E83 Бюджетные доработки (светодиодные глазки и так далее)...

да думаю пойти именно этим путем, расточить стрелки и под них расширить окружность в приборке и вкорячить диоды под них. Под топливо и температуру сделать углубления в корпусе. В принципе не так все сложно вопрос в том как это будет смотреться.
Моторчики на 46ой разбираются на раз-два здесь для их разбора их надо выпаивать, чувствую мне придется этим заняться

 

Как не светятся?!?!?!? Трехгранные стрелки с двух сторон подсвечиваются нормально....

 

А на мой взгляд отличная подсветка. БОльшая яркость будет доставлять неудобство при вождении.

 

лично для меня дело не в яркости подсветки, вопрос в реализации у меня такая подсветка есть на е28, а она 82 г.р. Вопрос в том почему не светятся сами стрелки? что это за бредовая инженерная мысль поставить плафон в приборку где стиль, эргономика.
добавлю фото одетых стрелок

 

Вы имеете в виду, чтобы стрелки светились так, чтобы было видно днём, что они светятся? На данной приборке какой в этом смысл? Тогда уж надо делать "оптитрон", чтобы при выключенном зажигании через стекло щитка ничего не было видно, а при включении зажигания приборка "оживала". Тут, глядишь, и стиль появится Но тут тоже хватает нюансов - приборка должна гореть постоянно, а не только при включении внешних источников света. А при включении этих самых источников, наоборот, слегка притухать.

 

я имею ввиду что стрелки не светятся вообще, цифры, деления подсвечиваются стрелки нет, причем после разбора приборки складывается впечатление что её делали люди независимые друг от друга, т.к. сделать другие стрелки и подсветку в заводских условиях на этой приборке достаточно просто, места там полно и в конструкции и на плате.
оптитрон прошлый век - http://compcar.ru/forum/showthread.php?4604-Панель-приборов/page83

 

[/QUOTE]

У стрелок нагрева двигателя и бензобака - эффект "братнино"))))

 

ну да это так прикинул)))

 

Молодцом,замена крестовины-не ваш профиль?

 

Так и я об том-же

 

Чозанах???????

 

ТС зохавали эти двое с фото

 

)) времени не хватает довершить начатое
пока ключик поменял

 

как вы поменяли ключ?
Пы.Сы. тоже хотел поменять, даже почти с ебэя заказал, но наткнулся на темы о перепайке микросхем (радиомодуля что-ли) в чипе ключа и не стал морочиться)

 

Перепаивать чип не нужно. Производится нарезка жала на новом ключе, чип переставляется и все работает.

 

да все именно так режем лезвие, переставляем плату и вперед. Есть правда нюанс ключ китайский, других как я понял нет, поэтому требует доработки шо называется "напильником" ).

 

Повезло Вам, что заводится, я тоже такой себе купил и нарезал, только у меня не заводится. Кучу времени потратил в интернете, в итоге предположительный вердикт таков, что передающая антенна иммобилайзера (обмотка) в этом ключе в виду его иного технологического строения находится дальше от приемника и не хватает мощности сигнала, короче иммобилайзер авто не видит ключ. Вердикт антенну надо перепаивать, ближе к жалу. Пока ни чего не перепаивал, думаю, надо оно мне или нет

 

где болванку покупали, сколько стоит?
мастер по клвалючам мне тоже самое про иммобилайзер рассказывал)

 

В EWS прошивать просто надо

 

Вскройте корпус. Переместите плату ближе к жалу ключа, закройте корпус, попытайтесь завести машину. Повторять до запуска двигателя. Когда двигатель заведется, аккуратно вскройте корпус, маркером отметьте положение платы. Закройте корпус. Попробуйте воспользоваться кнопками на ключе. Возможнае проблема - кнопки нажимаются не информативно. Вскройте корпус, с обратной стороны кнопок снимите прямоугольные фрагменты целлулоидной пленки. Закройте коорпус. Все должно работать.

 

Что прошивать в EWS? Ключ, который давно там прошит?