F30 Блог владельцев.

Да ладно тебе, до бнв у мене кашкай был, так там только капот железный

 

Чето возникают у меня претензии к тачьке...

Первая БМВ, пересел на неё с нексии, до этого таврия была

Какойто глупый люфт руля.. на скорости если в стороны покачать - почти никакой реакции, хотелось бы руль острее, это какойнить м-пак исправит или нет?

резина хакка 7 225 45 р18

продольная раскачка просто ппц. думал получу более менее жесткую подвеску - дак на нексии с газомасляной каябой както пожеще было в этом плане.

но с кренами да, всё в порядке.

тормоза - ну тормозит конечно хорошо, но педаль тормоза такая нечувствительная, хочеш чтоб тормозила сильнее - дави педаль со всей дури ) особенно если торможение попадает на переключение передачи - дак вообще жопа


это че у всех так или это нормально или надо было брать м-пакет ? (

 

всё забываю спросить.. на полностью прогретом движке какую температуру кажет? у меня на дизеле 100 град. Чёт как то не по себе..... дизель впервые, на бензинках 90 рабочая вроде....

 

100 по цельсию ))

 

Саня не нервничай, успокойся, дыши глубже
У меня тоже дизель и тоже 100 градусов.

 

Я должен был первый ответить ему.. удаляй своё сообщение!

 

В Нексии и просторнее впереди, а здесь: как "мамкина норка"(с), локтями особо не пошевелить...

 

Попроси ласково )))) и я подумаю

 

Просто обычно на всех авто измеряется температура ОЖ она как раз и есть 90, а тут меряют температуру масла - 100.

 

температура масла? дизель потому что? или это "фишка" БМВ?

 

У тебя ж спортивная тачка, ни минуты об этом не забывай

 

Люфт это скорее всего от зимней резины. Уж чего, а на руль реагирует она вполне адекватно на летней резине.
С подвеской - тут только можно посоветовать стараться проезжать неровности на постоянной тяге. Если пытаться на них ускоряться, то конечно и раскачка дикая и корма еще козлит.
Вот тормоза ( по крайней мере на 320-х) это весьма тяженый случай. Когда сразу пересаживаюсь с Q7 на F30 - первое чувство - "Ахтунг! Не работают тормоза" Топать надо от всей души, как на вазовской классике. Видимо это связано с малоэффективным вакуумным усилителем (размеры его вообще смешные). При больших оборотах двигателя еще как-то прилично тормозит. А вот на небольших скоростях, и особенно, как правильно отметили, в моменты переключений - вообще есть ощущение провала педали.
Тут можно только посоветовать пододвигать подушку сиденья как можно ближе к педальному узлу, чтобы развивать максимальное усилие. Сомневаюсь, что М пакет исправляет проблему с тормозами. Там вся причина в самой компоновке. Вакуум находится очень далеко от педали тормоза - длинный привод и как следствие - неприличный свободный ход. Да и вакуум большего размера там, кажется, тупо не поставить - не влезет.

 

Через сервисое меню (или как там оно называется) можно температуру ОЖ смотреть

 

Полагаю, что фишка БМВ, так как до этого на всех дизельных авто других концернов была температура ОЖ.

 

Какая разница,какая температура масла????перегреется сама напишет не переживайте,для масла и 70 и 100 нормальная рабочая температура,на 335 после отжигов 120-130 бывала,а при спокойной езде 90 и это тоже нормально

 

А у меня впечатление, что именно из-за резкости при малых усилиях и при небольшом лёгком ходе педали(это только иллюзия свободного хода, т.к. автомобиль вполне себе резко замедляется на низких скоростях)тормоза стали напоминать Ауди... Ведь в Е46 как было: не забуду первого ощущения от прикосновения к педали тормоза на заведённом авто - ощущение что промахнулся мимо педали и надавил в пол(такая она была твёрдая, без люфта и свободного хода, хотя и требовала определённых усилий, но привыкание было мгновенным, как-будто всю жизнь ездил...) И замедление, казалось, регулировалось не перемещением педали, а только усилием на ней...

 

Чёта седня жескача хочется, не предрасположен я сейчас к ласкам Детка

 

На атмосферниках, например N52 - 120 рабочая

 

у нас седня утром -26 было))
на работу ехал 32 км, движок прогрелся ток до 70 (масло)... ож не смотрел.. но в салоне тепло) с феном хорошо)

 

Женька привет) а как ты хотел температуру ОЖ посмотреть?) я тоже так хочу

 

привет!

через сервисное меню, входить туда через кнопку сброса суточного пробега, тут это дело не раз обмусоливали

 

Все понятно, кроме руля

странно это, т.к. всё таки у резины профиль 45, НЕ ранфлет, не ХЛ, простая хакка 7)
надеюсь у летней будет лучше.. или 19чики ставить )


а подвеска - дело не в неровностях - с нми всё ок, проблема например на пологих коротких ямах - пофик разгоняешься или нет, ты вот вроде уже проехал её, а машину всё еще качает туда сюда, как то по деревенски)

 

чет не понял) можно в личку

 

Как раз из-за того что не РФ и появилось зимнее рулевое желе, ибо у стандартной Хакки 7, наверное, самые мягкие в мире боковины..... Хотя, немного удивляет, что на 18" это так ощущается.... У меня 16" Хакка 7 РФ(боковины вообще никак не мнутся руками) и рулём так как у вас качать нельзя: реакции в малых углах вполне летние...
Возможно, зря вы повелись на местную пропаганду не РФ: летом на резине со спортивным уклоном это, может, и бывает актуально(и то из-за веса), а зимой - только плеваться от этих уводов колёс, в которых растворяется всё удовольствие от езды.

 

Ну вас нафик с вашими шуточками
Может кто сказать про расход

 

нормальный у тебя расход.
я с момента покупки (июнь) общий расход не сбрасывал вообще ни разу, на сегодня ОБЩИЙ СРЕДНИЙ расход за почти 9тыс.км составляет 7,4 литра. Езда исключительно по Мск.

 

115

 

температура на 528 стояла четко посередине - на 120 градусах

 

Как закрепить Айпэд на торпеде )))))
У меня от ускорений он всегда падает, ставлю его перед монитором )))