TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Так понятно же, что машина не для морозов

 

понравилась идея, что все-таки имеется бензиновый мотор - нет ограничений по пробегу...

уомянутый производитель литиййонной батареи A123 правда находится в состоянии клинической смерти, и делистнут с насдака http://finance.yahoo.com/q/bc?s=AONEQ

 

Так Вольты большими тысячами давно выпускаются.

 

ну я для себя такое убожество же не буду покупать, как chevy

 

Моё личное соображение по поводу эксплуатации в зимнее время.
На сайте производителя есть подробный калькулятор пробега, где так же можно устанавливать условия по атмосферной температуре, освещении, и даже открыты или закрыты окна. Так же можно менять параметры колес.
Исходя из оного, выставив условия жаркого лета, включенного кондиционера. Можно прийти к пониманию, того, сколько Модель S, проедет зимой. Кондиционер потребляет энергии даже больше чем обогреватель. Если Вам не понятно почему - яндекс в помощь (устройсво кондиционера).
Учитывая тесты Мате Римака (смотрите видео)

я прихожу к выводу, что Тесла в зимний период потеряет не больше 5-7% от летнего пробега, что сущая ерунда.

Что до Фискера, то это гибрид со всеми вытекающими. И я б не стал его покупать, т.к. три авто уже сгорело и причины вдруг стали коммерческой тайной.
Что до А123, компания слилась. Ее купила Китайская Wanxiang.

Кто-то тут писал про водород - то это еще больший геморрой чем электроавто.

 

А мне аппарат понравился. И внешне и внутри. Единственное в дырку между задними сиденьями сразу нужно заказывать вставку.

 

Ой ли? Думаю, потери будут в хорошие разы (выше обсуждалось).

 

обсуждалось кем? людьми не осведомленными ни на йёту?

 

Ну почему ни на йоту? Осведомленными больше чем на йоту Или ты где-то прочел, что отменили законы физики?
Не нужно тут размахивать рекламными релизами, потому как веры им минимум.

 

При низких температурах не только повышается нагрузка в связи с обогревом, сами аккумуляторы совсем по другому работают и заряжаются, до того что совсем не держат заряд и не заряжаются. Здесь вроде бы указывался тип аккумуляторов Теслы, кто-нибудь знает как они работают при -10,-20,-30...?

 

Я и это писал:
-Li-ion
-очень плохо работают (емкость падает катастрофически)
-не заряжаются даже в режиме рекуперации при отрицательных температурах
-могут банально сдохнуть.

 

что и требовалось доказать. ничего не знаете, лишь пишите уже набившие оскомину банальности.
поражаюсь. народ уже с десяток лет пользуется телефонами, ноутбуками, а рассуждает, будь-то и в глаза эту технику не видела.

Сколько типов литиевых батарей Вы знаете?
Какие достижения в сфере аккумулирования энергии за последние 3 года Вам известны?

Изучите уже предмет спора, не разводите демагогию из заблуждений.

 

Если б Вы хоть поверхностно знали американские законы, то таких глупостей не писали бы.

 

Не смеши меня
1. Моя (именно моя, т.к. я имел 37.5% акций) фирма много лет была официальным дилером самого продвинутого мирового аккумуляторного бренда SAFT.
2. Зачем тебе, сколько типов литиевых батарей я знаю, если Тесла использует литий-ионные? Или ты хочешь блеснуть знаниями перед друзьями за кружкой пива? Тогда вот:
- литий-ионные (и их разновидность литий-полимерные)
- литий-тионил хлорид
- литий-серные
- Li-MnO2
3. Насчет достижений можно много рассказать. В том числе и об экзотических типах аккумуляторв. С моей точки зрения самое значимое событие - это доведение до ума разработок фирмы Eamex.

Собственно, какое отношения твои наскоки имеют к обсуждаемой теме? Не проще ли тебе вместо писанины взять и поизучать вопрос?

 

Какой самоуверенный персонаж. Реально поржал

 

изучайте http://эл-мобиль.рф/viewforum.php?f=5

 

Да вера в правдивость рекламного расхода впечатляет

 

Устал тебя я слушать. Изучай матчасть, прежде, чем флудить.

 

Взаимно.

 

Воинствующий дилетант хуже идиота. Последнего можно смутить. Первый-же с маниакальным упорством будет отстаивать свою точку зрения, несмотря на все объективные возражения.
Воинствующий дилетант в инете страшен вдвойне. Пользуясь мнимой анонимностью, он вносит смуту во взгляды тех, кто пытается докопаться до истины. При этом, количество его постов с ничем не подкрепленными лозунгами может быть необозримым. А ответственности он не боится, т.к. никто не придет и не трахнет его башкой об стенку, дабы не свиздипел.

Впрочем, таковы современные реалии. И реально думающим людям приходится прилагать определенные усилия, дабы фильтровать пургу, разносимую по инету восторженно-замороченными дилетантами.

Ничего личного. Просто констатация фактов.

 

Я за год перечитал сотни мнений различного рода скептиков, от бредовых, до просто заблуждающихся, живущих по научным изысканиям 70-90гг. Знаете, а мне уже пофиг. Давно понял, что "править горбатого" способно лишь время и его личная карма. Мне это не нужно, хотя есть желание развивать эту тематику, дабы сирое население понимало, что ДВС отживает свой век, и что сидеть на игле нефтяных компаний не есть хорошо (если б не их лобирование, электроавтостроение сейчас было повсеместным).

Информация для интересующихся вопросом эксплуатации Теслы модель S (она сильно отличается от родстера (в лучшую сторону)):
Вот топик на форуме производителя, поднятый потенциальным покупателем, о влиянии низких температур на дальность пробега:
http://www.teslamotors.com/forum/forums/climateheating-system-cold-weather
у кого сложности с английским, перевидите онлайн переводчиком гогла (криво, но понять можно)
В топике можно прочесть наблюдения тех кто уже купил и эксплуатирует модель S.

Если кто не понял - это энергопотребление на обогрев салона и энергоустановки.

Вот виде ролик тестовый заезд в Осло при температуре -12С.


Еще гору информации, не с рекламных буклетов, а от реальных пользователей можно найти на клубе "тесламоторспорт" www.teslamotorsclub.com.

Скептики, а это ролик спецом для Вас

 

Такой телевизор в салоне, просто аддд

 

http://rimac-automobili.com/
вот еще бомба.

 

Секс чистый. Жаль не продают

 

а толку.. налог на нее транспортный огромный...
пошлина таможенная огромная...

 

Очень даже продают. Только цена как у вейрона, хотя все ж дешевле, но их будет выпущено всего 88 шт.

 

Отдел сказок на втором этаже... (с) Gvozd

 

Вы спецом троллите или просто скучно?
Официально объявленна цена на Concept_One в млн$

 

Нисан лиф, пишут про вес в полторы тонны, запас в 224км и ценником 45-50куе в японии. По сути убогенький хетч. После теслы подразделение нисана можно закрывать, а ведь вбухано сотни лямов уе если не ярды...