E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

А что это за тесты? Есть инфа где?

 

Поиск не работает?

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=146072

 

tarigor, Sima1976, т.е. я захожу в тест №19, там мигает "lock on"/ "lock off". Я в тот момент, когда горит "lock off", нажимаю на кнопку S/R - загорается "test №19.0", при этом "lock on"/ "lock off" продолжает мигать. Что дальше ?

ЗЫ: Блин, кто-нибудь давно бы уже снял видео со всеми пояснениями, а то столько вопросов лишних возникает у "новеньких" по этой приборке.

 

Вот здесь http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=588779&highlight=%F2%E5%F1%F2+%EF%F0%E8%E1%EE%F0%EA%E8 Дима подробно расписывал,на Е39 немного не так

 

Да дизель 2 литра? Причем симптомы точ в точ , как у тебя больше 10 сек простоиш и подрывает, а потом правильно немного повваливаеш всё проходит, читал тут что надо менять прошивку коробки но у большинства ни чего не меняется, да тоже на малых не бодро тянет. Кстати где находится вакуумный шланг? можно ли самостоятельно это сделать и есть ли видео или фото???может ссылка!!!!

 

Юрий 3, спасибо большое, теперь все понятно ! Завтра буду пробовать.

 

Здравствуйте уважаемые,сегодня вечером стряслась беда не завелся Е83 2.0Д 2008г.в, стартер сделал пару вялых попыток и после не реагировал на поворот ключа, и после каждой попытки запуска неколько раз промаргивала аварийка,может АКБ? но как то странно фары вроде нормально светят,помогите мож кто сталкивался,в поиске не нашел ниче.

 

Акб надо зарядить для начала экспериментов

 

Для фар аккумулятора хватает, а вот стартер провернуть нет.

У меня после недели стояния сел из-за Цезаря-Сателлита. Его внутренний испортился и вздулся... и он использовал основной. Жрал аккумулятор безбожно. Сейчас снес сигналку и все стало отлично.

 

велкам в дизель-клуб
шланг см. вложение. тихо скручивающим движением стягиваешь с клапана.
затыкаешь подходящим болтом. я его еще "красиво" загнул и закрепил в держателе, там сверху 2 свободных разъема под шланги (см. чуть правее и ниже на фото).
По идее при таком маневре должен загораться чек. Но кроме одной ошибки по перебору воздуха за пройденные 500км у меня не выскочило.
Сейчас я проехал больше тыщи. Лень ноут тащить до машины. Возможно в понедельник время будет - посмотрю, чо там еще пишет.

 

зы. по уму распрощаться надо с этим егр. перепрошить блок и вырезать все к чертям.

 

наверняка у вас +/- так же

 

Народ, никому диски не нужны?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=18215145&highlight=#post18215145

 

Да уже читал и видео смотрел на форуме, честно говоря как то страшновато, наверное чистить надо, но сам не полезу, буду искать кулибиных!!Про шланг тоже понял, и форум по N47 читал, особенно про цепи, как параноик уже 2 недели прислушиваюсь....Ездил к дизелистам говорят, пока ездит лучше не лезть, двиг работает ровно.По коробке и егр спасибо, провериш ещё ошибки отпишись!!!!

 

Мужики, что то нифига у меня не получается активировать приборку через 19 тест

Ключ в первом положении, нажимаю S/R и держу, загорается "Test 1". Нажимая на S/R, перехожу в Тест 19. Жду секунду, загорается "Test 19.0"и начинает мигать "...l..off/on_". В тот момент, когда горит "...l..off" нажимаю и держу S/R. Буквально моментально загорается "Test 0" и приборка выходит из тестов, т.е. загорается общий километраж и суточный пробег. Захожу снова в тесты - работают только Тест 1 и Тест 2 Что я делаю не так ?

Кстати, на заведенной машине у меня даже Тест 1 и Тест 2 не работают. Просто горит "Тест 1" и всё, в "Тест 1.1", "Тест 1.2" и т.д. не заходит

 

Вот это:
"В тот момент, когда горит "...l..off" нажимаю и держу S/R".
Держать не надо. Одно короткое нажатие и все тесты в доступе, также короткими последовательными нажатиями. А длинное нажатие - выход из текущего теста.

 

ух шайтанама ! Завтра буду пробовать

А что скажете про это ? "Кстати, на заведенной машине у меня даже Тест 1 и Тест 2 не работают. Просто горит "Тест 1" и всё, в "Тест 1.1", "Тест 1.2" и т.д. не заходит "

 

на выходных махнунл с другом все опоры) но больше всего проблем нам доставила опора АКПП, т.к. не было съемника, опору мазали, но заходить она никак не хотела, запрессовывали тремя струбцинами))))

все открутилось без проблем!

 

Не дергайся,все делай спокойно и усе получится

 

Ребят, спасибо, получилось Только не понятно одно - это каждый раз надо разблокировать приборку после того как машину заглушишь ?

 

типо да

 

Немцы еще те извращенцы

 

Да не,когда трезво подумаешь-немцы реальные пацаны

 

Немцы реальные пацаны уже даже по тому, что сделали такую реальную тачку как Х3 Но логика по некоторым их решениям мне не понятна

 

Хорошо,давай наоборот--зашел в тесты-подергался а как выйти оттуда-???Х3--вот потому и сделали что вырубил зажигание-все вернулось на круги своя

 

Юрий 3, тут вопросов нет, всё логично. Но нахрена каждый раз разблокировать через 19 тест ? Или я опять что то не так делаю ? У меня после того как заглушил машину доступны только тест 1 и тест 2. Всё.

 

Все правильно,у всех так-ну тут против немецкой логики не попрешь(может защита от дурака-я Х3)

 

НУ до ладно, хрен с этими немцами Будем мучиться ))

 

Наверно, эти возможности БК предполагалось использовать только на сервисе и в экстренным ситуациях. Для остального есть специальное оборудование, за которое немцы платят на СТО. Как всегда, немцы не учли наши интересы, которые для них довольно таки специфичны