Флудильня 2

Беда одна не ходит.
Надежные костоправы ушли на пенсию
Где можно покрасить крыло и поставить его на машину?
А может старое поправить (правда не очень хочется).

А, да, могет кто подскажет, где взять крыло - может новое, может б/у...

А еще и камень прилетел.
Надо где-то грамотно засверлиться. А где?

 

Есть неплохой кузовной сервис в р-не Железнодорожного,цены тоже вполне,хоть и не самые низкие.

 

Лишь бы делали нормально.
Координаты есть?

 

немного не так. не то чтобы задние всегда изнашиваются больше передних, а, как писал и на что надо обратить внимание - так оно именно в разношироком варианте (только летом).

1). не люблю. летом (и значит на разношироких) придавливаю очень редко. Вот зимой - бывает намного чаще, зимой мне нравятся заносы и потому частенько пробуксовываю, виляю задницей (на 6-ке), с небольшими заносами вхожу в повороты. Однако зимние покрышки, как писал, изнашиваются равномерно! В случае с Х5 - тем более не версия, ибо там хоть запридавливайся: движок 3л очень слабый для Х5, и на сухом асфальте, да с полным приводом - пробуксовки просто нереальны. К тому же при интенсивном разгоне момент X-Drive распределяет 50 на 50, так что перед и зад относительно асфальта трение испытывают одинаковое.
2). в последнее время делал даже 2 раза в год (в силу определенных обстоятельств). Всё в норме, никакого криминала никогда замерено не было. Да и износ-то вполне нормальный, если оценивать его по площади контакта с дорогой. Просто впереди он, износ, мизерный, а сзади - очень заметный, но при этом - равномерный.

Обе версии, считаю, не состоялись. Может будут ещё?

 

у меня друг занимается кузовщиной. очень хорошо делает. Уже многие коллеги с работы теперь только к нему ездят. Мне он целиком красил трёшку - время показало высоченное качество! Уже лет 7 прошло - краска сидит как заводсткая! Мелочь и средние повреждения - запросто сделает. А вот то, что обычно называют "восстановлению не подлежит" - думаю не возьмется, раньше точно не брался, т.к. такого серьезного инструмента (стендов) у него нет.

 

я на зиму зимние Чемпионы ставлю. НЕ бескаркасные! бескаркасные хуже чем каркасные в чехлах. Щас еще на Лансер, который меня возит, поставил дешевые аналогичные LYNX (Япония) - посмотрим как покажет со временем. Очень дешевые в инет-магазинах, за пару 500р.! за ЗИМНИЕ! На авторынке то же самое стоит 1300р.

 

не понял... точно CD??? Ведь раньше этот упрощенный вариант писали на однослойный, но все-таки DVD! Что же там еще так сильно урезали?

 

Простой тест: руль ровно стоит после регулировки? Не корректируют положение потом?

 

Есть,конечно. Звони,или в личку могу отписать.

 

а раньше на однослойном DVD были все страны, а урезание заключалось в исключении лишних языков? так наверное
Надо себе закачать... И для ССС тоже.

бывает ровно, бывает с минимальным некритичным смещением от "ровно". Но износ от этого не менялся.
А что, если руль чуть неровно - задние начинают изнашиваться в разы быстрее передних?? (при том, что углы соответствуют нормам) За счет чего такой эффект? И если так - то как объяснить что эффект этот проявляется только на разношироких комплектах и ничуть не проявляется на одинаковых?

 

А вот еще такая есть у меня тема http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=648102
скопирую начало, суть загадки:
При смене резины интересную штуку заметил в тормозах: на Х5 (Е53, пробег 120тыс.км) слева спереди износ колодки минимальный, диска - заметный (но еще далеко до критического). А спереди справа - всё наоборот! Причем разница очень заметная! Там колодка раза в 1,5-2 более стертая, а диск - чуть ли не как новый! Впервые такое в практике, не могу придумать объяснение. Учитывая что и диски одной фирмы (еще родные оригинальные с конвейера) и колодки одной фирмы (менял, ставил ATE).

 

Ровно стоящий руль при прямолинейном движении говорит о том,что регулировка,возможно(!),проведена верно.
Если же руль отклонён,- наверняка процедура выполнена неправильно. Распечатка с правильными цифрами - тоже не гарантия качества работ.

Задние на БМВ всегда изнашиваются быстрее.

P.S. По тормозам. Могут быть диски и колодки разного качества. А может быть,при ремонте левые с правыми поменяли местами.

 

ну это я да, всё знаю давно. В любом случае не получается объяснить такой износ, допустим, чуть неправильной регулировкой.
Регулировку делаю в одном месте, при смене резины схождение/развал не трогаю - так что разницу в износе ну никак нельзя списать на развал/схождение. Дело только в ширине покрышек. Имеем факт: широкие изнашиваются заметно быстрее узких. А вот это я почему-то понять и объяснить не могу, и пока никто не смог поднимал тут на форуме отдельную тему... по идее всё элементарной физикой должно объясниться.

да, и это думаю всем понятно. Но не в 2 же раза при спокойной (!) езде. Я ж говорю - на зимних равношироких такого нет, там разница в износе не более 5-10% (ориентировочно), замеряю штангетом, сравниваю. При том, что на зимних я часто езжу с небольшими пробуксовками, а летом такого практически никогда не допускаю (на 6-ке, а на Х5 так и вообще это невозможно).

вот про разное качество я тоже подумал. А смена местами исключена, я хорошо знаю и помню какие работы на машине делали. После того как в 2008 поменял колодки была одна работа - зачистка поршня с одной стороны, т.е. другую сторону вообще не трогали и соответственно случайно поменять колодки местами не могли.
А, слушай, может внутреннюю с внешней поменяли! может они так по-разному изнашивались, особенно при клине поршня в суппорте. Вот я уже пожалел что внешние колодки посмотрел, а внутренние - нет. надо весной не забыть еще раз внимательно сравнить...

 

У тебя ошибка изначально в расчётах.
Дело не в том,что разноширокие или нет,а в том,что летом и зимой разные условия:
1.Зимой мы чаще тормозим и разгоняемся на грани сцепления,но само сцепление невелико. Летом сцепление значительно выше,и без скольжений мы можем реализовать и реализуем бОльшие поперечные и продольные ускорения,- отсюда износ.
2.Зимой при ускорениии/торможении/повороте иначе распределяется вес авто на колёсах,нежели летом.

 

Вот тут собака и порылась,видимо. Колодки внутренняя и наружняя одинаковы?

P.S. Как тебе удаётся 4 года без смены колодок проездить?

 

подпишусь!!! пипец!!

 

неа, неправильно
смотрим годовые пробеги: за последний год на 6-ке проехал 30тыс.км. На Х5 - 15тыс.
Машины, бывает, стоят на стоянке до месяца без движения. Но потом вдруг ррраз - и 10тыс. за 2-3 недели проехал. Или за одни выходные 6тыс.км (не так давно за выходные проехал Пермь-Москва-Анапа-Пермь).
Всем вокруг кажется "на дачу съездил". А как далеко находится эта дача - никто не догадывается. Кстати, помимо дачи в Петушках, у меня дача на Банном озере (с дядькой в доле), частенько езжу - 1500км в две стороны.

я же писал что НЕ посмотрел. И писал что в след.раз буду смотреть...

у меня на всех машинах колодки ходили и ходят более 100тыс.км. Я тормозами только притормаживаю, для торможения есть двигатель. И не понимаю нафига дико разгоняться когда видишь что уже через 100м надо будет предельно оттормаживаться. А знаю немало людей кто такой стиль исповедует. Даже при агрессивном вождении я использую только резкие разгоны, но очень плавные торможения. К тому же резкие торможения мой организм плохо переносит, подташнивает.
Всего лишь внимательное вождение (адекватное оценивание окружающей обстановки) и активное использвание торможения двигателем - всё это давно на уровне инстинкта, никаких неудобств. Потому, кстати, и расходы бенза относительно невысокие, наверное тоже удивитесь когда их узнаете

И опять развенчаю очередную теорию (не спорю - истина в словах есть, просто конкретно ЭТИМ - не объяснить огромную разницу в износе):
1). износ равношироких покрышек на Х5 (не зимних, есть у меня комплект 255/55R18) - одинаковый. Я могу показать оба этих комплекта - равно и разно широкие. Находятся в одном гараже.
2). на БМВ-325i за 10 лет 3 комплекта РАВНОширокой резины ни разу не имели такого разного износа. Местами перед с задом я не переставлял. Обычно 4-5 лет на комплекте круглогодично (всесезонка). Чуть бОльший износ наблюдался только внутренней стороны задних колес, из-за отрицательного развала.
Стиль езды у меня в среднем остается одинаковым на всех машинах.

И вопрос ко всем, кто использует покрышки одинаковой ширины (почему-то никто не отпишет свой опыт): насколько разный у вас износ по осям на летних шинах? Андрей уверяет, что даже при спокойной езде задние будут всегда изнашиваться раза в 2 быстрее передних (на Х5 у меня задние 315 ширины износились даже в ТРИ раза быстрее передних 275). Подтверждаете?

 

вроде прогнал. Все-таки наверное переставлял! Если так - то действительно возможен такой же разный износ переда и зада. Ведь разноширокие-то никогда не переставишь, а равноширокие стараешься те что меньше изношены - ставить назад!
Возможно в этом было моё основное заблуждение в рассуждениях и спорах с Андреем...

В общем, народ, отпишите свой опыт. Всё равно ещё не всё сходится.

 

Вчера с 10:00 до 21:00 провел время штурманом в таком автомобиле (вложение). Колеса - 38 дюймов. Готовили соревнования по Трофи, первую часть, расставляли задания (всего соревнования будут проходить 4 дня по 10 часов, на территории очерченной Пермь-УстьКачка-ЮгоКамск-Барда-Куеда-Октябрьский-Красноуфимск-Ачит-Шамары-Молебка-Суксун-Пермь).
Страшные дороги проезжали, особенно на мой среднеподготовленный взгляд. Полуметровые колеи, броды, болота. Засаживались в болотцах и глубоких (до метра) глиняных лужах, но без лебёдки выбирались, с нескольких попыток. чуток видео здесь http://webfile.ru/6221583
Но на фото и видео страшное и не видно толком, и в принципе мало снимал, самые жопные места не попали, т.к. не думалось о съемке. В целом, настоящего джиперского рубилова не было, и не было такой цели.

Лёва наверняка знает эту машину

P.S.: Колеса (АрктикТракс) - для снега, не для грязи. Нам бы больше Богеры или Симексы сейчас пригодились, ибо снега мало, а грязь еще не промерзла. А на таких АрктикТраксах снежную целину хорошо топтать, спустив давление до 0,2атм. Прошлой зимой трофи-экспедиция на таких колесах прорвалась Воркута-Салехард через северный Уральский хребет, при полном отсутствии дорог.

 

это вы с Бродягой готовили на январские праздники соревнование Соленные уши

ЗЫ может кто то в этом году скататся на них

ЗЫ1 хотя если поедет эдик с кем то штурманом то это будет нечестно к другим участникам

 

позвал бы как-нить чтоли народ то на дачку туда!

на прошлой машине я использовал одинаковой ширины и каждый сезон менял перед и зад - износ был равномерный практически. На этой катаю разноширокие летом - износ задних НЕмного сильнее чем передних. Но я постоянно по трассе в повороты вхожу на больших скоростях, из-за этого у меня передние колеса тоже сильно изнашиваются. Если бы давил на правую педаль только на прямых с места, то зад раза в 2-3 бы быстрее снашивался думаю.

 

Блин, а вы все что ли ездите с отключенной курсовой устойчивостью?Или бмв настолько мощны, что шлифуют даже с включенным антибуксом? Я только про Андрея (Joss-а) знаю, что он всегда его отключает

 

Я всегда отключаю наполовину, когда хочу боком поездить - полностью
Зимой без отключенной стабилизации нормально тронуться почти невозможно

 

Не тормозит, видимо

 

Это типа приглашение на зрелище и природу.
Что-то Лева не зовет на свои покатушки. Только по телику потом и узнаем, что среди нас есть призеры.

 

Присоединяюсь.