Cицилия и окресности, январь 2013

привет всем,

есть желание открыть сезон 2013 в самом его начале .
график: 2-4 января прибытие в Бари (Италия). Далее через Калабрию на Сицилию, прохват вокруг малоизвестного вулкана Этна, далее - по обстоятельствам. маршрут планирую закрыть 9-10 января.
я на GSA.
приглашаются возможные попутчики.

средняя температура января +15С. количество туристов близко к нулю. лучшее время, на мой взгляд, для мототуризма в этих местах (летом экипировка незаметно плавится прямо на вас )

не дай себе замерзнуть

 

Отличное открытие сезона. Некоторые участки просто феноменальны.
Немного фото в моей галерее.
Постараюсь выложить более подробный отчет позже.

 

мы ездили в основном только по асфальту.
в конце поездки, уже на выезде из Калабрии в сторону Бари (паром), навигатор увел нас в заброшенные края, где был мелкий гравий, песок и просто "убитые" дороги. километров 50 пытались не убиться (резина-то стоковая).
при желании уверен, что можно найти неплохие маршруты для любителей эндуро.

по расходам: в январе в тех краях жесткий несезон. половина мест закрыта, а та, что открыта - рада любым вливаниям денег
были варианты 5 звезд за 59 евро\ночь, также жили в bed & breakfast за 30-ку на двоих. полно кемпингов (примерно 10-15 евро). в общем, варианты есть на любой вкус.

дорогой только бензин. в среднем 1.8 евро\литр

 

первый экипаж приехал из Рима (свой мото), мы - на пароме из Черногории. у меня там байк зарегистрирован, второй брали в прокат через enjoymoto.ru (1100 евро за 12 дней, если не ошибаюсь, залог 500 евро, GS пробег 30000 км, кофры ХэпкоБеккер, 2007 года).

 

там какая-то хитрая схема была, я не в курсе всех деталей. бумаги и документы оформлялись в МСК, сам байк выдавался в Будве, Черногория, силами местного агентства (управляется нашими ребятами), которое занимается прокатом мотоциклов.

 

http://maps.google.ru/maps?saddr=Bari,+BA,+Italia&daddr=Lecce,+LE,+Italia+to:Gagliano+del+Capo,+LE,+Italia+to:Gallipoli,+LE,+Italia+to:Taranto,+TA,+Italia+to:Marina+di+Ginosa,+TA,+Italia+toolicoro,+MT,+Italia+to:Rossano,+CS,+Italia+to:Longobucco,+CS,+Italia+to:Catanzaro,+CZ,+Italia+to:Villa+San+Giovanni,+RC,+Italia+to:Messina,+ME,+Italia+to:taormina+to:Rocella+J%C3%B3nica,+Italia+to:Monasterace,+RC,+Italia+to:Catanzaro,+CZ,+Italia+to:San+Giovanni+In+Fiore,+CS,+Italia+to:Savelli,+KR,+Italia+to:Torretta,+KR,+Italia+to:Trebisacce,+CS,+Italia+to:Valsinni,+MT,+Italia+to:Bari,+BA,+Italia&hl=ru&ie=UTF8&ll=39.554883,16.940918&spn=4.387441,7.042236&sll=39.484605,16.82804&sspn=4.408676,7.042236&geocode=FddlcwIdv3EBASlvjQfz-OhHEzHhCDlqBlRyCA%3BFRy3ZwIdKFQVASkJES0v5C5EEzHwd7NqTFpbmw%3BFQkJYAId-k8YASkhTrufrQtEEzHYVaPrtV5_Jw%3BFSs0YwIdposSASnHsWZ7VKZGEzFT15rYvf8HDQ%3BFYJ1aQIdIi4HASkTe6cZGB1HEzHP31eNpfn4ZA%3BFZu1aAIda10BASn1QD91ZGtHEzF_4s-YtV9bpQ%3BFVmeZQId6IL-ACkNlm0uilBHEzEF73AntNtWtg%3BFQvjWwIdsNH9ACk9qDWbpoRAEzGOiKWtYgdSnQ%3BFdvyWQId23P9ACmVeH3IvoBAEzGU8ImBgVEjbA%3BFWC3UQIdhBv9ACkP6xTIwgZAEzF4MiLjiand0A%3BFSokRwIdDpfuACndoorFAFMUEzGnKhxsT-f5sg%3BFZbKRgId31XtACnhzbgCK0wUEzFd8iHVBsoeIA%3BFfWRQQIdQTzpACm12aCRoREUEzFJ6RbWNJqhdA%3BFZfJSAIduU_6ACnFbGqQ1zEVEzE72HiOZrW8rg%3BFca-SgIdno38ACmvjhF3u8pqEzEC36ktM_rpxg%3BFWC3UQIdhBv9ACkP6xTIwgZAEzF4MiLjiand0A%3BFfLmVgIdO8L-ACldUD22nnpAEzG-MMkCXP9FUg%3BFVbcVwIdCRUAASm1PLn1Y2RAEzGS5_sBVbd23g%3BFSb5WQIdavwDASlvAH1yM_FAEzEtzREfyae-ow%3BFVBSYAId60D8AClvKujenVg_EzGLVsNDtk9byQ%3BFejyZAIdaOH6ACmhplID-as4EzF0leS4zkCyJQ%3BFddlcwIdv3EBASlvjQfz-OhHEzHhCDlqBlRyCA&oq=bari&mra=ls&t=m&dirflg=d&z=7

 

от Катанзаро - радиальные маршруты по лесу
от Таормины - маршруты вокруг Этны и выезды в местные деревни в горах
Монастераче - выезды в лес

 

если вам нравится агрессивная каталка по серпантинам и второстепенным дорогам (как мне), то плечо от Бари до Таранто можно смело опускать - там только культурные достопримечательности, старые городишки, маяки и прочие итальянские дела. каталка откровенно скучная.

на самой Сицилии катались, собственно, мало. дальше Таормины дело не зашло - не было времени. хотя уверен, там тоже есть где подзажечь, кроме вулкана.

еще раз подчеркиваю, что все национальные парки на маршруте, лесные массивы и горы - это практически мотоциклетный рай. конечно, не такой прилизанный, как, например, гросглокнер, но нам этого и не надо было.

также подозреваю, что в сезон кардинально увеличивается автомобильный трафик, что может привести привлекательность отдельных участков к нулю.

 

перед поездкой делали небольшой research по прокату в Италии - от официальных дилеров до мелких контор.
выводы:
- большие конторы и ОфДи в несезон не работают с мотопрокатом. видимо, невыгодно.
- есть смысл брать мото только в большой конторе: байки свежие, техсостояние в норме, документы, страховки и пр.
- те конторы, которые могли предложить гуся или полугуся, просили залог от 3.000 евро в кэше. для кого-то может быть критичным такое условие.
- франшиза почти во всех случаях приближается к 1К евро. то есть, если вы случайно просто легко уложите байк на обочину (по невнимательности), вы скорее всего эти деньги уже не увидите - все считают по полной программе.
у меня был такой случай с KGT - хорошо, что предложили страховку на "страховку" - за 25 дополнительных евро франшиза уменьшалась до 200 евро (всего).
я зазевался на стоянке и при убранной подножке исполнил какой-то маневр корпусом - в итоге 300 с лишним кг плавно уронилось на асфальт. были только сколы\царапины на кофрах и зеркалах. насчитали на 1.800 евро.
но с меня списали всего 200

 

понравилась Таормина. уютный курортный город. отличная инфраструктура для "пенсионерского" отдыха - шоппинга, дринкинга, жоринга и вокинга

понравилось не рассчитать время переезда через перевал и попасть в жесточайший туман практически в полной темноте . пришлось минут сорок ехать "на ощупь", отмахиваясь от галлюцинаций и отражений фар идущих сзади мотобратьев

очень понравился серпантинный перегон из Вилла Сан Джованни Иль Фьоре в Савелли. мне кажется, такой маршрут должен быть в каждом дневном перегоне, так как "разгоняет" эмоции и дает возможность прочувствовать байк и собственные навыки его управления. мы даже пожалели, что с нами не было "заряженного" Стритфайтера, который стоит в МСК - его стихия именно там - обдирать колени комбеза в поворотах и распугивать немногочисленных жителей деревень грозным рокотом Терминьони

приятно было вспомнить "правильное" классическое кино, побывав в деревне Савока, где снимали фрагменты "Крестного Отца", соотнести кадры из фильма с реальным пейзажем.

после олигархического ужина на Сицилии (там жизнь дороже и гламурнее, чем на континенте) было невероятно приятно налупиться в хлам в забытой богом траттории на 24 евро (на двоих) . есть же на Земле места!

в Бари было интересно посмотреть на православные реликвии (могила\мощи Николая Чудотворца), хотя я сам абсолютно циничен по отношению к религии. место располагает к здравым мыслям!

ну в общем, как-то так. принцип простой - надо поднимать жо..ру и ехать, смотреть, чувствовать. Гора никуда не денется, междурядье тоже, а на трассе МСК-Минск все равно будет больше камер!