Кто сильнее - Ньютон или лошадиные силы?

Здесь кто-то над 60д смеялся, однако похоже ситуация развивается даже быстрее чем я ожидал, и компания Hartge здесь тоже уже упоминалась не раз: http://autoutro.ru/news/2012/11/29/224349.shtml
Да и фраза" дизельная революция" - не новость, я ее первый раз несколько лет назад услышал

 

Разберись сам для начала. Поучи матчасть, потом и поговорим.
А для затравки скажу больше. Все бензинки БМВ N-серии с системой Valvetronic на режимах частичной нагрузки работают по циклу Миллера. Не знал? А "суслик" - вот он.

P/S: И ещё. Ссылки на древнюю советскую литературу можешь не приводить. Там про это точно ничего нет.

 

СЖ это геометрическая величина.
Ты слепил все в кучу и геометрию и газовую динамику.
Внимательно посмотри на диаграмму.


Найди на ней точки: НМТ и ВМТ и соответственно точки когда открываются и закрываются клапана.
Конец закрытия впускного клапана не совпадает с НМТ

 

Это и есть банальная реклама.
Надо же эту фигню продавать.

 

А есть где почитать подробно вообще про современные бензинки бмв?

 

Ты опять откопал какую-то малонаглядную картинку. Вот лови более наглядную, кмк. Изучай:

Обрати внимание: с какого положения поршня при его движении от НМТ к ВМТ начинается такт сжатия в классическом цикле Отто и цикле Миллера (хотя на картинке и написано про цикл Аткинсона, на самом деле это цикл Миллера, многие их путают, к сожалению).
Если и теперь не дойдёт, извини. В учителя ШРМ я не нанимался. Сам, батенька, сам.

 

А что не реклама в вашем мире ?

 

Много рекламы.
Но адекватный обыватель и должен ее фильтровать, чтобы фуфло не купить.

 

Первого и второго не было. А на счёт привода настоящий/ненастоящий, если честно, то bmw и "говны" несовместимы. Тогда зачем ему "настоящий" привод.
У нас сейчас в Краснодаре +21градус тепла, сухо, чистый асфальт (снег мы только по зомбоящику видим), какой нафиг честный привод

 

На картинке как минимум не правильно подписан такт выпуска.
Чем выше степень сжатия, тем больше потери выпуска логично.
Почему потери всасывания разные?
Продувку (сечение клапанов) не берем в расчет считая ее одинаковой.

 

Можете привести образцы НЕ РЕКЛАМЫ ? Что например может смело купить адекватный обыватель ?

 

А вы все четких указаний ждете?

Ну типа, как электорат ждет, что чиновники начнут о них (электорате) заботиться.


Интересует техника - изучайте технику, думайте головой, делайте выбор.
Это ваш челендж, а не чей-то.
Само собой, если сделаете смешной выбор, то будут смеяться.
Жизнь жестокая штука.
Потому у охлоса и есть тяга к социализму - лучше покупать фигню с подачи бюрократа и винить последнего в этом, чем самому отвечать за свои поступки.

 

"да все понятно, но что конкретно?" (С)
интересно потому, что на Х3, как все знаем, все по-другому...в чем цимус?

 

Может хватит уже советы давать, поучать..........
Сами попробуйте в азах разобраться.
Знать как устроены процессы в ДВС не тоже самое как знать как устроен декомпрессор для пуска двигателя.

 

Тогда второй бестбай - велик!

 

это как раз и понятно! непонятно - зачем? почему другая "динамическая" политика? типа грузовику динамика не важна?

 

Это все понятно...Приведите ,плиз, пример, того что не реклама...

 

Есть такое. Кругом халтура.

Это утверждение или вопрос? В любом случае применительно к циклу Миллера не логично.

Потому, что цикл Миллера реализуется без дросселя на впуске. Потому и общие насосные потери меньше на величину дроссельных потерь.

 

Я вам нигде не обещал нерекламы.

 

Маркетинг... В 5-м сегменте есть еще 550Б...И она -Топ...А у Ф25,Топ-3,5Б...А что б там АМР не накатывалwave ,подозреваю,что в сочетании лошадей-Ньютош,конкретно в этом ряде движков:3Д;3,5Б;3,5Д,играя ими +коробка-ГП,можно любого сделать Топом...С реальным перебором необходимой "дури"...ПСы...Обрати внимание,как я расставил движки......

 

у дизеля обычно момент выше на низких оборотах и двигатели менее оборотистые

 

а так же расход топлива меньше

 

С этого надо начинать и им же заканчивать.
Больше не надо ничего про дизель говорить.

 

обратил

 

Т.е. не можете...? Тогда какой смысл вы вкладывали в свою фразу, мол это все реклама, о моей ссылке на то, что 50д наддувают до 420 - 438 лс и 850 нМ?
По ссылке же пишут , что БМВ на пятерку весной хочет апгрейдить 50д - наверное не забудут про коробку...

 

Именно то и вкладывал - наддувать дизель можно только для надувательства обывателя.

 

А кстати коробку под 850 ньютонов они где брать то собираются? Душить программно? Руки нужны из правильного места чтобы корректно это сделать.

 

То есть его(их) не существует, это все обман ? 20д, 30д, 40д, 50д ,ну и все прочие наддутые дизеля, это все миф ?