N47D20 177 л.с.

GjПожалуйста!

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=650790

 

Это Авилон? В БорисХофе больше насчитали почему-то... Там свои традиции

 

однако, есть интересная информация:

Россиянин отсудил у автопроизводителя свыше 1 млн рублей

Жителю Ростова-на-Дону удалось отсудить 1 147 530 рублей за технологический дефект приобретенного автомобиля. Как сообщает «Российская Газета», 35-летний Евгений Брыков купил автомобиль Opel в конце 2008 года. Когда миновало два года гарантии, в машине выявился существенный недостаток — утечка контура охлаждения в радиаторе. Как показала экспертиза, причина заключалась в том, что одна из трубочек была плохо припаяна и из неё просачивалась маслянистая жидкость. В процессе сбора материалов для суда Брыков обнаружил, что поломка является технологическим дефектом, а автомобили с данным недостатком отзывались для бесплатного ремонта по всему миру.

http://auto.mail.ru/article.html?id=39331

 

Это Независимость. Но у всех своя арифметика похоже

 

Ты хотел сказать: тут их нет. Тут пользователи со своим мнением.

 

Ну Вообщем, да. И я вхожу в их число

 

Мне не понятно только одно из всей темы. Перебирается двс, меняются цепи и т.д. А в чём смысл всех этих замен, если мы на место старых цепей и других запчастей ставим аналогичные новые, но что даёт их замена, если цепи меняются на новых машинах, причина то остаётся.

 

невнимательно читал... ставятся планки нового образца

 

Стал счасливым обладателем М57 помоему тот что с двумя турбинами но у меня еще есть 4.6IS конечно машины разные по характеру но расход дизеля радует да и едет не плохо...

 

Вы так и не поняли, что благодаря нам и таких же подобных, происходит доработка двигателя по сей день, вместо положенных углубленных испытаний. Даже уже мы видим не вооруженным глазом, что с 2009г. доработали и изменили: коленвал, натяжительные и успокоительные планки, а цепи уже доработали аж три раза. Но как это не прискорбно, проблема не решена до сих пор и ярким подтверждением служим мы с вами. И конструктора концерна BMW судорожно предпринимают все новые попытки для исправления ситуации, дабы не попасть под отзывную компанию. И еще подтверждением того, что проблема не решена, является то, что даже наши упертые и не сговорчивые ОД берутся за столь не рентабельный гарантийный ремонт.

 

дык нафиг им отзывать , если проблема эта появляется не у всех , а у двигателей 2,5 бензин еще меньший ресурс и проблем обращений больше , специально в автодоме у моториста узнавал (друг мой хороший) , а все рабочее время машины обслуживает дык вот , за 4 года не очень много машин было таких , да и то все по гарантии было , по сравнению с бензиновыми .

 

Возможно невнимательно. И причина планки старого образца, очевидно твоё мнение. Но ведь на авто 2012г года я думаю планки ставят нового образца. Однако у пользователя ПИЛОТ если мне не изменяет память цепь поменяли на 8тыс.км. Хотя это неважно, главное что авто у него 2012г. А у меня авто 2009г с пр. 27тыс.км. И слава Богу, пока проблем не замечаю. А ещё я общался с хозяевами авто первого поколения на этой теме в личке и у них пробег далеко за 27т.км.
И жалоб пока они к авто не предъявляют. Я согласен с тобой проблема существует. Но если я невнимательно прочитал твоё мнение о планках, то считаю ничего страшного!

 

Вот именно, что проблема не решена. И то что наши ОД берутся за этот ремонт, на то быть должна очень серьёзная причина. Это моё мнение, но скорее это указание свыше: особо не раздобриваться, но и не накалять обстановку. Если кто то плачет, то вытирать слёзы, ну а слишком умным менять цепи по гарантии.

 

Зато я теперь знаю, что менять как указано по первому мероприятию коленвал,вкладыши всякие шестерни и звездочки, что мертвому припарка, ничего это не даст. Если затарахтит, поменяю все по минимуму не снимая мотора.

 

Дополню еще, разговаривал с мастером который делал такой мотор с пробегом 250т, правда мотор он снимал и весь разбирал, констатируя то, что от системы егр очень сильно загаживается впуск и головка, и без полного разбора вычистить это все невозможно. Все остальные детали этого мотора,кроме цепей и натяжителя были в очень отличном состоянии.

 

Удачи! Главное чтобы этого оказалось достаточно, чтобы можно было заявить: у меня с тачкой проблем нет.

 

Да уже не один такой мотор починили, и ни на одном, кроме цепей и натяжителя никаких неисправностей

 

Привет всем был на сервиса залили в 320d n47 масло 0w30 сказали так положено да иль не

 

Я бы себе такое не лил, совсем как вода, n47 и так шумный мотор

 

подскажите....с какого года можно брать дизель не опасаясь

 

опять невнимательно читал специально для тебя... 3й абзац снизу




перечитывай короче всесначаланеспеша

 

перечитывай короче всесначаланеспеша [/QUOTE]
Это лишний раз доказывает, что бумага всё стерпит. А теперь перечитывай короче всесначаланеспеша . Я имею ввиду моё последнее сообщение к тебе!

 

У меня кастрол 0w30. На ветке масло для дизеля число противников равно числу сторонников. В прочем по отношению к любому маслу. Здесь не мастера, а любители со своим мнением!

 

странно, что их там у себя еще не затаскали по судам,
там потребитель такое не терпит

 

былоб такое в америке...затаскалиб... но там дизель не в почете

 

Я думаю с марта 11 года

 

разницу видите?

 

Ну что, друзья, пока я читал всю ветку от начала до конца, цепь загремела и у меня..произошло это вчера и довольно быстро. Уезжал с работы, пока откапывал машину прислушивался - всё было хорошо. Это при том, что на холодную она у меня работает мягче, чем прогретая. Когда подъехал к дому, вышел из машины и услышал это проклятое металлическое позвякивание сзади мотора. Как это могло произойти так быстро - не понимаю. Машина е60, рестаил, 2008г, 130 честный пробег, с германии прибежала на 90тыс. Вот думаю, что делать..грустно стало дико.

 

Примерные цены на запчасти тут выкладывали и сумму эту надо держать в уме. А так, сначала на диагностику конечно, в проверенное место, но про цепь самому говорить пожалуй не стоит.

 

Форумчанин tiptop менял цепи не снимая мотора и головки, постучи к нему и поменяй. Только фото или видео отчет не забудте сделать. Если не снимать мотор и головку, будет стоить совсем не дорого.