2012 год. Этап Девятнадцатый - Гран При США!

Так вроде если максималка настроена на меньшую скорость, разгон быстрее должен быть??? или я путаю что то?

 

Это если принять во внимание только передаточные числа.
В реальности все сложнее.

Увеличенный угол атаки антикрыльев, - как простой пример, - даст возможность быстрее проходить повороты за счет увеличения прижимной силы. - Машина способна развить большее боковое ускорение, не заскользив, - за счет этого уменьшив интегральное время, необходимое для прохождения кривой виража. Но увеличенный угол атаки на прямой приведет к большему сопротивлению воздуха - разгоняться будет тяжелее.

А в реальности еще все сложнее.)

 

А ну я про передаточные числа и говорил))

 

Ну а чего остальным не подкрутить угол атаки с передаточными числами и тут же не полететь как рб ? )

 

Наверно не все так просто)) Ведь аэродинамика боллидов индивидуальна, к тому же Попов говорил что то про систему распределения топлива в баке (или что то подобное) короче все очень сложно, на то Ньюи и уникален что его машины на высоте)

 

Гонка порадовала.
Себ думаю с осторожничал в борьбе с загорелым, слишком уж большой груз над ним и не известно что ожидать от порой не адекватного на трассе Хэма.
Обошел он исключительно за счет большей скорости на прямой и ДРС. На прямой уж точно никакого водительского мастерства не нужно.
Ну и как все великие чемпионы Себ хоть все и сделал правильно, но проигрывать не умеет, для него существует только одно место в гонке и место это первое! В отличии от Ало, который постоянно только и пытается минимизировать потери. Взял бы и выйграл раз на чемпионство замахивается, Масса же показал что машина едет.
Ждем Бразил!)

 

Незамутненные взгляды такие тут проскальзывают )

 

Да что ты, хорошо же пишут, грамотно, только цитируй

 

абсолютно абсолютно верно, никакой заслуги Хэмильтона в его первом месте нет, после нечестного обгона Себа, надо было уехать на обочину и вернуть первое место чемпиону, ну а потом может еще его разик обогнать

 

Не надо ничего перековеркивать,в данной конкретной гонке они оба заслуживали первого место, но первым пришел Хэм.
Речь о том что Себу нельзя было рисковать вообще!
Было бы самое начало чемпионата или боролись бы за титул Хэм с Себом, то борьба была бы другой, не на жизнь а на смерть и могла бы закончится плачевно.

 

без этого чемпионами становятся только за cчет других завоевать чемпионство без борьбы до последнего и риска не бывает

 

Этот пост больше подходит ко второму кандидату на чемпионство Ало.
Себ думаю зол был как раз на то что не навязал борьбу Хэму, но что касается борьбы за титул все он сделал правильно.

 

Сэб как смог так и навязал борьбу, то есть ни как, Хэм был быстрее, про Алонсо не вам судить, все прекрасно знают что феррари проигрывает в скорости и Макам и Буллам, все что зависит от него он делает

 

интересно получается
значит Ало только и может "минимизировать потери" - типо лох.
а вот себастьянчик не захотел бороться с "ненормальным" Хэмом, потому что думал О ЧЕМПИОНАТЕ
двойные стандарты, не?
если честно, все сделали то что должны были сделать.
Ало, как смог на своей тарантайке - так и приехал. Ни единого места не потерял. Себ очканул что Пушкен его вынесет и отдал 1 место.
Нигеру ваще уже терять нечего, просто еще один трофей домой (возможно последний в жизни )

 

Так Хэм за счет чего был быстрее-то? Наверное как раз за счет того в чем проигрывает феррари. Ферры медленнее в квале потому что дольше греют резину, но когда в гонке она прогреется держитесь все и вся.
Любимая фраза болел Ало "он делает все, что зависит от него" А кто не делает???

 

Как ни странно все так и по делу!
Только про двойные стандарты не понятно и кавычки убрать

 

Пока они прогреют резину лидеры уже успеют оторваться, и каждая трасса больше подходит одним и меньше другим, к тому же главная проблема ферр не в резине, а в аэродинамике, хотя все взаимосвязано но все же, я вам напомню или это станет для вас сюрпризом у феррари были проблемы с аэротрубой, значения в ней не соответствали действительности, сейчас проблема не такая большая, но еще не решена, и вот именно, что все выкладываются на максимум, только на сколько им позволяет машина, все достойны, но и обстоятельства у всех разные, тема тысячу раз обсуждается а вы все об одном, в принципе ваше право, только не надо принижать достоинства пилотов

 

за счет авто и своей чуйки. он же не возник "ниоткуда" в зоне ДРС у Себа, он туда ПРИЕХАЛ с 3 места, потому что ехал быстрее постоянно отбирая лучший круг у Себа.

вы вообще гонку смотрели или только почитали коменты на сайтах ?

 

Да вроде вообще не смотрели ни одной гонки

 

Ферры упорно работают над болидом - но получается не все как видим

Инфо с www.f1news.ru

......Вопрос: Как вы считаете, почему Фелипе Масса был быстрее Фернандо Алонсо в прошлый уик-энд? Действительно ли у Фернандо были новинки, а у Фелипе – нет?

Хайме Альгерсуари: Да, на машине Фелипе стояла прежняя версия диффузора, но она оказалась эффективнее новой. Гран При США оказался одним из лучших для Массы в этом сезоне – в гонке он отыграл семь позиций......

http://www.f1news.ru/interview/alguersuari/81157.shtml

 

Альгерсуари то точно может судить о феррари
мнение еще одного "эксперта"

 

кому-то известно больше об этом, может быть Вам? - расскажите, будет интересно!

 

И я о том, что если достал, значит болид позволял и мог позволить себе где-то больше рисковать чем Себ. И лучший круг вроде бы все таки у Себа по итогу или я путаю

 

во-во болит + пилот в этой гонке в серебристом авто были лучше, потому победа Заработана на все 100%. бест время последний круг остался да за Себом, но этого было абсолютно недостаточно что бы "навязать" хоть какую то борьбы впереди идущему. Хэм догонял Себа отбирая у него лучшее время круга раз за разом постоянно на протяжении всей гонки , другого способа догнать и обогнать лидера несуществует


ПС. вообще болею за Женю Кнопкина, все эти тёрки типа "Булы тут с читили", "Феры там не спортивно поступил" оставлю фанатам оных.

 

Так я и не спорю что Хэм не заслужено победил, просто задачи у них сейчас немного разные вот и все. Результат в этой конкретно гонке на табло.
В чемпионате тоже все будет по делу!

 

Представляю пилотаж Феттеля в Бразилии: так аккуратно он еще никогда не ездил

 

для этого надо стартовать с первой линии, в первом повороте замес и все быстрые в нем участвуют, после пейс-кара он один на трассе с отрывом 40 сек от второго места

 

Эээээх, куда ж вы из окопа... тут каждый пост на счету

 

To finish first, first you have to finish.