E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

А это надо конкретно смотреть, что скрипит. Возможно, сам механизм подъема подлокотника (можно смазать), или разболтавшиеся винты крепления подлокотника к основанию(подтянуть).
У меня сам пластик поскрипывал - подрассохся от старости и грязи. Снял, отмыл, почистил петли и подтянул винты - теперь тишина.

 

Блин а я думаю что с моими зеркалами когда заднюю врубаю, но интересно если зеркала и сидушки на мемори стоят т.е перед тем как ехать я выбираю клавишу то они не уезжают при задней, а если просто так например сажусь и через кнопку поправляю зеркала то когда заднюю включаю зеркала уезжают, как ими правильно пользоваться?

 

Если флажок управления сдвинут в сторону левого зеркала - правое при включении задней передачи не уезжает, если наоборот - уезжает.

 

Спасибо! Но у меня если уезжают то оба зеркала, если не уезжают то опять оба тогда как быть в моем случае? Или я не правильно трактовала ваши слова?

 

Видимо, про разные вещи говорим. Речь шла об опускании правого зеркала при включении задней передачи, а вы говорите об памяти положения зеркал..

 

Нет я как раз вам пишу про то что если заднюю включаю то у меня оба зеркала опускаются как бы начинают показывать дорогу, а если стоит на памяти т.е перед поездкой я включала память то зеркала не меняют положения при включении задней ))))

 

Тут один миф услышал - Х3 на ХХ не заряжает АКБ вообще... Нада как-нибудь проверить

 

Народ ,как подтянуть ручник на рестайле?

 

А что на ХХ генератор в сеть напряжение не выдает?

 

Тынц..

 

Спасибо

 

Должен так-то!

 

Коллеги, где-то была тема про замену торпедо с дорестайла на рестайл, не могу найти. Может, кто-то помнит?

 

оно недостаточное для зарядки...

 

Что значит недостаточно для зарядки.
С ваших слов если машина будет работать на ХХ часов 12-24, аккумулятор разрядится?

 

Оно одинаковое при любых оборотах, т.к. поддерживается регулятором напряжения.
Другое дело, что полностью акб не зарядить.
Но это также не зависит от оборотов мотора.

 

Отбой, нашел....

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=485512&highlight=%F2%EE%F0%EF%E5%E4%E0

 

Друзья подскажите, что может быть, утром при езде на работу в пробке после полной остановки при начале движении (на автомате) отпускаю педаль тормоза машина едет не сразу её как бы срывает при этом на газ не жму, такое ощущенеие что тормозные колодки залипают, потом со временем всё как бы прогревается и машина плавно трогается когда тормоз отпускаеш!!!?Что может быть или это нормально?

 

Кто-нибудь менял опоры двигателя и АКПП сам? Поделитесь опытом! Есть какие нибудь особенности не описанные в тисе? Обязательно нужны все приспособы, указанные в тисе или без них можно обойтись?

 

Менял не сам, но стоял-смотрел.
Подушка АКПП меняется элементарно. Не нужна фирменная приспособа и не нужно снимать выхлоп. Но при установке, если от руки не войдет (надо смазать мылом), то стучать осторожно и не по резине.
Левая (водительская) опора двигателя меняется тоже просто. Но нужен домкрат со стойкой.

А вот правая (пассажирская) опора двигателя грозит приключениями. Там очень жарко от выхлопа, крепеж закисает и может потребоваться и высверливать, и болгаркой, и подрамник снимать... Если ко всему этому не готовы, не советую начинать.

 

Ок, спасибо за советы!

 

мотор дизель 2 литра?
как бы пишут что вопрос в АКПП. При чем сначала советовали поменять соленоиды, теперь вроде упор в прошивке коробки. Типа обновить ее.
у меня пинало так же на холодную. один раз пнет, когда на светофоре простоишь около 10 сек. , дальше едешь - все нормально.
Поменял масло - пинки остались, но стали поменьше самый чуток. Проехал с замены тыщ15-20 пинки кудато сами делись. Возможно от того, что стал на машине много больше вваливать, меньше тошнить.
И еще такой момент есть. Изза клапана егр/или ли датчика его хода, машина на малых оборотах заметно небодро тянула. Снял на той неделе вакуумный шланг с клапана, заткнул его. Машина поехала. При этом АКПП ошибаться с включением скорости перестала. Точнее, скорее всего, она то все делает правильно, согласно расчетам, а вот двигатель выдавал нерасчетный момент.
Вероятнее, что это напрямую не относится к пинкам на холодную, но мысль такая вчера мимоходом проскочила.

 

тоже ходил заглядывался на меховушки.
вопрос - как попогрей сквозь мех прогревает?
и снег, если попадает на мех, потом натает (напр. - с ребенком на ледянках накатались, до дома доехал - попогрей снег подрастопил, тот что гдето в складках куртки/штанов заныкался и лужица на седле в углублении шва само собой образовалась) и вот как мех, будет долго мокрый??
В общем, из опыта пользования, разъясните плз плюсы и минусы. То что теплее садиться оно понятно, для этого и покупается. А вот особенности эксплуатации

 

Мужики СПАСАЙТЕ!
Надо срочно узнать ответ на один вопрос )
Надо менять свечи зажигания (3.0d, 07 года), и я слышал что сразу меняется и прокладка под впускной коллектор, т.к. он снимается при смене.
Но наши умельцы сказали что никакой прокладки под ВК нету! Что там какие-то кольца!
Кто менял или знает, что там ) можете дать ссылку на тему или номер запчасти! Надо срочно!!
И второй вопрос: кто менял передние линки?? Какой дубль взять? Слышал только про Febi.

 

Там действительно не сплошная прокладка, а профильные прокладки (кольца), вот номер - 11 61 2 246 945. нужно 6 штук. И 6 штук квадратных прокладок 11 61 7 790 198. Плюс прокладочка под датчик давления (кольцо) 11 61 2 245 439.

Все можно на бмвкатс посмотреть. Номера лучше уточнить.

 

А как узнать есть ли возможность подключения iPod?

 

а вот еще хотел уточнить, значит сначала целесообразно поменять опору АКПП, левую (водительскую) опору двигателя, а потом браться за правую?

тис конечно хорошо, но может есть у кого-нибудь отчет о самостоятельной замене опор?

 

Она всегда есть. Просто у кого-то уже есть АУХ, а кому то надо дооснастить им.

 

Я без понятия, мне штатного подогрева хватает - греется махом. Фото не мое)

 

В кей мемори включена опция "Память зеркал при включении заднего хода"