E38 Подтянуть рулевой редуктор

Можно немного. Прошлым летом регулировал. Малость перетянул. Управление стало настолько острым, что стало серьёзно напрягать. Вобщем без фанатизма. Небольшой люфт должен быть.
p.s. стучать стало реально меньше. А стучать ещё может рулевой кардан от баранки. Набей в шлицы литола и проверь крестовину.

 

+1.Плюсанусь,тянуть немного.

 

Перетряхнул как,рычаги,трапецию снимал?

 

Менял или проверил?Косточки(стойки стабилизатора) менял?

 

№10 http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47519/19980300/A/R/32/32_0695

 

Попробуй тогда подтянуть немного.А вообще,лучше поискать Б/У с какой нить забугорной машинки.
Е38 2001г(посмотрел профиль)Как так 2001г и редуктор застучал!

 

у меня аммортизатор стучал поменянный год назад.

 

Рулевой редуктор в е38 можно подтягивать. Сам это делал. Единственно два тонких моментов в следующем.
1. Выработка в редуторе может быть не равномерная, а с максимумом в среднем положении руля. По этому выбирая зазор в среднем положении руля важно не перетянуть, а то руль будет клинить при поворотах.
2. Подтягивать нужно очень и очень аккуратно, так как чуствительность (назовем это так) регулировочного болтика на редукторе очень высокая. Буквально пол оборота могут отделять "болтание" от "подклинивания".

И еще. Зазор в редукторе вообще говоря сложно спуться с чем-либо другим. Достаточно пошатать руль за стоящей и заглушенной машине. Если есть на руле характерные постукивания - редуктору привет. Если нет, то нет. При диагностике такой естественно, что рулевой карданчик должен быть гарантированно живой.

 

такая же беда на авто 740i, карданчик в норме,пробывал подтянуть совсем чуть чуть но стал закусывать руль, подскажите как заменить редуктор и нужно ли снимать подрамник?

 

http://tis.bmwcats.com/doc1001157/ Про подрамник не написанно,но то что снять сложновато это точно.

 

Да, тоже слышал, что, если редуктор регулировать, то есть вероятность подклинивания механизма.

Кстати себе так и сделал - в моем были сильные люфты и подтекал он слегка...

 

Насколько можно подтянуть? Пол оборота хватит? На е39 540 самому без подъемника не реально сделать? Имеется люфт

Зы ищу от м5 редуктор, там оборотов меньше и как раз без люфта надо поискать

 

Мда... была тема. Тоже был звук на небольших неровностях. Я подтянул редуктор вроде стало поменьше, но потом возобновилось. Причем было как у автора, первое время после подъемника все ок.
Психанул - заказал новый полностью новый редуктор у дилера и .......не помогло. Оказалось стойки постукивали передние. Если что у меня подвеска EDC.

 

вот жесть, а редуктор во сколько встал?

 

Здорова мужики, подскажите, у меня иногда бьёт руль на 80 км/ч, а иногда вообще не бьёт руль. В сервисе проверили подвеску, сказали центральная рулевая нуждается в замене, я подумал из-за неё все, поменял, сделал сход развал, отбалансировал колёса (сказали диски ровные, все норм), и не помогло. Именно на 80 км/ч побалтывает руль, причём непонятно почему может быть из за ровного и неровного асфальта биение в руле иногда пропадает. Присутсвует люфт в рулевом колесе, туда сюда кручу в заглушеном состоянии слышны постукивания, вот думаю может быть биение руля из за того что люфтит что то, пока сам не знаю что. У вас при ваших люфтах в редукторе било руль на 80 км/ч?

 

Тянул редуктор,эффект отличный
До этого был люфт нереальный,машина рыскала по дороге

 

Похоже на биение колесных дисков или резины
Если усиливается при торможении,мож тормозные диски кривые

Колеса проверяются на балансировочном станке
Смотри не скачет ли резина по высоте в плоскости протектора
Достаточно 3-5 мм и будет бить

Диски можно проточить на ступице,если толщина позволяет

Вибрация может пропадать,когда лев и прав колеса входят в противофазу
И компенсируют др.друга
Вибрация ни куда не девается ,но её не чувствуется

Источником вибрации могут быть только вращающиеся детали
Разбитая подвеска так правило снижает вибрацию
За счёт люфтов
Но может быть и наоборот

 

Спасибо, сегодня съездил в сервис которые занимаются рулевыми механизмами, подтянули редуктор, вибрация по рулю пропала, надеюсь что на долго), но руль стал более тугим, но вроде норм.А постукивании остались (когда в заглушённом состоянии руль туда сюда болтаешь), сказали в рулевом кардане надо выпресовывать крестовину, чёто короче делать, либо менять рулевой кардан, но вроде это не критично.

 

Ещё вопрос есть к вам, мне сегодня подтянули рулевой редуктор, руль стал более тугим и при небольших поворотах он обратно не возвращается до конца, меня как бы это устраивает, но знакомый мне сказал что перетянули и если перетянули, то рулевой редуктор может из за этого сломаться. Звонил в сервис где подтягивал, они мне говорят что что за того что перетянули, не чего страшного не будет и он из за этого не сломается. Есть какие нибудь мнения по этому поводу?

 

Ну вообще любые неправильно затянутые механизмы в машине обычно ведут к проблемам. А так сам недавно взял е38, тоже подтягивали редуктор вместе с заменой передней подвески. Проблем никаких) но подтягивал знающий механик

 

Перетягивать не стоит
Износ всего механизма усилится
Руль не возвращается из-за подклинивания
Вала в пластиковых направляющих
Или типа того

 

Надо обязательно немного "отпустить" редуктор до такого состояния, чтобы вернулась легкость вращения руля. Возможно при этом будет незначительный люфт в редукторе, но это мЕньшее зло, чем перетянутый редуктор. А сервисникам, которые тебя успокаивают, просто лень заморачиваться.
Во времена владения е38 я сам подтягивал редуктор, так все предельно просто и доступно (в отличие от е65). По этому ты и сам все сможешь сделать, если руки на месте.

Что касается рулевого карданчика, то не нужно ничего колхозить с перепрессовкой крестовин. Нужно просто купить новый карданчик и поменять. Это не космические деньги, но на безопасность влияет очень сильно. Ты просто на минутку представь, что может произойти, если после колхоза этот карданчик заклинит у тебя в повороте или он лопнет ((((