-то подтекал антифриз, т.к. раз в 3 месяца приходилось немного подливать и видно было в подкапотном пространстве, следы от разбрызганного антифриза. Видимо капля попадала на ремень и он её отправлял в путь))) Мастер предположил, что подпускает корпус термостата или помпа, вот и решил поменять всё сразу, раз полезли туда. А подпускал немного основное термостат.