Болезни трешек F30

Это и радует, что лет десять продержатся)))

 

Простите, я просто "оговорился". Конечно МОТОРОМ экобуст.
А октавия РС это гольф класс, мондео это Д класс, размером практически с БМВ пятой серии. Их не стоит сравнивать.
Одноклассник октавии РС это фокус СТ. И их я в продаже новых давно не вижу.
Октавия РС это дешево и не очень сердито, что быстро едет домой с дачи с детским креслом на заднем сидении. КМК покупка этой машины как молодежной игрушки утопична из-за имиджа марки (новое поколение водителей считает шкоду молодежным брендом ВАГа как дешевого ФВ, но мы то знаем...Что от трабанта это говно не далеко ушло, как и продаваемый нундай).
Хотя стоит отметить что машинка удачная.
Но за эти деньги БМВ1 маст хэв, конечно ИМХО.

 

вы чё тут на аккорд гоните? я когда его покупал в конце 2008-го, за эти (вернее - "те") деньги ничего лучше и не было, остальное - всякое г.... типа камритеанамондео.... эххх найти штоль вам фотку моего белого красавца тайпэса...

 

Что толку от фотки. Салон тесный, едет посредственно, избыточная упругость в подвеске, руль тугой.
А седьмой аккорд я вообще промолчу. На тот момент та же мандео в базе была 21 тыщу баксов, которая не хуже рулилась была много вместительнее не уступала по надежности а в верхних комплектациях была НАМНОГО интереснее по оснащению, (у подруги до сих пор такой с пробегом тысяч 60 за 6 лет, шикарный салон и оснащение), и при этом (внимание эпичная фраза) после него в е90 дорест пересаживался без каких-либо удивлений, салон казался в бмв убогеньким (в то время я разочаровался в бнв и поглядывал в стороу вольво и ауди).
Аккорд пластмассовая погремушка для тазоводов и нундаеводов, для очень неискушенного юзера. Мондео это конкурент по продажам и качеству пассату. Пассат и мондео сравнивать норм, а приплетать узкоглазое говно в эту пару-побойтесь бога. Или по крайней мере не позорьтесь, это нонсенс.


Я конечно понимаю что создатели аккорда 8 думали теснить премиум Д (тройки цешки а4), но в эту помойку вменяемый человек не сядет после того же гольфа.
Неудобные сиденья как скамейки, в эстайпе новязчивая боковая поддержка как из дерева, короткая" подушка" и тд.




Есть мнение про "настоящее японское качество" и про "настоящее немецкое качество"...
Я же, как человек, который вырос в сибири, понимаю, что японская машина это лишь альтернатива новой отечественной, поэтому ей 5-10 лет у нее правый руль зато есть гидрач и СиДи с велюром.
А в современном мире покупать те же самые двадцатилетние технологии в обертке из штамповки консервного завода по цене высокотехнологичных машин... Это маразм. Жутчайший притом.
Ну понятно нундай там особый контингент берет, а япов кто бюерет при том что они стоят как тот же нундай, УЖЕ страшнее и по ТТХ все тоже самое(рядные четверки и ВЕРХ инженерной мысли камревский V6...Говно мамонта лежит в багажнике? И гидрачи (о да боже) 6 переджач. Не 5. Фууууф...

Надежная подвеска? Камри подвеску кто-нибудь на подъемнике видел? Рахитичные элементы. Не удивительно что она валится, там из проволоки все. После вольвовской это просто выглядит как насмешка

Зато современному идийоту предложен приус гибрид за 1150000 рублей, который не экологичнее маленького дищзелька, едет скучнее и жрет столько же или больше.
Воистину.



Азиаты ВСЕГДА ориентировались на продажи. ВСЕГДА. Европейцы думали КАК продать удобный для человека автомобиль.


Я понимаю, что для некоторых это не очевидные вещи и даже бред, но как пересесть с европейца обратно в пластмассовую мыльницу типа IS250 я честно не знаю, с этим блестящемягкорезиновым пластиком и блювотным псевдодеревом цвета поноса (извините там иначе не скажешь).

 

Красава нужно копернуть и на акорд клуб постнуть срочно

 

Такая же хрень + не выключаемая аварийка. Думал перепрошьют и все, а оказалось что блок под заказ - видимо не совсем простой блок раз документы требуются, я бы сказал даже очень основной блок. Не знаю виновата ли сборка Калининград. Но порадовало что дали в прошлые выхи в Борисхофе подменку 328 на 3 недели, зо что им благодарен весьма (у меня 320)!

 

плюсую! однозначно правильная и логичная позиция.
Только вот производители делают хитро: рестайлинг делают чтобы продлить продажи на действующую модель, хотя новая модель уже на подходе. уроды в общем коммерческие

 

Дай угадаю, у тебя Е90

 

там за такое убить могут. у якудзы узкие глаза да длинные руки.

 

Вчера стою себе в пробке, вдруг раздается гонг и вываливается надпись: "Аккумулятор больше не заряжается. Остановитесь и вызовите аварийную службу.". Я аж поперхнулся, но надпись куда-то исчезла и на приборке ошибок не светилось. Доехал до места где паркануться можно, выключил зажигаение, завёлся - вроде всё норм. Теперь сижу, думаю - что это было?

 

Это был глюк.
Но я бы заехал к дилеру чтобы проверили гену.
Остаться в новогодние праздники на трассе без гены это крайне хреновая затея

 

Глюк у меня раз высветилось неисправен правый стоп сигнал, а через 200 метров пропало. С тех пор не выползало ничего)))))

 

вот они новые дизели. а раньше и без гены пох было

 

Я раз еду, раздается гонг и надпись "ошибка в работе привода, езжайте на СТОА" , педаль газа пропала, аварийка и я припарковался...заглушил, завёл и все норм, к дилеру съездил у них эта ошибка даже не высветилась...сказали всё норм)

 

У меня не калиниградская сборка, так что сборка тут не причем. Отдали машину вчера, так после пререпрошивки на новую версию ПО у меня пропала инструкция по экспл. из цыца . А так же был какойто дребезг в районе руля в торпедо, когда машина на холостых работала, я списываю это на то что машина на морозе стояла и все замерзло, но мне кажется такого быть не должно.

 

на ф30 даже не поймешь у кого косяков больше, у немцев или у калины...пока новые всё ломается

 

у кого это все ломается?

 

Меня тоже перепрошили музыка работает что могло пропасть? Инструкция ?

 

вот млин, ведь действительно - вроде бы всё норм, но в праздники надо ехать в другую область и с ребёнком - это будет очень нездорово встрять в заглохшей, остывающей машине

У меня калина - вот только глюк выскочил один раз и еще листик похоже в вентилятор попал - гудеть стал на максимальных оборотах. А так всё норм. Ничего не скрипит, не стучит, тьфу-тьфу

 

хотел написать не "всё" а все

 

Вышла новая проша которая убирает глюк юсб?
Я где то месяц назад перепрошивался.. не помогло.

 

Димон, нука харош там блин!
привет, сибиряк!

возмутительно!

 

с нашими условиями Султан) уж точно не мудренно чему-то сломаться

 

это у тебя турбина отключилась, ты временно был атмо

хотя...вспомнил....не смешно...у меня такая же х..ня была.....бээнвэ, мля

 

ага!) особенно когда наваливаешь в тот кон) и не хочешь, чтобы c32amg обогнал тебя))) вдвойне дух захватывает, хотя ехали с ходу и никаких пробуксовок не было))))

кстати больше не повторялось...

 

может с300амг?

 

Да, инструкция, хотя это то что я заметил пока . Я то особо в нее (инструкцию) не заглядывал, но все равно не приятно ))))

 

с32амг 2003год, 3.2л v6 kompressor 354лс

ц300 в пролете слава богу))) этот клиент куда интереснее

 

согласен, были с ним повторные заезды?

 

Иногда лучше молчать