Infiniti Infiniti JX Concept

Если так то можно брать. Имхо лучше хайлендера

 

С хайлендером нужно сравнивать pathfinder

 

Хайлендер полное Г..О. Омывателя фар нет, зеркала складываются только вручную. Финик на голову выше. ИМХО.

 

кто-то наверно будет брать, но я бы смотрел Q7 3.0d пустой или б.у.

 

Готов, и сделал бы это не задумываясь

 

именно
+100

 

в чём проблема ? заказы вроде начали принимать

 

Тут правильно написали. Его можно рассмотреть только в одном варианте, самая простая комплектация и скидка от 400 т р, в противном случае т е без скидок и макс компл лучше Ку7 или что то еще

 

С хаем логичнее сравнивать мурано. Та же концепция паркетника с постоянным приводом на перед и подключаемым задом.

Патф текущий конкурент больше прадику. Рама, понижайки, блокировки.

Следующий патф, поговаривают, будет более паркетным, на общей платформе с JX

 

И на кой его сертифицировади как 262 л/с? На муране тот же мотор 249!

 

- передний привод (когда вообще у Инфинити такое было. зачем приравниваться к Ниссану?)
Соглаен на все 100%

 

только ярые индивидуалисты брать будут... есть более удачные модели фх, куикс... либо модели ниссана... либо конкуренты коих много
вариатор, 262силы,монопривод... это не в плюс

 

JX - хрень какая то ущербная.
Это как переднеприводный Лексус РХ 270. Для того кому себя показать, а не ехать.
П.С. Вспоминая хорошее время проведенное на первом ФХ когда Nitro`s ФХ клуб только начинал существовать, а Camry Migelitto драл все питерские ФХ , поехали с женой в Инфинити на Савушкина в Питере. Осмотр моделей инфинити привел в уныние. G - только монопривод. ФХ - нигерстайл, ЕХ - совсем не понятно что.
Хереет автомобильный мир... камеры и мониторы становятся важнее.

 

Видел сегодня живьем, стоит на сервисной парковке в автосалоне на внешней стороне МКАД сразу после Новой Риги. Не впечатлил

 

Живьем он в шоу-руме на Таганке стоял уже месяц назад.

Имхо но в сравнении с тем же мурано цена поледнего честнее и понятнее. Ходовая и мотор у них одинаковы. Третий ряд, новый кузов, более престижный бренд, 13 лишних "налоговых" лошадей. Вот и все отличия. Стоят ли они такой разницы в цене???

 

Как обычно - в инфинити свежее решение по установке задних противотуманных фонарей

Как обычно - нет памяти положения сидения переднего пассажира. Закрывать двери как обычно - хвататься за дырку в обшивке


Как обычно - Инфинити считает, что на задних диванах сидит чмо и эстетика в духе дешевого Ниссана


Капот самый маленький из Инфинити - пол двигателя где-то под стеклом


Ооочень большие щели между капотом и бампером


Казалось бы места много..


Тормоза.. ну как обычно


Колеса мелкие.. хоть и 20е


Но места не так много на самом деле - при среднем положении второго ряда на третьем ряде сидеть очень плотно.


Если сдвинуть второй ряд в переднее крайнее положение - на третьем сидеть взрослому человеку удобнее.. но на хрена лезть на третий ряд, если можно сесть на второй? Второй ряд передвигается 40/60 скобой под подушкой. Дёшево кароче.



Сдвигается вперед второй ряд для посадки гномов на третий ряд, причудливо складываясь



21 век.. новейшая модель премиум авто.. рычажки управления до сих пор от первых ниссанов - видимо склады завалены "Обнять" качественно задницу можно только в ФХ - где первенство регулировок сидения.


Для водителя и переднего пассажира - лучший вид. Для остальных - навязчивый комфорт кожезаменителя и в целом неровных швов. Спереди JXу подарили салон от М (наверное самый красивый салон Инфинити), а второму и третьему ряду позволили довольствоваться салоном Кашкая




Если тут так плотно, то что твориться в Кашкае +2?

 

Так и цена хорошая. Я всерьёз рассматриваю покупку этого автобуса. Большой автомобиль с вариатором (очень люблю эту коробку), красивым салоном и за вменяемую цену.

 

колеса на фотке 18-е, память в высших комплектациях есть, места навалом

 

все хорошо, кроме цены.... Что-то подсказывает, что хрен они продаваться у нас будут при цене 2,6 ляма. Не проще за такие бобы Q7 купить с дизелем? Я уж не говорю про Мурано, хоть без 3 ряда, но салон тот же за меньше 2-х лямов.

 

вчера лазил по нему
на 3ем ряду лучше чем в хае
залезать-вылезать удобнее, но так это ж для детей
ну а так в целом...убивает цена
в средней комплектации 2 800 000=00
нафиг надо
за 2 ляма-да супер, а дороже нах

 

Ездила на нем в Америке 2 недели. Понравился
На голову выше Хая, кста. Стоял в молле как рекламный, спецом посмотрели цену - 60 тыщ долларов для них)) тож кста немало.

 

Чем именно?

 

Шумоизоляцией, качеством материалов, качеством звука, динамикой, размером салона, дизайном салона, набором опций... Как-то так

 

Про динамику - мимо.
У Хая лучше разгон с места,
И даже традиционно лояльные американские журналисты уже жалуются на вялость Инфы

http://www.edmunds.com/infiniti/jx/2013/long-term-road-test/2013-infiniti-jx35-needs-more-power.html

 

Они просто не знают что такое вариатор JX сто процентов едет лучше хая. Или как минимум не хуже. Инфинити никогда не врёт на счёт ТТХ. И судя по ощущением он действительно разгоняется до 100 за 8-8,5 сек... Хайледер 8,5-9... Хотя разница невелика, конечно.

 

Ниже прально отметили чем именно)

+1 согласна

Не согласна))) год владения Хаем - динамика у JX получше будет... Но только в режиме sport, в режиме eco - ессна уступает. Хотя этот амер.журналист пишет, что даже в спорт-режиме неахти))) смаря с чем сравнивать, он же не сравнивает его с Хаем)

На хайвеях нормуль ехал, хотя ограничения скорости на дороге не давали почувствовать на полную.... но всеж на некоторых участках педаль газа откликалась вполне гуд.

 

Чего?)