Juice Box JB4 общая тема

Андрей, у меня старая-поломанная жаба4 иногда работала) Так что разницу могу почувствовать)))

 

А кто-нибудь проверял сколько лошадей мотор выдает на восьмой карте с отключенной турбиной?
Или по ощущениям до сотни за сколько добирается?

 

Я отключал турбы , по ощущениям от нуля до сотни три месяца ))))

 

А правда что расход значительно уменьшается?
В инете нашел инфу. Копейке квотер едет 15 секунд ) до сотни за 6.5-7 сек.. ПО мне так че-то быстро.

 

И еще вопрос, есть кто юзал Procede REV 3 от Вишу? И если да то чем он лучше и чем хуже?

 

Скинь шланги с актюаторов и все узнаешь)15 до ста скорее)

 

Думал об этом, но боюсь че-то сломаецо

 

я может чего-то не понимаю, но ведь 5я карта может дать 17psi. и как я понимаю подстраиваться она будет исходя из датчиков детонации? в то время как уже на 2й с её 14.5 (или сколько там) согласно советам на н54тех надо иметь DP
сегодня попробовал ради интереса 5ю, было 16 psi. т.е. либо это всё большой развод насчёт DP и штатные катализаторы спокойно пропускают весь этот сверх наддутый объём
либо как я и сказал в начале я чего-то не понимаю)

 

e60535i - не сломается У меня када шланг порвался - я так почти месяц катал . Насчет расхода - брехня полная - +- то же самое
DreadNAXt - у меня на пятой резалось ощутимо На второй быстрее выходит .

 

Заказал JB4 G5 + даунпайпы, но чёт при заказе не подумал заказать обманки.
Нужны ли они мне? Или с Жабой можно оставить родные?

 

как я понял из записи на сайте, при установке последней жабы обманки не нужны, типа они уже в самой жабе есть.

 

Нашли все таки что за звук такой, грешили на компенсатор, в итоге оказалось "Клапан вентиляции топливного бака".

 

Спасибо!
Поменяли и прошло ?

 

не, не поставлю, тут строже чем у вас с качеством выхлопа))
мне это больше теоретически интересно)

 

Спасибо!

 

Ну про плюсы Жб можно писать бесконечно
А вот на счет надежности в целом что. У многих ли летят после установки Жабы турбина или топливная система или.. тд... Все таки, сильнее давление - сильнее и износ
Я из-за этого уже около месяца решиться на ЖБ) Боюсь, что полетит все.. Итак эти турбины больная вещь на N54, а тут еще и давление повышаешь

 

в любом случае повышение мощности авто к большей надежности двигателя не приведет!
хочешь ездить быстрее - ставь, хочешь надежнее - не ставь, тут все просто)
если за машиной\мотором ухаживать и делать все во время, а еще и при повышении давления уменьшить тепловую нагрузку, то будет все хорошо

 

Турбины больное место? Не не слышал))
Ставь не морочь голову, а то так и не узнаешь на что машина способна.

 

А что мешает ездить на стоке и только когда хочется/нужно переходить на 1,2.. карты ?

 

Когда на N55 появиться достойный чип ?)),а то что то не прет на Jb4 stage 2))

 

Всегда можно посмотреть History даже если работает автостирание. Но есс-но через нормальные проги, не через штатный фк-л JB4. Ошибка по катам вызывает CEL ( Reduce Power ), но для этого нужно чтобы она проявилась несколько раз подряд, от стиля езды не зависит никак, тем богаче смесь, тем быстрее она проявится.

 

Вопрос к тем кто ставил Blowoff, осталась ли у кого нибудь стоковая запчасть?

 

у меня есть стоковые байпасы, или какая запчасть нужна?

 

Чардж пайп стоковый есть у кого нибудь?

 

Мат часть Кирилл.
Limp-home Mode
In the event during operation of malfunctions, implausible values or failure of any of the
sensors involved in turbocharger control, activation of the wastegate valves is shut down
and the valve flaps are thus fully opened. Turbocharging ceases at this point.
The list below sets out those components or functional groups of the N54 engine in
which a failure, a malfunction or implausible values result in boost-pressure control
catalytic converters
Но как я уже сказал, вылетает он далеко не с первого раза, так ошибки по катам есть всегда.