Ответы по АКПП!

то же что и в 6НР..

 

самая серьезная поломка во что встанет?

 

в цену новой АКПП в 170т.р. хуже уже быть не может...

 

а работы по снятию установке сколько стоят?

 

Это к мастерам-коробочникам...
Всюду разные цены. есть от 12 и т.д.

 

У Вас в Питере дешевле есть - так что может быть ЛУЧШЕ!

 

есть, но я же не могу прям сразу правду рассказать...

 

Вот негодяй....

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста, машина 530i е60, простояла ночь на морозе -35, прогревалась с интервалом в 4 часа. Утром завелась с первого раза и поехала, минут через 10 обороты резко вверх и загорается ошибка трансмиссии. Передачи не переключает, в ручной режим и режим спорт не встает. что это может быть? Насколько серьезно? Спасибо

 

Если после этого движения вообще нет. Обломало входной вал. Отследите по входному датчику.

 

День добрый! У меня ХЗ 3.0d 2007 немец.
Столкнулся с такой проблемой, периодически при запуске авто (ключ в предпусковом положении) выскакивает ошибка АКП (шестеренка желтого цвета). Если далее запустить двигатель, то ошибка не уходит и авто едет только на одной передаче. Если же перевести ключ в положение 1 и снова завести, то ошибка пропадает и коробка работает в нормальном режиме.
Что это такое? Что делать?

 

Компом не читали? Что то с эллектрикой.

 

Компом не читал...(надо понять как)
Может ли помочь обновление ПО?

 

Вопрос к Главному Инженеру. Писал выше, но мое сообщение осталось незамеченным.

 

Не спешите. Начните с диагностики. Такое может быть из за массы причин.

 

Моет масляный насос? На сколько сильный звук?

 

Спасибо. Будем диагностировать.

 

Много случаев 8hp70 в мороз при включении D или R не едет, через 5 сек сбрасывает обратно в Р. Через 5-30 минут (по разному у всех) начинает ехать нормально.

На 6НР такое было из-за разрыва очков, неужели тут тоже самое?

 

Типа того - только "очки" не одни...

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста, машина 525i е60, простояла ночь на морозе -20. Утром завел и поехал, минуты через 3 обороты резко вверх и загорается ошибка трансмиссии, машину не грел. Остановился, машина была слегка под уклоном и немного откатилась, спереди была лужа масла, как оказалось при осмотре на подъёмнике нижний шланг радиатора охлаждения масла коробки был когда-то разрезан и соединён трубкой и двумя хамутами(трубку выдавило и масло вылилось), данный шланг был заменён и в коробку было залито масло. При запуске двигателя и включении в положение драйв колёса не крутятся и появился лёгкий цокающий звук, такое впечатление что масло не закачивается. Что это может быть и как можно решить данную проблему? Да, чуть не забыл, электрик обнулил коробку и мотор перестал заводиться, только после ручного проворота каленвала машина завелась. Спасибо

 

а подробнее можно? как предотвратить эти повреждения? в случае возникновения такой проблемы однократно необходим ремонт? снимается поддон и мехатроник?

 

Что то мне подсказывает что "солнышко" насоса развалилось.

 

Добрый день, машина 320д 11.10.08 Иногда, когда постоишь в пробке или просто с включённым драйвом. При трогании ощущается лёгкий пинок. На ходу переключения плавные, только на оборотах от 900 до 1200 ощущается вибрация, на холостых её нет. Выше 1200 тоже пропадает. Это нормально? Пробег 170тыс. Масло в коробке пока не менял.

 

Звук отчетливый. В салоне слышно прилично.
Есть вроде бы еще соленоид блокировки торка. Из за него может быть такое?

 

В общем такая проблема. Побуксовал на машине, вылетело масло из коробки. Съездил в сервис, поменял масло заодно частично. Все было хорошо, на горячую не течет, ехала после замены коробка идеально, ни рывков, ни толчков, все прекрасно переключалось. На следующий день завожу на холодную, смотрю под машину, с коробки течет масло струей толщиной с палец.
Поехал на сервис, сказали, что через сальник гидротрансформатора вытекает. Менять сальник. Купил сальник, скинули коробку, сказали, что гидротрансформатор и масляный насос видимо сварились. В итоге разбор и ремонт коробки.
Хочу спросить, может ли такое быть? Или это тупо развод на ремонт коробки?
На горячую все прекрасно работает, никаких звуков нет. Пинаться коробка начинает только когда вытечет уже достаточно много масла.
На холодную раздается вой, на горячую все тихо.
Компьютерную диагностику делал, показала, что все по коробке в норме, ни одной ошибки нет. Что делать?
Машина е39 530 2002 года.

 

Подскажите пожалуйста, можно ли на 745Li Е66 10.10.2003 г.в., установить АКПП от такой же, только 02.03.2002 г.в.?, и какие могут возникнуть сложности при програмировании ну или еще что то? И еще поменяв ее в гараже, смогу ли я доехать своим ходом до сервиса (180 км.)?

 

Здравствуйте!!! У меня такая проблема.АКПП A5S 310Z при переключении между 2 и 3 появился рывок(не сильный и без стука) сразу поехал проверить уровень масла, сказали что упало и тут же заменил (ушло 8литров с промывкой +прокладка и фильтр).. но всё равно остался рывок с первого на вторую не очень заметно, а вот с2 на 3 толчок. обратился в СТО но ответа удовлетворительного не услышал.. что это может быть и на сколько страшно???

 

Ремонтировать АКПП - обычное дело для 5НР19... Помимо насоса и трпнсформатора, еще и с гидроблоком покувыркаться придеться...

 

Масл фильтр проверьте....

 

Коробку вставить проблем не будет - только мехатрон "свой" оставьте...