Кто сильнее - Ньютон или лошадиные силы?

дизель не на тракторе научился как-то ехать лишь во второй половине 90х.
спасибо фольцу и 2.5тди 180лс.

так что учебник по арифметике выглядит актуальным

 

Читаем внимательно еще раз:

Это вам "теперь осталось понять".
Снова читаем внимательно еще раз:

 

Слушай, не читай всякий мусор в сети

 

На взгляд со стороны, вас интересовало только одно - убедить себя, что ТД хуже ТБ.

 

У обоих есть плюсы и минусы, будем объективны без фанатизма.

 

В том то и дело что ты ничего не понял.
А эта фраза

вообще пёрл
Кстати специалист никогда не назовет дизтопливо "соляркой", это как лакмусовая бумажка, позволяющая определить степень тех. грамотности автора (или ахтура )

 

При равной:
- мощности?
- цене?
- ТСО?

Тут всяк на свой лад меряет, в зависимости от того, какой результат хочет получить.

 

по борт.компу 2-литровый дизель кушает 0.5л в час, а 2-литровый трупобензин - 0.8.
до смешного смешная разница. в рублях или пробеге.

 

да никто и не думает нахрапом и горлом брать.просто надо забанить пару провокаторов-попов Гапонов и наступит мир во всем мире.что спорить про свершившийся факт.выбор сделан,деньги в кассе ,авто под окном.АУ люди !есть кто прочитав форум слил авто и купил другой но с другой движухой(объем не в счет)то-то

 

Ну ни кто не заставлял брать такой спорный дизель. Каждый сам себе злой буратин.
В такой ситуации можно утешать себя тем, что 35i явно избыточен для X3.
(Тормоза откровенно слабоваты, управляемость не та, чтобы зажигать, да и налог не соответствует статусу автомобиля.)

 

А Вы можете нам пояснить в чем именно перл в этой фразе? Не все же сразу поняли где смеяться же...

 

Шедевр!

 

Для этого нужно много писать, но пока не готов.
Вкратце: солярка это соляровое масло, а дизтопливо современное этакий микст из него, керосина и др. фракций, кор. чтобы вам объяснить нужно сканить страницы тех. лит-ры
Обратите внимание: на АЗС всегда пишут "дизельное топливо", а не "солярка"

 

По-моему, это как раз вы с чем-то спорите, нет...?
Все, что касается ваших "случаев" - я достаточно подробно написал в своем первом сообщении в этой ветке.

 

Удалил

 

очень хорошо.предлагаю начать чтение отрывков на ночь.может начнут люди успокаиваться

 

Спасибо что оставили мою цитату на десерт, но тот факт что спортивный топовый бензиновый двигатель от бээмвэ равен по снимаемой мощности с единицы объема с !дизелем! это не доказательство того что мое утверждение в корне неправильно. Давайте дополнительно вспомним некоторые другие цитаты про "интегральную мощность разгона" в ветке которая доказывает что дизельные лошади толще. А про то что самому мощному 8 цилиндровому движку в мире никто не хлопает - вообще ноу коммент.) Не покидает ощущение что вы пытаетесь для себя найти какие-то оправдания тому что выбрали Б. Не парьтесь, на вашем месте с маленькими пробегами, отсутствием Лука и предложенным взамен 20д выбора вообще считайте что не было! Удачи на дорогах.

 

If wanna run cool, you have to run on heavy, heavy fuel

 

Не смешите народ.
min+mах/2 - это среднее значение, когда F(х) - прямая. А для любой кривой среднее значение функции на участе [a, b] определяется, как: (определённый интеграл F(x) на участке [a,b])/(b-a).
Ещё один банан вам по вышке.

 

Удалил

 

Т.е. ты тоже считаешь, что если задать силу тяги в начальный момент времени Fт, то авто так и будет разгоняться с постоянным ускорением а=Fт/m аж до бесконечности? Наивная простота. А ещё книги пишешь.

 

sig, Странно от тебя такое слышать. Где я такое утверждал?

 

Действительно не понимаете разницы, что интеграл кривой - это ПЛОЩАДЬ, а не цифра среднего значения кривой на этом участке, пусть даже в каждой точке этой кривой, не двух как прямая?
Умоляю, не пишите больше бред.