Porsche Движки Porsche (Cayenne)

Тут зависит от скорости реакции производителя по решению проблем. Многие проблемы решаются довольно быстро и немного мучаются тока первые покупатели. С некоторыми- чуть сложнее

 

тока почему-то как задирало м62ТУ после 98 г.в. так и задирает.

зы. устриц ел, насмотрелся. у себя такой же щас с машины снимается.

 

Сложно сказать. Мне непонятно. Да и как-то один из сотрудников Порше Руссланд удивленно пожал плечами когда услышал этот же вопрос

 

задирало и м 50 с чугунным блоком. вопрос- от чего задирало? от детонации, которая возникала из-за нагара в камерах сгорания при угаре масла из-за износа колец. А у каев задирает новые моторы с пробегами 25- 70тыщ. А по м62 есть единичные случаи при многосоттысячных пробегах. Только зачем все в одну кучу валить?

 

вообще указаны расходы прошлых владельцев
мои порядка 60 тр за 6 тыс км, что тоже не самый лучший результат
пысы. предыдущий, вложивший 800 тр, проехал за 2 года 100 тыс км, т.е. получается 8 р на 1 км, не такая уж критичная сумма

 

Блин, напужали совсем, а я уже вступил. Ну не верю я в лотерею и счастливый случай. Все моторы собираются одинаково из одинаковых же материалов. Как объяснить, что одни без проблем ходят, а другие на замену? Прально, не правильная эксплуатация. Но это тоже косяк Порше - нельзя делать такие нежные двигатели с довольно не маленьким объемом.

 

в плане задиров основная проблема у Порше из-за несвоевременной замены катушек зажигания

 

О как. А как часто надо? Слышал, что масло не то льют.

 

учитывая стоимость оригинальной катушки 1500 р, а неоригинальной 900 р, менять их вполне можно раз в год
масло как раз обычно льют то, т.е. 0-40 либо 5-40, хотя бывают индивидуумы, которые и 10-60 заливают

 

Спасибо, пойду поменяю на всякий... Про масло мои говорят, что онли мобил 1.

 

преувеличивают, любое хорошее масло в самый раз
т.е. например мотюль, арал, ликви моли, шелл, мобил, ксенум

 

Я вот что подумал: как неисправная катушка зажигания может стать причиной задиров цилиндров?

 

бензин смывает масляную пленку со стенок цилиндров и ага. тем же вредна переобогащенная смесь

 

Т.е. ты хочешь сказать, что не работает один из цилиндров? Не думаю, что это может быть причиной. Кучу машин перепробовал за свою жизнь, были и те, которые "троили". Никаких задиров никогда не было.

 

в том числе сказывается специфика напыления зеркала цилиндров у порше
пысы. задиры не только на Каях

здесь вкратце описаны особенности моторов у 911-х

 

А где это так колхозят? Каеновские движки не рем пригодны, оригинальных гильз же нет.

 

Не хочу заниматься рекламой каких-то фирм, поищите сами в инете.

Гильз оригинальных много где нет, точнее почти нигде нет, но это не мешает растачивать блоки под неоригинальные гильзы и после качественно сделанного ремонта пара поршень-цилиндр перестает влиять на долговечность двигателя. Ну окромя серьезных косяков владельцев.

 

Понятно, спасибо. Эт я так спрашиваю, на всякий. Надеюсь меня сея проблема минует.

 

+1, 955S, масло не жрет вообще, мне кажется действительно, как повезет + вопрос, как эксплуатировать и что лить...