Баян Как на копье зимой?

Да нет, просто люди аккуратно стараются ехать - это правильно и верно зимой. Все равно же какой бы привод ни был, законов физики он не отменяет. Если нет сцепления с дорогой, то никакие тормоза не остановят.
Хотя вот я тоже ехал недавно по очень скользкому неровному льду (там пройти-то было сложно), и машина держалась на удивление хорошо. Через несколько часов, когда лед подтаял, ехал там же на такси - переднеприводном рено - так вот машину таскало по-страшному. Но тут эксперимент не очень чистый - потому что лед сильно подтаял и уже поверхность была другой.

 

Оба, как категорично!
Во-первых многие действительно встречают первую зиму на ЗП, и в их удивлении поведению авто и возникающих вопросах нет ничего удивительного, не все водители супер асы, все с чего-то когда-то начинали/начинают.
Во-вторых очень важно какой привод, ведь каждый из них ведет себя по разному (особенно это проявляется как раз на скользких покрытиях, т.е. зимой - про что и тема), глупо с этим спорить. И человек всю жизнь водивший передний или полный привод (я из таких - перед единичкой был передний, а затем полный привод) очень хорошо почувствует эту разницу и ему придется перестраивать свою манеру вождения.

Задний привод хорош! Но упомянутые вами предсказуемость и управляемость... здесь его на голову обставляет полный привод! Уместнее сказать что ЗП предсказуемей и управляемей переднего привода (я как раз придерживаюсь такого мнения). Да и то не факт - есть тут тема, где знаменитый гонщик, может это оспорить.

 

привыкать после того, как до этого были только переднеприводныё вёдра , к заднему, особенно зимой - веселуха та ещё!! ... по перваку, действительно, учишься ездить заново, чё уж там))
в остальном согласен.

 

опередили, но высказал нечто похожее))

 

знаменитый? При всем уважении, чувак там считал, что водит авто лучше Айртона Сенны

 

В моей фразе есть доля иронии)) я сам с ним не во всем согласен, но по сравнению со мной он действительно знаменит и опыта у него больше
Про Айртона забавно)) пусть считает - я думаю самого Айртона это никак не трогает я тоже считаю, что я лучше всех ушами шевелю, но ведь это не обязательно так

 

смешно! "удивление поведению авто"! может лучше вообще за руль
не садиться! меньше аварий будет из-за таких "удивленных"!

отсюда следует, что не важно какой привод, если человек не удосужился хоть что-то узнать про свой автомобиль!:help

 

Очень рад, что повеселил вас))))

Есть действия, которые при каждодневном повторении, записываются так сказать в "спинной мозг". Надеюсь вам это знакомо, иначе в некоторых ситуациях (когда некогда думать) просто не выжить

Так вот, если человек 10 лет водил переднеприводный авто, то он хоть бы обузнавался о тонкостях ЗП, никогда не отреагирует подсознательно правильно на экстренную ситуацию, пока не "запишет" ньюансы именно ЗП. А на это нужно время и тренировки.
Я про такое удивление и говорю. Надо брать свой авто и тренироваться в подходящих для этого местах - это да! Но не все это могут/хотят, кто-то просто покупает авто, чтобы просто на нем ездить без лишнего "геморроя".
Может действительно лучше и не садиться за руль, но это не нам с вами решать. Нельзя так категорично судить о других, это много говорит о том кто судит
Как мне кажется, тем кто считает себя гуру стоит помочь остальным советом, а не кидать глумливые, выглядящие высокомерными, посты

 

Жесть какая. еще подеритесь тут )))
я вчера так подскользнулся, что капец.. в кроссовках аккуратнее вообщем нужно ходить, кто не знал.. ну я делюсь. мало ли кто первую зиму в кроссовках, а до этого всегда в валенках или ботах ходил..

 

Нет она просто грамотно и быстро ехала. Белая копейка в районе канала Грибоедова и Лермонтовского проспекта.

 

Кстати Кто там про полный привод писал, что там что то чесное есть. Единственная марка с приводом 50х50 была только субару и то старые. Теперь там всё электроника распределяет, также как и у других типо полноприводных которые ведут себя тупо как переднеприводные. Ну да, у бмв и то крутящий момент не на передок, а на зад с перераспределением на морду. Где тут честный полный привод подскажите?

 

Ездил на лете(Зимой)! Коробку в ручной режим 2 скорость и газку немножко. Проблем не знал.

 

Извиняюсь за оффтоп))
Вы катали этот самый современный "псевдополный" привод?
Я имел удовольствие водить авто с муфтой haldex 4 - очень достойно ведет себя, всегда 5-10% тяги на заднюю ось и мгновенное распределение тяги при проскальзывании без задержек и рывков вплоть до 70% на колесо! Разница с передним приводом колоссальная, особенно на старте и скользком покрытии! Думаю xDrive не хуже.
Так вот, при таких технологиях нафига нужен честный полный привод? Ответ - месить серьезные "говна". Кто для этого покупает кросовер или, не дай бог полноприводный седан/хэтч? Думаю в здравом уме - никто, для этого есть серьезные джипы, ну или трактора)))
Да и то, читал тест, где упомянутая вами "честная" субару форестер уступила авто с "псевдополным" приводом (там как раз кстати Х1 был)! Во что я верю в вопросах гражданской эксплуатации, но не поверю пока про серьезное бездорожье, там только настоящий полный, ведь муфты склонны перегреваться от такой нагрузки.

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Quattro

 

Так то неплохо, всегда считал что Х6, не создан для внедорожья впринцыпе

 

acura mdx

а так-то сейчас на вкус и цвет:
Группа 1: Part Time
Группа 2: On demand – автоматизированный Part Time
Группа 3: Городской Full Time
Группа 4: Full Time

о различиях и принципах работы можно нагуглить )

зы. копейка явно ни в одну группу не входит)
и, думаю, если воткнуть ей узенкую резину, поедет неплохо 195*хх*хх

 

какой бред, я за рулем официально уже 12 лет, а не официально еще несколько лет ездил до прав, машин своих было много, а на чем ездил так и вообще сложно сосчетать, но отвратительнее машины чем моя нынешняя копейка в плане езды зимой даже вспомнить не могу, у меня на ней все время жопа пытается обогнать морду, машина полностью исправная, резина стоит новая - мишлен какой то не шипованный, я и не могу вспомнить боялся я ли на чем то еще быстро ехать по заснеженной дороге, навряд ли была такая машина, а эту тащит из стороны в сторону. летом она управлялась просто потрясающе, но а сейчас жесть просто.

 

сам езжу на липучке (данлоп какой-то), та же картина.
шипы, думаю, помогут.

 

Не помогут - не бойся. Полный привод поможет
А те, у кого задний привод зимой очень круто управляется и жутко предсказуемый - полные олухи

 

Задний привод заносит предсказуемо. Все просто: видишь нечищенный снег - значит занесет
Мне мешает моя переднеприводная привычка не сбрасывать газ, а держать его ровно, при этом машина нормально ловится рулем. Если уменьшить газ, то машина сама нормально стабилизируется.
Я даже знаю, что даю слишком много газу в таких заснеженных поворотах, но мне нравится как ее закручивает внутрь.

 

Ну спасибо)))

 

да закручивает ее действительно прикольно), я пока развлекаюсь таким образом)
вот еще вспомнил на каком машине мне было стремно ездить, у друга была А6 в с5 кузове 3.0 кватруха на механике, так вот если на ней переборщить с газом то она становилась как дикая не управляемая лошадь на дороге, и стремновато было иногда притапливать по заснеженной трассе

 

Эта тоже задницей вертит - будь здоров!

 

выделенное - про меня!
невыделенное - полная противоположность!

 

ой-ой-ой! когда доводы кончаются - начинаются оскорбления!

а теперь задумайтесь на минуту! кого вы назвали "полными олухами"?
1) БМВ всегда делала и делает заднеприводные машины!;
2) изначально машины выпускались с задним приводом;
3) все спортивные машины - заднеприводные;
4) кузнечики, лягушки, кенгуру, блохи , весь хищный животный мир использует для прыжка задние лапы;

ну как? извилина в мозгу добавилась?

 

особенно MMC Evo и Subaru STi

 

С этим я могу согласиться только в том ключе, что на любом приводе нужно быть аккуратным. Мысли типа "я на заднем приводе - мне все нипочем", нужно отложить подальше. Любые машины улетают с дороги, если водитель чрезмерно расслаблен

 

и это тоже ни разу не спорткар http://www.youtube.com/watch?v=h0dwzT44QK4 ?