E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

1. 12 13 1 712 219 - катушка, 1300-2500р., если сломаешь фиксатор - 12 13 1 437 986 - 50р. http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E83/47792/any+N+2004+any/graphics/12/12_1104/

2. Много причин, например старые свечи.

3. Никак. Свечи менять вовремя.

 

1. Полторы-две тыщи. 12 13 1 712 219.
2. По пичине старения техники
3. Вряд ли - если только превентивно все поменять. Вы б сначала продиагностировались...

 

Ок

Как продиагностируюсь, отпишусь

 

машина 2.0 дизель 2008г. И что поэтому не включается:

 

Или все же оно работает просто как то по хитрому?

 

Звонил сервисник. Попросил свечи завезти, завез.

Сейчас отзвонил: "Нет компрессии на одном из цилиндров. Откололся осколок фарфора от свечи одной"

Будут движок вскрывать. Главное чтоб в поршневую не попал осколок.
Короче, че то не очень пока развитие событий.

 

Жестоко, последствия затратны...

 

чувствую что да...
примерно скока?

P.S.: обошлось бы уж без серьезных.....

 

Все зависит от того, куда попал этот самый пресловутый осколок. Если его нет в свечном колодце - то где он может быть? правильно... в камере сгорания.
Его может и выдуть, а может и поцарапать хон и раковинку на поршне сделать. А может и просто ничего не успеть - тогда его реально достать.
Диагностика покажет...

 

Подскажите, может было у кого такое.
теплый воздух дует только в грудь.
Вверх и в ноги только холодом.
Аналогично, обдув лобового стекла, тоже только холодным воздухом.
Что может быть и куда "копать"?

 

Не повезло У вас дизельное авто или на бензинке свечи решили поменять ?

 

2ALL? кто нибудь на х3 менял резинку на которой крышка бензобака висит (а то от старости ей плохо) или она в комплекте с самой крышкой ?

 

Пост №1346, читаем!

 

В комплекте с крышкой.

 

Было похоже.

 

Спасибо за ссылку, все сделал как там написано. Счетчик сбросился, НО раньше у меня горел "OILSERVISE" и оставшийся пробег до замены масла, а сейчас горит "INSPECTION" и оставшийся пробег до замены масла В чём прикол ? объясните пожалуйста

 

Инспекшн-замена тормозухи(если память мне не врет)

 

С морозцами стала периодически загораться пиктограмма уровня антифриза. Погорит и перестанет.
Вчера был на ТО, заодно посмотрели уровень - в норме. Что за котовасия, датчик глючит?

 

Может, смотрели на горячую - вот и решили, что в норме.

 

В том то и дело, что смотрели на холодную, уже после ТО. И сам смотрел.

 

имел седня секас с занесением аккума через водительскую дверь в габажник, т.к. вчерась его снял для зарядки

 

И как мне теперь всё вернуть на круги своя ?

 

У меня пару раз так же было. Выскочит уровень пару минут погорит и перестанет. На холодную уровень в норме.

Я пока связываю это с температурой ОЖ и ее давлением. Моя версия такая - из-за относительно высокой Тож давление в системе растет и это снижает уровень ОЖ, что и детектирует датчик. Затем происходит легкое охлаждение и уровень восстанавливается.
За такую версию у меня говорит то, что все пару случаев были после продолжительной работы мотора на малых скоростях плюс еще не работает подогрев термостата, который как раз и призван снижать Тож в определенные моменты.

 

А воспользоваться отверткой и по-человечески через багажную дверь не проще?

 

Ну так что, кто-нибудь прояснит мне ситуацию с OILSERVISE и INSPECTION ?

 

ссыль на этот чудовищный мазохизм?
я прочитал в мануале что надо чего-то там дернут под домкратом - но темно же... а потом один черт через весь салон переться

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=481579&highlight=inspection

Ну и чего тут не въехать?

 

В мануале все есть. Раз в жизни залезть в багажник - не такой уж и мазохизм)

 

бензин 3л