Зимняя рабочая температура ож?

ну я знаю зачем она... типо если на улице -10 или -15 функция пропадает?

 

Я менял в сервисе со сливом всей жидкости и ее заменой. Она у вас сколько лет в системе? Вроде как раз в 2 или 3 года ее положено менять.

 

Весной менялась полностью. На бензиновом 3 л, насколько помню, что-то около 1-1,5 л вытекает. Здесь похожее расположение, вроде...

 

Я вроде слышал, что литра 3. Но инфа не проверенная. Как вариант, можете позвонить оф.дилеру или в сервис по бмв, и спросить, сколько необходимо жидкости.

 

LeXuS а расход у тебя изменился? каков стал? сегодня при -18 по городу 7-8 км обороты до 2К, 90% времени в районе 1,2-1,5К. максимальная температура 66 была. акум сменил в понедельник, обнулился расход, сейчас кажет 16,6 а так веду дневничок на андроиде: литры и километры ввожу, больше 13,4 не получалось.

 

Ребят. Откидываем проблему с термостатами, что остается? Только теплообменник АКПП?
Слышал что он бывает с термостатом, а бывает без - как отличить их?

 

-25 за бортом, до офиса 20 км. прогрелась до 78. Машин новый, пробег 1,5 тыс. На работе вырезал из брезента две полосы, закалхозил между решеткой радиатора и радиатором, закрепил, вообщем культурно получилось, мен нра! Домой поехал забортная Т та же, движок прогрелся до 82. В салоне комфортно. Грешить на детали не приходится, по причине их юности. Так что думаю, что всё норм. Когда морозы поменьше были до -10, Т масла ,на том же маршруте, около 96-100 держалась, ОЖ не смотрел ещё тогда.

 

у меня 3.5d, температура выше 73 - 74 не поднимается, мороз -10-12, все говорят термостат на замену, вопрос: кто нибудь менял его, изменения есть? а то сегодня знакомый сказал, что это до пи...ы, все равно дизель не прогреется.
Неужели даже на замкнутом маленьком круге, движок не может нагреться?

 

Щупай патрубки от термостата, да радиатор, если холодные, что толку менять термостат?

 

логично..

 

Расход сугубо личное... с этими морозами не определишь... по идее должен упасть...

Видели мой пост №561? И сегодня, как обычно, еду на работу 10 км со скоростью 30-40 км/ч, в итоге прогрелся до 65 при морозе -23.
Так что при тошниловке медленно греется.
Парни, проверяйте термостаты на трассе...

Интересный у вас знакомый... полно примеров, почитайте эту тему, ну или тот же пост №561

 

Ага...

То есть, в таком варианте термостат может оказаться не виноват.
Поменяю - напишу. Хотя, пока он поменяется, морозы могут ослабнуть

 

E83 M57N2 (штатно термостат только основной) - симптомы были аналогичны - поменял неделю назад. У нас сейчас -20, теперь спокойно догревается до 88-92, ну только если климат на полную не ставить).

Так что смысл, определенно, есть.

 

Проверил у себя у меня в городе 84 градуса держит. Нормально?

 

Проехал сегодня непрерывно 800 км.
Исходные данные: Температура за бортом от -18 до -27, Температура климатической установки от +32 (в начале) до +24, обороты печки от середины шкалы до чуть больше середины, скорость от 100 до 220 км/ч.
Итоги: Температура стабильно держится +88..90 градусов (выше не видел), на заправке температура опускается до +81 градуса.

Как то так. ЕГР вырезан у меня.

 

Отпишусь и я.

Е70 3.0Д 2008 год, пробег 70 000.

Сегодня утром ехал по городу, время 5-30 утра так что не тошнил, температура за бортом -18. Движок грелся до 80 больше не поднимался, но как только начал тошнить на светофорах, увидел температуру в 67.

Что интересно так расход 11,5. Это нормально?? или тоже термостат под замену.

Если под замену то напишите плиз что нужно сразу купить, какие прокладки там помпы и все такое.

Спасибо.

Чип тюнинг+егр вырезан

 

Какое расстояние проехал и сколько времени? Я постил выше №561, в морозы надо проверять на трассе, после пробега 20-30 км...

 

У меня аналогичный авто, термостат недавно (еще до морозов) менял. До замены даже на трассе Т не более 82 была. После замены стабильные 88-93. Если больше 80 и на трассе не греется, то под замену.
Насчет расхода - подозрительно маленький для города даже в 5-30 утра
Но в мороз на коротких расстояниях точно не измеришь - много сжирает прогрев, а потом мерять надо по баку, БК как правило оптимистично привирает И, кстати, тем более после чипа... БК-то обманут...

 

проехал километров 15.. но по городу.

 

ну расход был 10 литров, 2 недели назад я обнулил БК. расход был 10,3 с учетом последней недели и жестких пробок вырос до 11,5. Кстати после чипа стала жрать меньше. Мерял по баку даже лил 70 литров, хватает на 560 км это до лампочки. Машина в теплом боксе я ее не грею. До чипа расход прошлой зимой был 12.3. Так что расход норм но термостатом вы меня озадачили. А что кроме него надо менять?

 

Если в 5-30 ездить и не греть, то может быть. У меня после чипа расход не уменьшился (может, больше стал давить на газ и ездить быстрее), после замены термостата субъективно немного снизился, но по предновогоднему трафику не проверишь. Вот поеду в Европу скоро - заценю на трассе.
Кроме термостата попутно поменял антифриз (поскольку все равно его сливать для замены) и все.

 

Да подожди ты менять то
15 км по морозу это мало, по крайней мере у меня так, тоже догреваюсь не более 80. Прокатись по трассе...
Если не хочется кататься, то после твоего пробега в 15 км и когда темп встала и не растет, лезь под капот и трогай нижний патрубок, который между радиатором и термостатом. Теплый/горячий-меняй термостат. Этот патрубок должен быть теплым/горячим не ранее 88 градусов!

 

оо вот спасибо) сегодня проверю. Я так понял антифриза при замене надо литра 4.

 

а не подскажете номер оригинального термостата?
этот 64 12 6 950 257?

 

Если менять "деревенским" способом, то пишут примерно 3-4 может слиться. А если по уму менять весь антифриз со сливом, то 10-11л (антифриз плюс дист вода).

 

Откуда номер? Это вообще не термостат... У меня такой 11517805811

 

говорят весь слить только каким то насосом надо качать)

 

спасибо, да там насосов 5 штук всяких. я не понял что и откуда, кстати помпу надо менять?

 

Сегодня от нечего делать включил рециркуляцию в салоне, температура попозла вверх и очень быстро, плюс в авто ташкент моментально
Если воздух в печку поступает с улицы то остывает в момент, 20 градусов мороза как никак

 

Я почтал ТИС и понял, что сам это делать не буду, доверил это специалистам. Они слили 10л жидкости в процессе замены. Заодно подушки двигателя поменяли (была повышенная вибрация на хх).