Лопнул литой диск на F10

зубило при монтаже шины на диск не применяется, что касается задиров, бавает, что монтажники не имеют пластиковой/силиконовой насадки для монтажки, ну и работу выполняют на скору руку, отсюда и повреждения на внутренней стороне диска, однако деформировать колесо таким образом не получится.

Что касается молодцов, которые доводят дело до суда и не спускают все спустя рукава, то думаю, чем чаще/больше будет подобных случаев, тем более уважительно к своим клиентам, то есть к нам, будут относится автодилеры.

 

Там настолько смешная история в ходе суда произошла с настоящими колёсами Слоненка, что её просто нельзя рассказывать, т.к. над Слонёнком будут все ржать, а он вроде как народный герой, т.к. суд у Автодома выиграл )))

 

Сейчас вопрос не о колесах слоненка, а о том, что с дилерами можно бороться в судах и главное, выигрывать

 

Дилер - главный союзник покупателя, и если дело дошло до суда, то значит у дилера просто нет ни одной причины для удовлетворения обращения. Так что не стоит дилеров демонизировать: сколько есть обоснованных ситуаций, столько и позитивных решений без каких бы то ни было судов.
Процедура проста и незамысловата, и дилеру нет никакого интереса заниматься судебными разбирательствами, если можно заменить деталь.

 

Превентивная замена осуществляется только по отзывным акциям.

 

Ага, прям слезу пустил

Быть может процедура обмена, замены з/ч проста и незамысловата и концерну BMW нет смысла заниматься судебными тяжбами, однако персонал который за частую просиживает штаны и принимает решения, все чаще трактует правила по своему усмотрению.

 

Абсолютно верно

 

Это по-Вашему.
Каким образом можно при шиномонтаже сломать колесо?

 

"Стеклянный йух - дураку не надолго, или разобьет или потеряет"(с).

 

Похожая ситуация с топиком у меня была. ездил аккуратно, обкатывал, ямы не ловил. Датчик давления пропиликал через месяц после выезда от дилера, подкачал колесо, не придал значения, через месяц опять подкачал, через 2,5 месяца переобул на зимнюю не ранфлет. Спускать стало где-то 1 атм в неделю. надоело, спустя 1,5 месяца напряг щиномонтаж где покупал и ставил резину искать причину утечки, искали долго и упорно, в итоге накачав атмосфер до 4-5 нашли выход воздуха через обод диска, трещины в диске на глаз не видно. Приехал к диллеру, сказал где спускает- не поверили, посмотрели колесо, убедились в отсутствии других его травм, оправили запрос в BMW, 3 дня спустя поменяли по гарантии без всяких экспертиз. диск 17", по моему его называют 38й дизайн. Мож какаято бракованая партия прошла.... О таких приколах в дисках даже об китайской реплике не слышал.

 

да ладно свистеть-то.... все прекрасно монтируется без всякого "спец" оборудования. уметь просто нужно. и скорее резина порвется, чем диск при бортировании повредится. на любом оборудовании.

 

это дилер из союзнических соображений предлагал мне масло по 1200 за литр, при цене на опте 422? мля.... пару таких союзников и соперников не надо.....

 

А китайская реплика или иного производителя делается как-то иначе относительно оригинала?

п.с. По факту, внутренние поры и раковины -самый распространенный вид брака(если в учет не берем геометрию). Как правило, на заводах диски проходят ренген, но вот в большей части случаев тестируют выборочные образцы из партии, а не все подряд. Хотя ранее считал что колеса идущие на первичку должны проверять все, хоть чем-то они должны оправдывать свою стоимость.

 

В меморис