Выбор универсального мотика - зима/лед + лето/стант

Саш, может имеет смысл дождаться выезда на ледовые катанки , там попробовать , пообщаться со спецами и решать?

Имхо, точно не пит-кроме как для азов станта, эта штука больше ни на что не годна, имхо

 

Ждем, когда установится минус и зальют трассу.

 

Зимой нужно что-то очень легкое. Прим. 100 кг. а это 310 Хаска.

 

Ты путаешь разные вещи - эндуро, мотард (супермото), кросс и питбайк.
Я бы брал китайца Kayo на колесах 17/14 без электрики. Для твоей задачи самый бюджетный вариант, чтобы понять, куда дальше двигаться.
То, что ты называешь "стант" - это базовые элементы эндуро.

 

Вдогонку: пит у меня есть, резина в зиму кроссовая, в лето - шоссейная.
Рост/вес у меня 184/80.

 

На фотках один и тот же аппарат, только колеса разные. Брать нужно со спицованными - лучше переносят удары.
У меня питмото 125 кубов.
Двигатели на дешевых моделях одинаковые - 125, 140 и 155 кубов. Колес 17 на 14 вполне хватает для езды по буеракам (14/12 маловаты.

 

ты серьезно планируешь зимой ездить по ДОП?
емли нет, то не догоняю про универсальность...

 

Мне кажется лучше брать от 300 кубов. По моим ощущениям зимой на шипах ему мосчи не хватит. Кайф льда в длительном дрифте, а там без мосчи делать нечего. Для летнего эндуро и заснеженных участков колёсики маловаты. Что касается станта (из личного опыта), на пите учиться вилли сложнее, чем на машинках типа эндуро, но во много раз безопасней. Пит пониже, легко спрыгнуть падать ниже. По этому можешь поучиться на пите у инструктора по станту, а потом переложить знания на более универсальную машинку и легко поедешь. В станте надо знать как это делать. Подумай над предложением Павла ТЕ310 вестчь на все случаи жизни. Я всю зиму отъездил на ТЕ 510 - тяжеловато, зато вилли на 3 передаче легко. 310-450 четырёх тактники самое то (для любительского использования без напряга)
Мы пытались один раз с ребятами на питах в лесу покататься. Большим колёсам равных нет (они и мы не кросмэны). Подумай может взять универсальный мот. У меня ещё ТЕ под номерами. 310 кажется тоже под птс идёт (уточни). Зато в деревню приехал, пересел и поехал в любое место. ДПС, не знаю как у Вас, а нас в посёлке много. Правда задний номер загибаю на половину иначе вилли отрывает. Кстати езда на эндуриках прибавляет очень много к управлению мотоциклом.

 

Саш, тогда скажи твердое НЕТ, питам и т.д.)))
Легкое эндуро в 300cm это наше фсё)))
собсна я решилсо на KTM Freeride, но у меня в главных требованиях легкий))) и пушистый...
а если серьезно, у тебя есть реальный эндурный/кроссовый опыт?
если нет то в мотошколу))) на кросс.. а после решай что брать.
ну ведь большой уже)))

 

И ни в коем случае не садись на минимото, не посетив соответствующую школу
Если серьезно: кроссовая подготовка сильно отличается от эндурной - примерно так же, как езда по треку отличается от езды по ДОП. Асфальтовая техника езды отличается от внедорожной еще сильнее.
ТС хочет попробовать другой тип техники - базовых навыков асфальтовой езды будет достаточно, чтобы не убиться сразу же
Вкладывать деньги в то, что может "не пойти" - хз, у всех свой путь.
Вариант сходить в РРГ (кросс) или Promoto (эндуро) еще более бюджетный, даже если брать курс в десяток занятий.
Но у нас почему-то не очень любят учиться у специально подготовленных людей

 

шутку уловил)))
просто я как то ранее, как ТС, не подумал и купил как то кросс, а потом расстроилсо)))
ща я понимаю что просто не умею его готовить))) и оно мне не надо...
но теперь я вижу способ "купить мозга" дешевле чем покупать / продовать мот)))

 

Это они. На мотогоне их тему снесли, как несанкционированную рекламу, но если ты позвонишь по одному из телефонов, тебе с радостью все расскажут.

 

Мой товарищ Артем тоже решил, что просто покататься - это просто.
На днях отписывался, как пластину с ключицы снял. Поломался очень глупо - насмотрелся в Ютубе, как девчонки прыгают, и решил сам попробовать. На адреналине успел доехать до дома, где заботливая супруга разрезала часть экипа и отвезла в больницу.
Намек: поедешь - езжай с кем-то, потому что "случай бывает разный". У меня одна девочка решила, что на грунте она уже умеет (взяв одно занятие), уехала кататься одна, уточнила у меня по телефону, как поворачивать в грязи... и через пять минут перезвонила "Я упала, меня мотоцикл придавил, не могу выбраться". Сорок минут валялась, пока я ее в этом поле нашел (благо был в 10 минутах езды)

 

У них другой сайт
Ссылку отправил в личку.

 

Да покупай уже Правда, я не уверен, что надо брать АВМ. Моя рекомендация прежняя - Кайо.
Боты только кроссовые купи обязательно - другая обувь приведет к травмам.
Шлем тоже нужен кросовый/Эндурный - в интеграле употеешь и задохнешься.
Как вариант - я свой на днях переобую обратно в кроссовую резину, отпишусь, приедешь попробовать.

 

ОК, отпишу позже в личку. Не уверен за это воскресенье, но шанс есть

 

Я зашел попроще.

Флай марка в России нераскрученная, потому недорогая.
Мне такой шлем обошелся в 4000 руб в Спорт-хите на Сколковском. Плюс фоксовские очки что-то около 1800.
В закрытом эндурном, кмк, будет сложно дышать.
За час покатушек потеешь так, словно тебе ведро воды на голову вылили (речь о зиме, -8 ...-10)
Можно посмотреть Флай Треккер ДС - тот же тип, что Хорнет, только в три раза дешевле (около 200 грин)

 

Да. В наличии треккера не было, а мне нужно было срочно. Я доволен - эксплуатирую и зимой и летом.

 

Fly хорошо смотрится.