F10/F11 Блог владельцев, часть 10, может хватит уже?

крепления в комплекте. устанавливаются довольно просто.

 

По дороге в Казань, Челябинск и Новосибирск заезжать нужно, есть вариант конечно на машине жены ехать но не так комфортно на crv

 

В 93 году брал в финке 325 tds, в Мурманске -30 -40 ездил нормально, проблем не было , машина финский вариант, единственное в сильные морозы долгий предварительный накал свечи прогрева и наверное топлива, топливо провода,гелей тогда не было, наверное все зависит под какой климат сделана машина

 

у меня и на e 60 было и сейчас есть! Бесит! на прошлой после 3х лет эксплуатации камешками стекла поцарапаны были!!!!

 

А кто-нибудь может объяснить новичку в дизелях как его греть? Машина стоит постоянно в гараже. Температура в гараже +15.
Я делаю так:
1. Завожу, жду минут 7-10
2. Выезжаю, стрелка лежит на 50 градусах. На улице -30. Топливо ДТ Евро замерзает при -27.
3. Еду по дороге на оборотах 1500-2000, тем самым прогреваю коробку.
4. Как только стрелка поднимается выше 50 градусов (55-60 градусов), поднимаю обороты до 3000 и еду нормально.

Все ли я правильно делаю? Стрелка температуры доходит до 90-95 градусов при эксплуатации.

Да, когда машина на улице стоит 3-4 часа, она уже замерзает и температура масла в движке опять падает ниже 50 градусов. На улице грею машину 10 минут, стрелка не поднимается, но я трогаюсь и еду медленно

 

Если у тебя в гараже +15, то жги смело сразу.

 

Под двигателю-то ок, а передачи-то не прогреты в коробке. Как с ними быть?)

 

грей пока стоишь, по минуте в каждом режиме

 

троллоло

 

Ты предлагаешь 8 передач греть на холостых?)))

 

нет, я предлагаю перевести в D - подержать минут, потом так же в R и N с появлением автомата только так масло и греют в мороз

 

Да, "народным" средством прогрева коробки считалось стояние в режиме D минут 3-5. Отписался, потому что помню, как я это делал в холодной мазде в мороз)). "Зато коробка прогревается" и клац клац зубами)

 

у меня глюк, или электроусилитель чувствителен к морозам- руль стал заметно тяжелее))) неужели он умный?)

 

У меня прошлой зимой машина много стояла на улице. Бывало по 3-4 дня без пусков. В итоге всю зиму при запуске мне комп выдавал сообщение, что надо зарядить АКБ. Я на это дело забивал, т.к. машина заводилась нормально, и после пары дней езды это сообщение пропадало. Потом пару дней машина стояла и сообщение опять появлялось. С приходом весны проблема исчезла.

Но сейчас на днях ездил в командировку, машина опять стояла в поселке во дворе на улице 3 дня, и теперь у меня уже 3-й день горит сообщение, что надо Заменить АКБ. При этом машина заводится и все работает без проблем. Вот думаю, пройдет ли это когда потеплеет или надо к ОД? Кто подскажет?

 

Во-первых, пореже опускать стекла ))) этот говно-гель, что лежит у нас зимой на дорогах, устраивает душ из песка, часть которого оседает на боковых рамках - легко поцарапать стекло...
Лечится - регулярной мойкой рамки: на мойке опускают стекло в крайнее нижнее положение и протирают полоску рамки изнутри... на хороших мойках умеют. Ток опускать все равно надо аккуратно, предварительно пролив керхером рамку "под углом". Иначе опять же печинкой можно стекло поцарапать....

P.S.: Господи (и все твои наместники: Собянин, Бирюков и т.д.), када ж у нас на дорогах эта глиняно-песчаная жижа исчезнет!!! Всего и делов: рвать голову говногрузовикам, поправить стоки (шоп стекало), бордюрные камни (чтоб с газонов чернозем не сочился) и мыть дороги щетками (а не размазывать лейками)....

Извините, прорвало...

 

такие же ощущения минут 5-10 первые

 

Да уж, покатался в этот раз с одноклубницей по столице. Вам не позавидовать, у меня омывайки хватает на две недели осенью и на пару месяцев зимой, а в МАскве канистра в день. Теперь понимаю темы об экономии.

 

катни машину несколько часов - авось зарядишь аккумулятор

 

А не проще зарядить аккум и забыть?

 

Это скорее всего из-за коротких поездок, АКБ просто не успевает зарядиться, а при пусках тратится наибольший заряд... Зимой вообщем тоже самое было. Проблем не было, кроме сообщений.

 

Нежданчик после 20 минут движения и прогрева.

 

заглуши машину и заведи, должно пропасть. В морозы много чего бывает.

 

Сразу все сделал естественно. Все пропало.

Реально пропала тяга, еле до обочины дотянул.
Главное, чтобы это не предвестник большой беды...

 

Не парься, это из-за мороза. У меня было такое в прошлом году тоже. Появилось после того как пытался выехать из снежной каши, фигачил аж на DSC off и выскочила такая же беда. Сначала испуг, но сразу вспомнил, что все такие ошибки лечаться перезапуском машины Больше не повторялось.

Вон самолеты вчера через одного кружили в зонах у одного неверная сигнализация что закрылки не убираются, у других якобы шасси не выпущено, летали над полосой чтобы визуально убедиться что выпущены.

В общем в мороз на ошибки нужно спокойно смотреть.

 

была тоже такая неисправность при пробеге 1500, +3 было на улице, потихоньку трогался со светофора, машина прогрета. после перезапуска прошло. ОД сказал если еще раз вылезет, тогда к ним.

 

ничего не ломается, не скребет, не пищит, всегда заводится, ничего лищенго не мигает....
что у вас с машинами?)))

 

В паркинге с +24 небось живет машинка?

 

Так уже 3 дня катаю, не пропадает=)

Записываться к ОД, ехать туда, ждать машину и все ради зарядки АКБ. У меня на это нет времени. Тем более сейчас уже сообщение не о необходимости зарядки, а о необходимости замены. Вот и интересно мнение услышать, реально ли надо ехать и менять или само пройдет.

А сообщение "Замените АКБ" было??? Или только просил подзарядки?

Я каждый день на работу на Ф10 езжу. 30-35 км в одну сторону. В общем минимум 2 часа в день за рулем провожу (туда-обратно). Вроде, не такие уж и короткие поездки.

 

ИМХО, сначала надо попробовать его зарядить.....как-раз как в командировку уехал, поставил на зарядку и все!

 

а когда ты в командировке был, Цезарь всю электроэнергию сожрал