F25 диски и шины

прощай гарантия

 

Они того однозначно стоят. Настоящие кованые (не литые) колеса.

 

Да, это правда. Качество достойное.
Себе заказывал такие.
Летом на них в отпуск в Болгарию смотался. По дороге попадались и кочки, и ямки. Ничего не деформировалось, не поцарапалось.

 

Этты зачем сказал?
Оригинальные колеса для X3 (311 дизайна например) имеют следующие параметры для задней оси: 10Jx20 ET51 и резина 275/35R20...
Ковка 10Jx19 ET51 с резиной 275/40R19 будет иметь ту же геометрию и расположение на ступице - нет? Если только скажут, что на 6 кг более легкое колесо интенсивнее разбивает подвеску
(Совпадение вылетов выделено автором )

Вот-вот... Сам проникся ковкой по случаю - на Е63 купил 19-e диски 167М сугубо по эстетическим соображениям, не зная что они кованные. До этого на Е60 18-е литые диски прокатывал 1-2 раза в сезон, а на кованных 19-х отъездил по тем же маршрутам 4 года - геометрия в идеале.

 

Чисто для размышления - литые диски деформировались сами при попадании в ямку, принимая часть удара на себя. Ковка прочная, не деформируется при ударе - подвеске в таком случае больше достается?

 

Думаю, в случае с ранфлэтом, диск деформировать очень сложно...

 

Дело в том, что кованный диск - гибкий, вернее упругий, т.е. он упруго гнется, но потом принимает старую форму. Так мне производитель говорил...Если не ошибаюсь, то на 12 мм прогибается без последствий.
Люди в теме скорректируют

 

18 да, 20 проще

ЗЫ: ты где был?

 

Говорят подходят. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=654068&highlight=
Может надо кому?

 

Какие более гармонично смотрятся?


1.

2.

 

Я за 2. Хоть и стиль мерсовский

 

гармоничнее может и 2, а вот круче и эксклюзивнее, в смысле более редко встречающиеся - №1

 

Ага, я тоже на них больше смотрю. Правда ценник у них не милосердный

 

поделись деталями

 

№1 мне больше нра.

а по теме - я на своем ф25 на разных шинах ездил и на 17" и на 18"
оптимально ИМХО нештатный размер на зиму 235/55 18"
у меня сейчас 235/50 18" - жестковато.
летом были 245/50 18" - нормуль, но на зиму надо поуже.

 

кстати 235/50 18"=235/55 17" по внешнему диаметру

 

20 -ка за штук

 

20 тыр за 18- е

 

а что за диски - ссылку дай плз

 

http://www.forged-wheels.biz/catalog/sl_11/

 

19 не многовато?
18" с шириной 11" и шиной Size: P295/45ZR18

будут смотреться гораздо нарядней и главное более правильно , чем 19 с шириной 10"
На мой взгляд в дисках (колесах) главное это ширина, а именно соотношение диаметра и ширины.

Ширина 11 дюймов

Посчитал диаметры шин (из того что есть) и понял, что разница большая получается если использовать на
front 255/50ZR18 712.2 мм
rear 295/45ZR18 722.7

Значит нужно:
Front 255/50ZR18 712.2 мм
Rear 285/45ZR18 713.7 мм
Вполне допустимая разница.

 

хороший выбор! сам над ними думал! постарайся взять макс ширину, чтоб был конкейв максимальный - для данного дизайна актуально!

 

за 1

 

Серьезные парни в этом сезоне ставят OZ Racing Mito Rosso III. Ну а консерваторы (кому на модный дезигн пох) классику - Superleggera III.
Be prepared to pay $1500*4

 

SL19 10х18

 

да ну их нах...они ж пластилиновые вроде...

вот такой конкейв я и имел в виду еще б спицы равномерной ширины по всей длине - не пробовали?

 

во блин...а в чем смысл такого конструктора? чем лучше, чем просто ковка одно или двухсоставной?

 

А кто его знает. Ну типа серцевина легкая и крепкая, обод пластичный, не колецца, нержавейка нержавеет и блестит. Ну и в целом - встречаются два араба, один говорит - диски вот купил, двухсоставные, по тыще за колесо, а второй говорит, ну ты лошара - реальные пацаны строго на трехсоставных за тыщупицот ездят... ну и далее в том же духе

 

Mito Rosso III(Lt Grey Mach Face w/Pol Lip)


Superleggera III(Black w/Polished Lip)


А разве там нержавейка?