демпфер коленвала! осторожно!

стоит:
Винт Torx M10X86
+
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=7097255&postcount=119
+
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=10632591&postcount=258

))))
то есть то ли 10 то ли 12

 

нужна именно головка!! а не бита (т.е. у головки шестиконечная звезда внутри)

 

кстати, а какого производителя взял?
для статистики важно!

 

Головки (Е4, Е5, Е6, Е7, Е8, Е10, Е11, Е12, Е14, Е16, Е18, Е20)
Биты (Т10, Т15, Т20, Т25, Т27, Т30, Т40, Т45, Т50, Т55, Т60)

 

Ребята, всем спасибо за помощь, сам разобрался. Прогнал сначала, думал что нужна бита

vango, взял SWAG. В этой ветке читал, что кто то тоже на экзисте заказал SWAG, а в коробке от него лежал Febi и менеджеры утверждали, что SWAG и Febi одно и тоже. У меня на шкиве написано "SWAG Germany", так что все без обмана.

Сейчас, наверно, меня начнут закидывать шапками и говорить, что жмот и т.д., надо было брать оригинал, но все же решил попробовать дубль.

Кстати, заказал сразу 2 ремня. На кондиционер пришлось взять оригинал BMW, т.к. менеджер утверждал, что аналога на мою машину нет. Получил сегодня этот "оригинал" )) Написано "BMW каталожный номер Contitech" )

Обидно было бы увидеть на оригинальном шкиве надпись SWAG ))

 

Кстати, родной шкив прошел 170.000.

 

Вчера поменял шкив на своем е83. На всё про всё ушло 2 часа. Все работы проводились сверху. Достаточно снять короб воздушного фильтра и диффузор с вентилятором. Заодно поменял ремни. Ремень кондиционера был в плохом состоянии - трещины с ручейковой стороны, ремень генератора в удовлетворительном состоянии - трещин нет, он прошёл 170 т.км. Ремень оригинал фирмы "Contitech" стоял.

Вскрытие показало, что обводной ролик люфтит, но не шумит, натяжной люфтит и шумит, буду их менять через некоторое время. Кстати, подскажите как менять натяжной ролик ?

Шкив помпы не люфтит, подтёки отсутствуют.

Еще заметил, что армированный патрубок, который идет с турбины на интеркуллер весь в масле Визуально вроде целый. Кто что подскажет ?

 

Можно поменять один ролик без кочерги ,там резьба обратная

 

Если расхода масла нет, поменять уплотнение. Если льете w30, перейти на w40. Если давно не менялся маслоотделитель, поменять.

Спасибо! Как раз предстоит..

 

stas3854, а где он находится этот маслоотделитель ? можно номерок ? у меня M57N2

 

под номером 10
Читай дизельветку. Много писали..

 

В итоге вот этой штукой открутил? http://www.ua-tools.info/image/cache/data/2410E-500x500.jpg

 

stas3854, ну так это КВКГ Блин, кто как называет эту штуку, вот и непонятки возникают.

~Trackmaster~, ага этой. на 12

 

Это уплотнение под номером 2?
http://bmw.autocats.ru/parts/E60/Se...gine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr/
Как тяжело его менять?

 

Если кому нужен б/у демпфер (номер не помню), отдам даром. Питер.

Ситуация следующая: пригнал е90 143 л.с. N47D20C из германии с пробегом 120 тыс, через 10 тыс. появился небольшой скрип на х.х. при прогретом двигателе. Заменил демпфер скрип исчез. Но демпфер на вид целый. Такое впечатление что были немного ослаблены болты крепления, может и ошибаюсь.

Если кому пригодится пишите.

 

Чтобы проверить демпфер не снимая можно взять сотовый телефон, желательно тонкий, включить фото на макросъемку и вспышку, опустить телефон перед демпфером, сфоткать и смотреть.

у меня были подозрения на демпфер, сфоткал телефоном самсунг галакси 3, оказалось все в норме там.

 

Для тех, кто вытачивает "жесткий демпфер"

http://www.dieselloc.ru/books/poyda/poyda26.html

 

Практическое подтверждение,фото есть?

 

И что вы там на фоткали ?
Все это полная херня визуально демпфер может быть нормальный а внутри резине капец ,я лично разобрал один тоже на вид был хороший

 

E46 320D SPORT 2002Г ВСЕГО 80 000КМ

 

Когда у Вас его провернет, по гелекси 3 будите эвакуатор вызывать

 

Мда, я так понимаю что лотерея эти демпфера - кто-то по 300 тыс. катает, а кто-то сотню не выезжает.
Хотя наверно стиль и место (город, трасса) езды влияют конечно.

 

80тыс + 200скрученных равно 300 примерно
все сходится

 

трещину ЯВНО видно, сам так и смотрел, фотал телефоном, либо даже пальцами прощупать можно.

 

Да кста, чета не глянул что е46, думал - об э90 речь!

Кста, тоже недавно имел опыт тактильной диагностики демфера - трещин нет!

 

Стоит климат - износ намного быстрее, чем с обычным кондиционером.

 

хрен / з но стараюсь пускать / глушить мотор всегда только с выключенными всеми потребителями, .. по привычке

 

В чем разница?

 

Собрался менять натяжной ролик. Цена за него от 1500 до 2000 р - это за ролик с кочергой. Кочергу я собираюсь оставить старую, следовательно нужен только сам ролик. Экзист предлагает отдельно ролик фирмы "Optimal" за 500р. Спрашивается зачем платить лишние 1000 р за кочергу, которую я все равно ставить не буду ?

Вопрос : Кто-нибудь юзал продукцию фирмы "Optimal", а конкретно ролики ? Как ходят ?

 

читай форум там все есть - оптимал - жесть просто