Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Это AGM он несколько дороже обычного

 

А есть ли смысл AGM брать? AGM 12 тыров стоит не у офф. Представляю сколько они зарядят за AGM

 

в этой теме пошукай.Тут каждый принимает решение сам. Если дизель я бы AGM взял ,если вебасто есть,тоже только его.Он не боится глубоких разрядов,в отличии от обычного.Но он дороже,и если стоял стандартный кислотник - его установка тоже подороже.

 

У мну бенз 2.5 2008 н52н вебасты нет.

Тут вроде написано у них что прошивать ничего не нужно
http://a-bmw.ru/katalog/products/akkumuljatory/originalnyj-gelevyj-akkumuljator-bmw-agm

Болтают наверное))

Хотя у меня 720 а ч а гель 900 а ч. придеться все таки прошивать. Можно прошить через кабель с компом же? Не у офф дил?

 

при переходе с обычного на agm надо кодировать машину,но несколько сложнее,чем просто прописать замену. по опциям это разные аккумуляторы,так что там дилетант писал(может в древних тачанах и не надо ничего прошивать)

 

Группа 61 «Общее э/оборудование автомобиля»

Узел 61_1742 «Аккумулятор BMW фирм. с электролитом»

Внимание!
---------------------------------------
Для правильной замены АКБ обязательно
принять во внимание следующую
информацию!
- ISTA документ
RA_61_20_Указания_по_замене_АКБ
---------------------------------------
другую информацию см.:
– Основной документ по АКБ
ISTA_документ_SI_61_07_02_(875)
---------------------------------------
Для гарантии функционирования
бортовой сети должна быть
установлена фирменная АКБ,
указанная в спецификации автомобиля
(емкость АКБ и тип)!
---------------------------------------
У автомобилей с IBS (интеллектуальным
датчик аккумуляторной батареи) АКБ
должна быть зарегистрирована с помощью
диагн.системы (ISTA),т.е. заявлена
в бортовой сети автомобиля.
---------------------------------------
При дооснащениях может быть
использована более мощная АКБ.
Стандартные АКБ,как правило, могут быть
заменены на АКБ AGM, которые
соответствуют той же
спецификации.
При обоих процессах для регистрации
автомобиля через ISTA/P нужно
дополнительно следующим образом
выполнить кодирование автомобиля:
---------------------------------------
Считывание емкости АКБ и регистрация
в бортовой сети:
ISTA->Сервисные функции->Кузов-
>Напряжение питания->Регистрация_
замены_АКБ->План проверки
----------------------------------------

 

это взято с етк. иста сама все сделает (до нее делал прогман) но если править с помощью inpa - там посложнее. FA машины надо изменить (я же говорил,разные опции)

 

Я брал пару недель назад Bosch AGM 80 ам/ч за 7500. 95 ам/ч стоил на 1.000 рублей дороже. Не АГМ (варта или бош) стоили 3500-4000 рублей. Все эти цены в обычном магазине. Не официал.

 

AGM - это НЕ гелевый. Вот для инфы http://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(технология)

 

9 лет..можно и не сверлить)))
отходил неплохо....но полагаю, что если его пользовали только в "Бразилии" то маловато будет для такого щадящего температурного режима
Родственник из Туапсе 11 лет аккум пользовал верой и правдой!!!

 

http://bmwservice.livejournal.com/45512.html?mode=reply#add_comment

 

до Бразилии - 7 лет в Германии ,так что щадящий климат всего 2 года.Думаю для батареи нормальный цикл отслужила.

 

почитал. Частично прав,а частично написано не додумано.Автор писал только о запуске мотора.Но,как-то он упустил момент,что системой электропитания могут пользоваться на незаведенном авто.Возникает вопрос,у кого больше шансов завестись после прослушивания музыки без заведенного мотора,или после работы ,на пример webasto? Далее,про IBS и прописывание... не согласен с аратором,ибо не зря прописывание ввели в диагностический комплекс bmw. Если бы это ни на что не влияло,то нафига это нужно(чисто логически).Автор не привел к данной реплике никаких аргументов подкрепленных какими-то замерами...

 

Тоже почитываю этот блог, заметил что автор любит трольные темы поднимать
Имхо, запас по аккумулятору никогда не повредит, главное чтобы по параметрам к машине подходил. А про прописывание - общался с одним сервисменом и он мне доходчиво объяснил зачем это все делается - для достоверного восприятия текущего состояния аккумулятора машиной. Говорит прописка, это действие аналогичное обнулению БК по расходу топлива, а тут по состоянию аккумулятора. Например если долго ездить с убитыми свечами и БК показывает расход например 25 л, потом поменять свечи, реальный расход станет 15 л, а БК если его не обнулить еще долго будет показывать завышенные значения. Если батарею не прописали, то возможно (в ТИСе насколько помню тоже это слово написано) будут появляться ложные сообщения БК о разряде аккумулятора. Т. е. батарея исправна, исправно разряжается, ее исправно заряжает генератор, у нее нормальный заряд, а БК может уперто говорить обратное. А на вопрос чем же конкретно грозит непрописка, сказали что при реально живой батарее БК может запаниковать и начать отключать всякую ерунду типо попогреев, печки, музыки или посчитав, что аккумулятор совсем мертвый и при кручении стартером скачки напряжения в бортсети могут повредить чувствительные электронные девайсы, то вообще заблокировать пуск стартера...
Лично для себя решил, если буду менять аккумулятор, то однозначно пропишу

 

Где в Питере есть в наличии BMW аккумы? Подскажите пожалуйста. Весь интернет облазил нигде нет. Москва, Москва....

 

Их не только в Питере нет... Их вообще нет - бмв их не производит. У меня с завода стоял Варта. А так выбирайте любой, какой понравится (бош, варта, мутлу и т.д.) - как говорится "на вкус и цвет"

 

Дилеры, продавцы оригинальных запчастей.

То, что БМВ не производит акб, еще не говорит о том, что для БМВ их никто не производит. С завода стоит акб с этикеткой и партнамбером БМВ.

 

Подскажите пожалуйста люди добрые! А штатный аккум можно подзарядить? Вот думаю если сниму акк и закрою багажник, потом после заряда смогу под капот накинуть клеммы и открыть?

Есть зарядка для акк http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/16846279.html

 

багажник механически с ключа открывается

 

У меня почему то нет

 

плохо пробовали.не снимая аккумулятор,вставьте ключ и попробуйте.механической открывание должно быть обязательно!!!

 

При подключенном аккумуляторе механически ключом открывается
При отключенном не открывается.

 

Хочу еще раз уточнить про подзарядку. Можно ли зарядником подзаряжать аккумулятор не снимая его и не отсоединяя клемм?

 

Можно Открываете капот и цепляетесь зарядкой к клемме и болту рядом

 

Ясна спасибо

 

А еще забыл спросить. Тут уезжать собираюсь хочу скинуть клемму с аккума, так то вроде с аккумом порядок, но хочу быть уверен что по приезду не придется его реанимировать, мало ли может неактивный цезарь его подсадит. Тут где то писали какую правильно клемму надо скидывать минусовую или плюсовую?

 

по правильному минусовую.

 

Добрый день, подскажите, кто менял аккумулятор на 525xi, можно ли поменять самим или только в СТОА. Просто напугали, что потом всякие ошибки пишет.

 

Привет!
Почитай: http://bmwservice.livejournal.com/46773.html
Но мнения думаю что разделятся )))

 

Интересно,а чего там читать? Тут 40 страниц про это накатано.Поражает упорство некоторых людей по поводу прописывания,ну не совдэп сейчас,и под пятой точкой не таз,как я понимаю.Вот масло меняем по регламенту,раз в 10000,и при этом обнуляем комп,колодки при замене обнуляем,а аккум не надо ведь он невидимый боец технического фронта. Пора понять,прогресс ушел далеко вперед,сейчас все иначе.Сказано прописать - прописывай! Не доверяешь производителю авто - чини самостоятельно,но потом не удивляйся...