Е60/E61 Рулевая рейка, обычная/активная. Единая тема

вот у меня точ в точ такая ситуация сейчас, это в чем проблемав рейки?

 

Это значит, что электроника не может справиться с механическими проблемами. Проверяй подвеску и сход-развал. Прочитай ошибки (может датчик какой умирает)

 

Вариант самый надёжный,с гарантией,что проблема уйдёт это установка новой рейки у ОД.Бюджет-
Вариант второй,установка обычной рейки с програмным удалением актива.На половину дешевле.
И вариант не требующий вложений - устанавливаем руль ровно,снимаем штекер с сервомотора и катаемся дальше.
Выбор за Вами.

 

Проводка скорее всего! Была такая проблема! 4 провода перебиты были!

 

Эти ошибки загораются из-за неправило сделанного выравнивания руля. Сталкнулся с такой же ситуацией на Е70, после 3-й попытки лампочки погасли. Делать активный руль нужно только у официалов. Но руль все равно не много повернут в лево, на пару градусов.

 

Мужики привет. Ситуация след, имеем 5 е60 пробег 140000, немка. 2009 год. рейка рулевая серво. сегодня на диагностике приговорили рейку( но я сервису особо не доворяю), рейка не течет, просто стучит если не очень резко рулем туда сюда делать. а вот если деоать так рулем резко из стороны в сторону, то появляется другой звук, более жесткий и отчетливый. Щелчок такой. вот этот звук пока не удалось идентифицировать. что скажете? есть так же подозрения на нижнию секцию рулевого вала. но с ним все понятно. замена. есть вопросы по рейке. сегодня целый день изучал форум. накопилось несколько вопросов:
1.где в Москве можно сделать грамотную диагностику рейки, нижней секции и подвески в целом. У какого ОД или может быть у партнеров клуба? Это на данный момент самое главное. У нас в Ярославле грамотных специалистов по БМВ нет. благо до Москвы 250 км
2. что посоветуете ремонт старой, или купить новую, оригинал дороговато, ZF например? ( но я почитал форум, у каждого по разному с ZF получается)?
3. Если вариант с починкой, то где чинить? Я так понял что хорошо чинят либо гидроэксперт и рулеваярейка.ру Кого выбрать?
Заранее спасибо!!!

 

что за материал?
максимальная тем-ра рабочих поверхностей известна?
думаю вам известно, что работу такой пары можно обозвать -heavy duty-
если не по-крепче...

 

Такая пара отработала 5 лет на моем бывшем Е39 и уже 2 года работает на Е60.

 

А вот я заметил, что с наступлением морозов, эти ошибки перестали загораться, вот второй день езжу и все ок, сам удивляюсь, я так понимаю куда то вода попала и замыкала что то, а в морозы вымерзла, только куда она может попадать? может кто знает парни?!

 

если это связано с водой, то боюсь предположить, что это датчик на рейке....а он меняется только с рейкой (

 

Ремонтируйте свою рейку, стук ремонтируется, главное не зятягивать чтобы не началась выработка на зубьях вала рейки и распределителя. Меняются втулки пластиковые, иногда требуется замена подшипника на торсионе распределя, на свежих машинах, кстати частая проблема именно в нем. меняется старая прижимная пружина и грамотно регулируется рейка. Не стоит тратить огромные деньги на новую.

 

Народ! я создавал тут тему про эту ошибку. Было так,что начинаю ехать и через 1-20 км загоралась ошибка руля и через какое -то время ошибка DSC все сервисы говорили ,что наелся датчик руля ,только замена или переборка рейки.
В итоге я поехал к знакомому в Смоленскую Обл.. мы стали смотреть и пытаться избавиться от ошибки рейки и ошибки треугольника в кружочке с восклицательным знаком.
Когда мы разобрали салон и днища, я думал на что я согласился.!
После нашего вмешательства уже как 3 месяца катаюсь без ошибки рейки. Друг сказал мне ошибку DSC почисти все коробочки в арках, после этого тоже все пропало.

Теперь что делали с рейкой.
Блок рулевой рейки находиться под ковриком под ногами переднего пассажира, туда сложно залезть(сразу говорю). Мы сняли эти разъемы и блок,потом полезли под машину ,сняли защиты и в том числе защиту ,которая закручена на 5 болтах. сняли все разъемы с рейки и стали прозванивать от блока до разъемов рейки. Заодно чистили кассу эту от разъемов рейки и до того как эта касса заходит в кузов.
В итоге было в масле,жире, песке и т.д. У меня после этого значок рейки загорался 2 то ли 3 раза, это сильный дождик или когда на месте кручу в сугробе(грязи). По большому счету мы сделали вывод ,что надо откручивать рейку и снимать провода от рейки и полностью чистить каждый провод и смотреть. А сервисы ,людей из-за этих проводов ,раскручивают на рейку ,т.к. им лезть туда лень.

 

Внимательно все перечитал. 530 2003 год активный руль - щелчки при повороте руля + что-то гремело снизу. Начал с замены карданчика. Когда мастер его вытащил - мы все были в шоке, кардан стоял родной и он вполне рабочий! Но все таки поставили новый, раз уж я оторвал от сердца 10000р
Руль сразу стал жестче, реакция немного улучшалась. Пол часа крутился по льду около сервиса - ничего (скрипов, стуков).
Радости были полные штаны!!!

На следующий день - при парковке снова захрустел падла!!!)))) уже не так громко и отчетливо, но слышно! Щелчки, как будто что-то ломается! И только при повороте налево до конца. В другую сторону звуков нет, проверял несколько раз!
Сайленты передние передних рычагов менял совмем недавно, рычаги впорядке!

Я в недоумении, что это за хрень?! Куда смотреть?

 

вот вот, скорее во всем виновата вода и грязь)))

 

парни а почему эта тема не выходит на главные темы в начале, а только в поиске нахожу?

 

парни,а никто не знает есть ли смысл отремонтировать активную рейку на е60, сколько обойдется ремонт и долго ли она прослужит после этого? может кто то делал себе?!

 

Да, мне так и рассказывали мастера, что вода убивает датчики, когда замерзает и расширяет крепежи. Пока замерзла вода - есть фиксация датчика

Просто подписку сделай на тему, чтоб не искать ))))

 

SergeG777
Там не вода убивает датчики ,а мастера ,которые меняют рейку просто так из-за ошибки. Ошибка идет в проводке возле рейки. А мастера делают замену рейки и трясут провода и чистят всю кассу. Она идет вдоль рейки и в плотную то ли пропихнута в раме на которой весит движок и рейка. Там просто грязь скапливается и там получается адская смесь для проводов. Мы когда искали причину то очень много грязи и адской смеси вымоли от рейки и этой рамы там, где идут эти провода. Твою рейку продают как б/у.

 

Не спорю. Меня же тоже на рейку чуть не развели. Но благо не поспешил заказывать новую. Надо исключить все возможные варианты, а уж потом менять дорогую деталь

 

подскажите пожалуйста чем отличаются активные рейки с дорестайла и рестайла, они взаимозаменяемы?

 

и что ?
не стуков не скрипа?
цена вопроса ( в смысле колец ) ?

 

Не знаю. Как минимум надо етк посмотреть

 

Кто-нибудь удачно ремонтировал рейку?

 

я писАл в теме, поищи 222. Пока все ок.

 

55 у официалов это самый простой и самый дорогой вариант....

 

Чуть дороже можно новую рейку купить.

 

Видимо никто так и не отремонтировал....

 

Сам занимаюсь рейками, жалоб нет... Там все просто, если нет сервака...

 

вы читайте повнимательнее. я рейку заменил на новую, а потом отремонтировал старую, потому как новая оказалась фигней.

 

такая проблема, заменил рулевую рейку, активная дорестайл, после корректировки руль становится на 45градусов влево и все. делал корректировку в разных местах, итог один. Может кто сталкивался с таким?