Зимняя рабочая температура ож?

Бехр и есть оригинал, не парься

 

при -4 -5

в движении догревается до 84 а встаешь во дворе... пока турбина остывает минутку, температура ползет вниз. печка работает ессно.

 

Сегодня сердце моего Икса стало хандрить. При езде по трассе температура падает((( покурив тему, понял, что хана термостату. На мой авто вот этот номер идёт 11 71 7 787 870? Из аналогов, что можете посоветовать?
Е53 рестайл. Вин LV43360

 

по идее в движении должно греться до 88, и больше

 

Я лично пока бы не парился, будет максимум 80-82, тогда и пора думать о замене. Я менял, когда у меня 78 максимум было по трассе.

На сколько я понял, кроилово с термостатами до добра не доводит. Бери только оригинал! Выкроишь несколько сотен, а работа по замене термоса стоит не копейки и времени потребует. Купишь неоригинал, он подведет, полезешь все по второму кругу делать... оно надо?

 

кстати а сколько адекватный ценник по замене термостата?

 

отписал в личку

 

Печка на какой скорости работает? Сейчас пока такого не наблюдаю, если у меня дошла темепература до 86, то уже не будет падать. В прошлом году остывала, но когда покрепче морозы были.

 

Из "неоригинала" можно как всегда посоветовать Wahler. Поставщик на конвейер. Постоянно всем приходят их термостаты прям с запиленным лейблом BMW, т.е. оригинал.

 

мне сегодня сказали, что замена 2200 будет стоить... + термостат...

 

на 3-4... я еще понаблюдаю

 

за 2200 можно поменять у дилера пеликан если машина 3+ лет
1,2нормочаса по 1800р

ОЖ стоит менять или тупо долить концентрата литр?
что еще полезного можно промыть почистить если всетаки менять термостат?

 

Раз уж такая пьянка
Подскажите, какой антифриз лучше залить, т.е. если полностью менять ОЖ?

 

Забрал сегодня у ОД новый термостат.
Поехал на яму, поменял термостат (не самое быстрое дело оказалось).

Выехал на тест, по городу про грелась до 70 бодренько, дальше медленно.пару раз нажал газ до половины, температура выросла до 79, выезжаю на трассу - и понеслась. Температура упала до75. Покатался километров 10 - температура осталась в этом же диапазоне.
Заехал в город, длинная ровная дорога и зеленая волна светофоров и темература упала до63 градуса(((
Радиатор сверху горячий , патрубок верхний горячий.
У меня ЕГР заглушен возле коллектора, но вся система стоит в сборе вместе с термостатом ЕГР. Может быть это Термостат ЕГР виноват? Его можно заглушить? Верно? Умения же стоит заглушка на коллекторе.

 

Можно оригинал, можно Castrol (зелено-синий), что наверное одно и то же. Я менял на Castrol, концентрат - разбавляется 1:1 с дист водой.

 

Сегодня тоже заказал Термостат на Экзисте. Оригинал. Скажите как его проверить при получении ? Я так и не понял продувается новый термостат или нет ?

 

В ТИСе читал чтоможно Кастрол Антифриз NF. Разводить 1 к 1.

 

адназначна

 

Благодарю

 

Я бы пока не торопился менять, а антифриз если больше двух лет, то можно и поменять.

 

вобщем ехал седня по мкаду... 84градуса...если катить с горки накатом то 82... приехал, машина стояла заведенной минут 10...остывает до 76 градусов.

менять термос?

 

температура на улице -15. двигатель прогрет до 80-82 градуса. При движении со скоростью примерно 70 км/ч мотор реально замерзает... при этом термостат работает - т.е. радиатор абсолютно холодный (нижний патрубок проверял).
ради эксперимента закрыл решетки на бампере - температура стабилизировалась - т.е. не падает при неспешном равномерном движении.

"копался" в запчастях - нашел интересный вариант 51 74 7 186 776 Сист. управления нижн. жалюзи радиатора
51 74 7 173 571 Сист. управления верхн. жалюзи радиатора

кто-то пользует такие девайсы? как это работает? через что управляются?

 

проверьте плотность антифриза ареометром, если она в норме, то нефиг его трогать)) а при замене термоса можно просто долить концентрат/ст.вода в пропорции 1:1
а по марке антифриза уже выше написали)

 

да, у меня до замены основного термоса так же было, сейчас 88 и выше, независимо о того пробка или пустая трасса, правда у меня двигатель m57 и термос егр удален

 

По вашим номерам бьются жалюзи для авто Е90-Е93.
Для ИКСа вот - http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18336348&postcount=388 -

51 64 7 177 876 Актив. система упр. воздушными заслонками



http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=04700025&pid=65606A18&office=ru

 

Если основной, то никак (или дома сварить в кастрюле вместе со термометром, на 88 должен открыться). Узнаешь, когда прокатишся после замены.
Если агр, то НЕ должен он продуваться...когда снимешь старый, то он будет продуваться в мусорку

Верно

84, почти 88, я бы еще зиму покатался... будет меньше-поменяй. А так по желанию, поменяешь, хуже точно не будет

М57, все термосы заменены и стоят на месте, температура 88+ в любых режимах, после полноценного прогрева движка, в основном держится 90-93

 

все также, только егр удален

 

прошу прощения - не указал авто - у меня как-раз е90 рестайл.
но по большому счету роли не играет. больше интересует эффективность жалюзей и принцип открывания-закрывания. чем управляется и когда...
и было-бы вообще круто - если понять что нужно для дооснащения..

 

ЕГР удален Я про основной спрашивал. Спасибо за инфу

 

Подскажите есть где описание самостоятельного удаления системы АГР полностью? Дизельбуст и тп не предлагать