E39 трясет ДВС на холодную м54

я вылечил раскоксовкой, капитальной промывкой двига, заменой всех наконечников свечей и самих свечей, заменой квкг и масла в двиге. (с кастрюли на мотюль.) делал все это не сразу- постепенно. че именно повлияло- я хз. тряска прошла. трясло реально серьезно. сейчас наблюдается легкая дрожь на холодную, около минуты- двух. потом все нормально.

 

А раскоксовку как делали и какой мотюль залили?

 

GreYSS отмывает лучше всего 8100 X-clean 5W-40

в твоем точно не причем, продолжай ездить на кастрюле и искать загадочную лямду.

 

См темы про это, могут быть гидрики- поиск рулит (тема страниц 20-30)

 

Мотюль не плох, но по мне лучше pennasol, все таки германия и подделать пока не успели
Моет двигло по полной программе, что 5-40, что 0-30, что 5-30.

 

в твоем точно не причем, продолжай ездить на кастрюле и искать загадочную лямду.

ниче, тут товарищь в ф10 масло по 30 - 40к не меняет. Представляю тему через 3 - 4 года :
Ф10 трясет и гонит масло из всех щелей. Я думаю кастрол тут нипричем ))))))))))

 

Парни мне вообще пофигу что вы льете в свои движки, хоть М8 В.
Я видел вскрытые движки ездевшие на кастроле и на мотуле.
Кастрол я небуду лить даже если мне занего доплатят.

 

+100500. Тоже самое скажу и про мобил. Хотя теорию "идеального кастрола" никто не отменял )))))))

 

За мобил нескажу, не видел.
С кастролом ситуация странная и давняя, вроде серьезная контора а такое говенное масло, может им пофиг на Россию.
Мотул подделывать пытаются, но с ним несколько другая ситуация (говорю только за свой город):
Один человек, офф представитель, все тарятся у него, и он отвечает за то что масло не бутор.
Всех устраивает

 

С кастролом не понятно действительно, может пофиг, может подделок много. В конце концов если производитель не может обеспечить контроль качества, то зачем за него цеплятся ? кстати с оригиналом, который с клеймом бмв тоже не все гладко. видел после него моторы и был не приятно удивлен, хотя такого как с "кастролом" и близко нет. Что касается мотюля, то согласен, само по себе оно очень не плохое. Но сказать что оно типа "самое лучшее" не могу, так как видел работу одного и того же мотора на мотюле, потом на пенасоле. На последнем лучше. Так что лично для себя я выбор делаю в сторону последнего. Не будет пенасола или испортится качество, возможно буду лить мотюль, но не кастрол -)

 

про масла- мотюль конечно не панацея, но все же приятнее чем кастрол. кастрол отлично смазыает, отлично работает, но- на определенном сроке и на идеальных двигах. как я понял, если его менять каждые 5 т км и двиг в поряде- то оно очень даже не плохое. после- оно начинает кристаллизоваться. я так думаю- это просто маркетинговый ход. либо чтоб масло больше покупали, либо движки чаще ремонтировали. но тема не про это))))
я раскоксовку делал 2 раза. лавром. с поседующей промывкой двига маслом(промывочным), заменой масла на мотюль эксцесс, заменой свечей и треснутых наконечников. промывочным маслом промывал долго- часа 3 молотила, периодически подгазовывал. очень много шлака было в маслянном фильтре. мелкие кристаллы напрочь забившие фильтр. тряска немного ущла. ну и так- постепенно все остальное. вторую раскоксовку сделал после 5000 км. также с заменой масла и промывкой двига по старой схеме. поменял еще прокладку кл крышки. потом квкг. потом остальные наконечники. летом поменял мск. (расход масла- 1 литр на 12000 км) вчера машина стояла целый день, сегодня утром завел- тряски нет. легкая дрожь по кузову чувствуеться, конечно, но тряски нет. я не говорю, что это всем поможет. но мне помогло. да и недорого все получается. процедуры- из разряда несложных и знакомых.

 

В нашем колхозе pennasol-а нет

 

Ясно, спасибо за информацию У меня тоже тряска была летом особенно при включении кондера. Вылечил заменой квкг, масла, свечей и одной катушки. Про масло и раскоксовку спросил, потому что раньше лил мобил 0-40, сейчас оригинал бмв 5-30... Вот сейчас ищу и думаю какое нормальное масло бы залить На мобиле был расход 1л на 4000, на бмвшном кастроле литра только на 2000 хватает, поэтому движок почистить думаю тоже не лишним будет.
У меня если что е60, но с м54.

 

Так если кастрол говно, то и оригинал нельзя лить?

 

В М54 совершенно нормально лить как 0-40, 5-40, так и 5-30, 0-30. Единственное, более предпочтительным будет LL-01. Насчет выбора, можете пойти моим путем. У меня тоже М54, езжу много, некоторый опыт есть. Промывать специально не нужно, залейте допустим pennasol 5-40, откатайте 5- 7 тыс, сделайте замену и дальше смело катайте положенные 12 -13 тыс. М54 достаточно критичен к качеству масла, на хорошем масле просто приятно едет, сложно не почувствовать, германия делает свое дело

Фиг его знает. В "оригинал" могут залить все что угодно, имхо вы это никак не проверите. Вполне возможно где то есть хороший оригинал и адекватный кастрол, но явно не у нас, и самое печальное, цена всей этой лотереи - мотор. По этому как я писал, проще сделать выбор в пользу какой то сторонней марки, где есть уверенность что оно немецкое, производится адекватно с соответствующей культурой производства, и оно в итоге идет ровно такое какое должно быть. Вы же ведь не покупаете китайские запчасти, а стараетесь взять по-лучше, потому что нам всем важно качество и стабильность. Я вот лучше за TRW переплачу, но зато буду спокойно ездить. Как то так ))

 

то, каким способом я делал промывку двига- это быстрый и агрессивный способ. если ждать не охота долго)))))) а так- можно и пенасоллом промыть.

 

Мягкая промывка это называется. Нормальное масло обладает необходимыми присадками.

 

У меня тоже м54, сначала лил мотюль 5w40, сейчас залил оригинал 0w40, оба поджирает. В на пенасол после чего перешли? жрет его?

 

Поджирает понятие разное. Мобил поджирало около литра, кастрол почти литр. Меньше ело ликви-моли. Пенасол ест 150 - 300 грам, в зависимости от манеры езды и времени года ( в морозы и прогревы наверно будет больше 150 имхо) Для мотора с пробегом 300+ и подсевшими мск все это вполне нормально. Тут ведь дело не только в жоре ( в конце концов был бы он в пределах разумного и ладно), мотор работает приятно, отзывчиво, как будто сопротивления меньше стало. Ровнее работает, тише на холостых, шума меньше на оборотах свыше 3000, как то выкручивается легче и на 2000 тыс стала лучше эластичность. Понятно, что никакого волшебства нет, просто адекватная смазка и давление. С пробегом после замены, все эти радости не пропадают практически до след замены. Ну и особой разницы по жору между обычным и "очень жидким" 0-30 я не заметил, но на 0-30 едет чуть веселее. Я любитель быстро поездить, и отзывчивость мотора с небольшим объемом и силами очень важна.

 

Сегодня утром, -17 легко завелась, несмотря на подсаженный акум, и приятно отметить, что нет этой "дизельной" работы, как на тех маслах. Мотор прогревается и ведет себя приближенно к прогретому состоянию, если так можно выразится.

 

ну вот и у меня так же. на мотюле. можно еще масло ФУКС заливать. искать только не охота.

 

У меня тоже нормально завелась сегодня, по жрет у меня литр на три тысячи примерно. так же люблю поддать. Так у пенасола же нет допуска ll01

 

е39. м54...такая же канитель..потрясывает..после того как зашлушу и снова заведу все нормально...

 

замена масла не решит проблему его жора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! может на какое то время- да. потом будет еще хуже!!!!!!!!!!! меняйте МСК. жор пропадет. хоть воду лейте.
кстати- вчера обновил софт акпп. трясти еще меньше стало.

 

Можно подробнее?

 

обновление проги для акпп. грубо говоря- перепрошивка мозгов акпп на более свежую версию. утром, когда машину запускал, дрожь была.( не у меня- у машины)))))))), и когда с утра,переключаешь акпп на драйв или зад.ход, были толчки. про эту беду многие знают. толчки разовые. если переключить потом на паркинг, потом опять на драйв- уже толчка почти нет. так вот- эти толчки после обновления софта прекратились. не знаю уж как дальше будет, но сегодня ни утром, ни в обед, ни вечером я их не наблюдал. ну и вибрация (видимо какая то доля ее была от коробаса) тоже уменьшилась.

 

У меня тоже нормально завелась сегодня, по жрет у меня литр на три тысячи примерно. так же люблю поддать. Так у пенасола же нет допуска ll01

Кто вам это сказал ? Есть и 01 и 04, как у всех ... 0-30, который у меня, это 01

амена масла не решит проблему его жора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! может на какое то время- да. потом будет еще хуже!!!!!!!!!!! меняйте МСК. жор пропадет. хоть воду лейте.

Решить не решит, но повлиять может. Хорошее масло не горит, и что важно не коксует мотор. Приятности ощущения от работы двигла на нормальном масле оставляем за скобками То же самое касается и работы гидриков, если они новые им пофиг, когда уже подизношены давление и смазка играет бОльшую роль чем раньше.
Тоесть я к тому, что в новый мотор действительно лить можно что угодно, и он будет номинально или приближенно к номинальному работать. Но даже если вы заменили мск и гидрокомпенсаторы, то это не значит что снова можно переходить на непонятно что, так как плохое масло прибьет новые мск значительно быстрее.

 

В нашем колхозе pennasol-а нет
Разве это проблема в век интернета ?

 

А другие какие то изменения в лучшую сторону есть? Где делали? Почем?

 

Не вижу в каталоге этого допуска к какому либо из масел..