Обслуживание крыши на Z4 (E85)

дилер все сделает.заведите там знакомства.

 

про каналы эти много кто говорил но никто ниразу фотку не показал

 

невероятно, но гугл выдал дикое количество ссылок по запросу "bmw z4 drain holes"

 

да еще такой линк есть
http://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=333198

 

Интересно у 89 есть такие же проблемы???

 

Я вот тут подумал, что зря мы из гаража сделали кухню

 

Моторчик крыши на е89 стоит в багажнике, рядом с аккумулятором так, что если постоянно не проливать ничего в багажник - проблем не будет.

 

"Обслуживание" крыши Е93 ограничивалось протиркой и смазкой силиконовым гелем по весне

 

почистил сегодня сливники крыши. у меня они были забиты грязью
полностью. чуть пофоткал на телефон грязными руками.

у меня, похоже, запущенный случай, кто не чистил никогда, можно
попробовать начать с пункта 4 - может удастся прочистить без
разборки.
понадобится проволочина длиной с метр, шланг или кембрик
до 8 мм диаметром, фонарик.

1. опускаем крышу, снимаем заднее колесо, не забываем дублировать
домкрат подставкой.

2. откручиваем нижний щиток подкрылка - 2 самореза и гайка.
http://photo.qip.ru/users/automusic/4153919/101034235/#mainImageLink

3. засовываем туда руку почти до двери, там надо нащупать резиновый
клапан, аккуратно снимаем его с муфты. пластиковую муфту
(она просто вставлена в корпус машины) тоже лучше вытащить.
http://photo.qip.ru/users/automusic/4153919/101034186/#mainImageLink
на фото резиновый клапан, муфта на кот. он одевается и
и грязь кот. был забит клапан.

4. далее, берем фонарь и светим внутрь машины в месте, где
на фото вставлена синяя трубка.
http://photo.qip.ru/users/automusic/4153919/101034164/#mainImageLink
там внутри видно поверхность, в ней отверстие, вниз уходит
что-то типа гофры. все это я увидел после чистки, изначально
все было забито грязью.

5. в это отверстие вставляем проволоку и начинаем чистить сверху.
http://photo.qip.ru/users/automusic/4153919/101034010/#mainImageLink
заводим проволоку из под порога машины и снизу прочищаем
то отверстие из которого достали резиновый клапан.

6. проверяем результат чистки.
берем шланг, одеваем его на проволоку и вставляем его сверху
в сливник.
http://photo.qip.ru/users/automusic/4153919/101034148/#mainImageLink
проволочину аккуратно вытаскиваем, в руках остается шланг.
набираем в рот воды и раз 5-10 продуваем сливник (можно
шприцом, можно воздухом с компрессора - по возможностям)
из под днища должна свободна стекать струя (осторожно,
не запачкать итальянские штиблеты)

Собираем все обратно.
Теперь когда сливники вычищены, можно раз в месяц проверять
их запихивая сверху тонкую проволочину. Колеса снимать не
придется.

Судя по тому, что видно с фонарем, внутри в районе гидронасоса
все жутко сыро и грязно, завтра буду придумывать как там
все просушить. Думаю феном, градусов 50.


ps по случаю съема колес можно померять штангенциркулем
остаточную толщину тормозных дисков. минимум 17.4.

 

А теперь контрольный вопрос)
Зачем назад вставлять резиновый клапан из пункта 3?

 

я тоже думал про это.
по идее ничего страшного не будет если его не поставить.
с другой стороны - пусть будет "как в бмв", если раз в месяц
запихивать сверху проволочину, вопросов к клапану не будет.
главное - мэйнтэнэнтс! делов на 30 сек. на каждую сторону.

есть опыт с его удалением?

 

Отличный пост! по весне теперь знаю чем заняться
спасибо

 

на самом деле если никогда не чистили, то лучше просто определиться
с текущей ситуацией c сливниками - просто взять фонарь и посветить
в указанную на фотке точку.
- там можно будет увидеть собственно саму дырку сливника,
понять - сухо - мокро. можно попробовать засунуть туда проволоку,
может удастся прочистить без съема колеса.

просто зима для этого места машины будет совсем жестью - постоянное
промерзание-оттаивание- нагрев от салона.
бедный гидронасос

 

я на тачке зимой не катаю, а вот тем кто ездит считаю надо полюбому заняться, если ниразу эту процедуру не делали

 

А если туда керхером фигакнуть - пробьет?

 

Я думаю не стоит... Керхер - аппарат высокого давления который своей струёй может повредить волокна у резинок, что приведет к гораздо более быстрому старению. К примеру нам на е85 БеЭмВе не рекомендует мыть крышу на мойках при помощи химии для кузова и аппаратов высокого давления. Хотя половина моет и не парится
В общем, я бы не стал

 

Судя по его виду и сужению вконце, то можно сказать, что именно он засоряется в первую очередь всякой грязью.

 

нет, керхером не получится. его туда не засунуть будет.
там куча всяких шлангов, рычагов и тп. лучше тогда
воздухом .

мало того, справа дырку сливника видно хорошо сверху
(если светить фонарем), слева к ней подобраться очень сложно.
гораздо проще снизу.

резиновый клапан действительно является сборником всякого
дерьма.
думаю совершенно не сложно засунуть туда хотя б пару раз в сезон
проволоку.

 

Отличный пост. Но мне придется перезимовать, теплого гаража нет.

 

а проволока должна насквозь проходить? тоесть если воткнуть её в слив сверху, из под днища она должна вылезти? у меня не выходит, причём вода бежит бодро, а провлка что снизу, что сверху во что-то там упирается.

 

Кстати да, если просто лить воду в это место на кузове, то можно оценить, забиты каналы или нет?

 

у меня не получилось просунуть насквозь. там, похоже, сливник
немного изгибается и проволока упирается в гофру.

вода бежит - это хорошо.

 

если забиты - вода останется внутри кузова.
лучше конечно один раз разобрать все.