F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

Какую-то хрень ответили, типа щас с заводу стекла с тонировкой не идут, в общем бред какой-то, развод очередной, достали эти уроды. Если бы солнце не засветило на днях, так и не понял бы6 что стекло не как предыдущее.

 

Вы посмотрите по ВИНу, какое стекло у вас было, потом посмотрите, что вам поставили (ну там трудно ошибиться даже на внешний вид, тем более, есть номера в накладных). Зачем у них что-то спрашивать. Они всегда отбрешутся. Какое стекло у вас было, такое и должны поставить. Даже когда машина снята с производства, новые детали на неё продаются все равно.

 

brainlab, не тупи и пробей конфигурацию по вину

 

Кароче, информация собрана, поеду с претензией

Будьте бдительней

 

У Вас стекло атермальное?
Если да, то могу завтра посмотреть, есть там полоса или нет...
Машина пришла на прошлой неделе, так что поставили его соответственно недавно!!!

 

Не не атермалка, но спасибо. Уже разобрался. Опять буду менять стекло, поскольку выяснили, что уроды поставили не мое стекло. Пипец.

 

525Li 160км, купил вчера. Все устраивает кроме токсичного запаха. А еще думаю, что на заводских 17-х слишком мягкая и в поворотах подплывает.

 

Гааааа, ты мой кумир! Лонговый пятааааак.

 

Это что за "фрукт" такой??? Дизельная? Ф10 вообще?

 

Бензинка. См. место жительства у Др. Лебовски.

 

Всем привет.
Недавно купил 530d xDrive lux калина.
На пробеге 138 км, начала разгоняться с рывками. Сначала подумал, что на летней резине пробуксовывает (было 0 градусов), но после очередного ускорения машина резко осела и выскочила ошибка полного привода.
Машина перешла в ущербный режим ускорения и попросилась к дилеру.
Остановился, заглушил - ошибка пропала, но как дал газу все повторилось. Причем был отчетливый механический звук то ли трения, то ли шипения в районе правого переднего колеса.
Отвез к дилеру. Оказалось, что с турбины соскочил, плохо закрепленный, воздушный патрубок. За час все поправили.
На вопрос:"КАКОГО?!...", пожали плечами и тактично намекнули, что на машинах немецкой сборки такого никогда не бывало.
Ну чтож, очередной раз "порадовался" за наших. Нас не победить.

 

Подумаешь, патрубок соскочил. Все же цело, нормально?

 

Да, все цело. Но сколько еще таких "подумаешь" может быть?
Причем из-за огрехов сборки...

 

прилетел камушек в лобовое, теперь появились 3 маленькие выбоины (или сколы)((( машине 5 дней, пипец!!!

 

Может быть сколько угодно. Автомобиль - очень сложное технически и в то же время серийное изделие. Брак при сборке неизбежен. Производителям выгоднее обеспечивать гарантийное обслуживание, чем пытаться приблизить брак к нулю, это объективная реальность любого производственного предприятия. Поэтому всегда при покупке нового изделия - автомобиля, телефона, пылесоса - надо быть готовым к браку.

 

КАСКО - и вперед на замену лба.

 

Имхо бред

 

Я тоже ржал, когда брал E260 W212 импортированный CGI немецкий, но месяц назад продавал на 30% дешевле того же выпуска E260L. Li - на заднем сидении место много + в обычной комплектации мониторы Touch Display. А в немецкой 528ix ничего нет, даже пневмы.

Везде может быть брак производства, в т.ч. Германии. Если учесть, что ЗИП сейчас они производят в различных странах, у различных фабрик.

 

Бери деньгами у страховой и ставь у партнеров.
Я стекло от ОД с сентября ждал.

 

Ты не понял. Я не ржу, я реал завидую.

 

11000 тыс.
ничего не менял

 

при заводе машины, появляется запах какой-то химии через дефлектора, то ли антифриз, то ли хз...

Калино. выпуск - Февраль 2012. пробег 8000 км.

 

44000 менял колодки по кругу, радиатор по гарантии (потек),на очереди передние тормозные диски, и нижние рычаги на передней подвеске(есть люфт), и снова на очереде тормозные колодки задние.

 

19500 пробег, уже месяц-полтора не сильно стучал руль при повороте, сегодня отвез менять тормозуху и масло, заодно посмотрели что стучит - в итоге гарантийная замена нижней части рулевого вала. люблю гарантию ))

 

Сегодня заметил, что при полностью вывернутом руле влево появляется некий скрежет в районе правого колеса...Внешне никаких признаков нет, но звук есть...Грум, грум, грум....Что за бяка

 

У меня вот такие проблемы на 528 х драйв н20 лакшери, пробег 5600:
1. Завихрения воздуха в районе водительской ручки снаружи.
2. При температуре около 75 градусов и работающем климате отдаются небольшие толчки из подкапотного пространства каждые секунд 5 в педаль тормоза (на ней сильнее всего чувствуется).
3. При 0 положении руля и болтании его (ну как бы люфт проверяя) слышно как он постукивает то в одну сторону, то в другую....


Устранять планирую на первом ТО на 10 тысячах

 

во, по той же причине вчера в ремонт сдал машину.

 

-второй раз еду менять нижнюю секцию рулевого вала, первый раз на 8000 стук вылез, сейчас пробег 24000..

 

Ох, как я не люблю такие отмазки. Отвалилось что - российская сборка виновата. ДВС сдох - бензин плохой. Руль ведет - дороги плохие. Немецкая машина развалилась - у нас такое первый раз.

У дилеров таких отмаз на любой случай.

 

и чё, приняли?
мне сказали норм, причём аж три ОД.