MINI как часто ломается?

эт на пежо от мини мотор )) совместная разработка. а раньше стоял компрессорый от Chrysler

 

Вот это минипиплы! МИНИклубу всего 8 лет. Тогда и дилеров не было, наверно?
По теме, ничего не ломается, сейчас второй МИНИ, термостат попадает под отзывную компанию.
Покупали без тест-драйвов и изучения рейтингов надежности-неугоняемости, просто знали, что нам нужен этот британский малыш.
Чего и Вам желаем!
Остальное приложится)

 

у кого попадает? можете пояснить? мне в ростовской армаде ответили, что на мою машину никаких отзывов нет. термостат поменял пару дней назад + до этого менялся по гарантии.

 

Позвонил дилеру, спросив ВИН, пригласили на замену.
Пока никаких симптомов нет, не спешу.

 

мотор там от БэМэВэ на термостат пока жалоб нет, говорили, что была такая проблема на старте производства

 

у товарища на 30 т.км на с-ке 2011 г.в. вышел из строя, что никак не объясняется стартом производства ))) проблема на новых так же присутствует.
з.ы.
на моем видны следы коррозии, при случае сделаю фото (старый термостат сохранил)

 

термостаты меняют по акции на рестайлах от 2011 года,на более ранних R56 были акции по доп. помпе,а вообще по вину конечно надо смотреть...

 

Машина не самая надёжная. R60 Кантрик ,2011г.в., 33000 пробег-термостат, левый привод, молдинги-блестяшки по кузову облезли,вспучилось ЛКП в одном месте на крышке багажника,неубираемые скрипы по салону.Устраняли всё пока по гарантии.После гарантии надо продать,по ходу. Брать эти машины не стоит.Их уже стало много и они даже неоригинальны особо,но цена и качество.............. Если выпуск до августа 2010г(дорестайл),да ещё и ЭСКА, может просто разорить. Движки-аналоги Пежо,Ситроен.

 

подпишусь под каждым словом.
Я не понимаю людей, счастливых или не ездивших ни на чём кроме минЯ, чтоб быть на 100% довольным... двояким качеством собранных в Оксфорде автомобилей (я о 53/56м)
реально если на то, чтобы не обращать внимание при использовании премиум-класса автомобиля на такие грехи... значит не с чем сравнит, или то что было, реально ещё не надежнее

Да кстати, до этого был и 53-ий с 2006 года и ещё один дорестайлинговый 56-ой 2009 года... Сейчас Р56 2011 года.

 

Усе уже было. Как вспомню эту покупку
Купила сама не знала что мой прохор был 44 проданным в России
Но оказалось- алогично не суть неправильно
А клуб, да, позднее ребята организовывали

 

Два года "ушатывал" R53 Эска, кто не в курсе.
Могу сказать, что по сравнению с БМВ он вообще не ломается))))))
Насос ГУ (щеткам пришла хана), Блок ZKE (залило водой) + по мелочи и расходники не в счет. ВСЕ !!

 

Золотые слова!
Пробег почти 31 т.км, 2 ТО, больше НИЧЕГО S-ка.
Для сравнения: две новых БМВ куплены в Автодоме. На 1й я вернулась в сервис с пробегом ок. 400 км (да-да-да, четыреста км) и не вылезала оттуда последующие 4 года, со второй за 4 года 6 или 7 раз меняла катушки зажигания.

 

ну а как вам такой опыт?
2 года и 60 тыс км Е60 - только ТО
1 год и 34 тыс км F10 - только ТО?
Может дело в том, что не у Автодома я покупаю машины
Прекратите уже тролить про ломучесть бнв

 

не поняла наезда. вообще. ни на меня, ни на автодом

 

У меня была копейка. Брал в салоне. Отъездил 3.5 года. Пробег был 45 000 км. Менял исключительно расходники. Нареканий никаких не было. Продал машину одной девушке. Та сейчас ездит и не нарадуется.
С другой стороны, в разделе "BMW 1-й серии" каждый день появляются темы а-ля "Help!!! Сломалось...".
По сему, всё сводится к двум вещам:
1. Кому как повезёт;
2. Кто и как за своей машиной следит.
Спорить относительно этого - БЕЗ-ПО-ЛЕЗ-НО!!!

 

я не наезжал вообщето

во-во, я тоже так считаю

 

торсионная балка на One/Cooper.
S - много рычажка.

 

не советую one,если брать Мини то S ,рулится превосходно очень острый руль.характер спортивный,я бы даже сказал бешеный
из минусов Мини ,шумоизоляция ,пипец просто,надо отдавать в ателье чтоб делали дополнительно.
Очень жёсткая подвеска,на небольшой кочке звук такой что думаешь что колесо отвалилось .Зимой отдельная тема,толи потому что база короткая,толи потому что лёгкий, короче по дороге его мотает конкретно,хотя резина шипованая стоит.Два дня назад забуксовать умудрился,и это на переднем приводе,короче х.з..

а и самое главное продавать его замучаешься потом,я вот с этой проблемой столкнулся .

 

Я продал за неделю. Ценник вменяемый надо ставить. Зимой без шипов проблем не испытывал, хотя живу в области. S-ка есичё.

 

у меня тоже S ценни более чем вменяемый,брал за 1.6 продаю за 1.1
может зима просто.
а где продавал?

 

если речь про тот,что в вашей теме о продаже,то завышена цена,до 1 млн такой можно продать. Кожа нормальная в нем,нави есть?

 

за лям сразу забирают,но хотелось бы побольше
нави нет,кожа качественная беж

 

не сильно. но хуже.

 

Жене на клабмене Купер менял по гарантии стойки стабилизатора и уплотнительное кольцо датчика масленного. Авилон отличился, как всегда сначала масло поменяли, потом датчик выворачивали, я рыдал

 

Подобные операции проделывали и в БорисХофе с Х-ом, так что для наших мастеров это почти норма, главное, что все сделали по регламенту ))

 

Сначала была S-ка R56 2007, а сейчас GP R53 2006. Сравнивая по надёжности R53 намного надёжнее чем R56(дорестайл). После рестайлинга уже исправили все болячки, так как у жены R60 countryman S и плюс я общаюсь с моими клиентами.