Hyundai Equus после "трешки" имеет место быть?

2.200-2.500 так сказал манагер в зависимости от комплектации

 

у меня просто выходы сумасшедние появились на хундай, шкоду, и т .п., скидки какие то нереальные дают, вообщем, все как я говорил, не берут их, хундай этот за 2 точно взять можно

 

ну вот и продавай эм5 бери хундай, люди хоть на тебя нормально смотреть будут

 

Где такие люди? В Корее?

 

Имелось ввиду - наконец то адекватно....)

 

Скажу от себя из первых уст. Купил два месяца назад Санта Фе 3, первая машина, которая пришла к дилеру, комплектация максималка. Машина очень достойная, нравится многое, сравниваю с е60. Пластик мягкий, комплектуха отличная, есть много чего и даже сиденье автоматом катается при входе/выходе.

 

Про сиденье - прям чудо какое-то!....

 

Нет, ну японцы до сих пор до такого не могут дойти... Только в "премиуме" есть. А тут за 1,7 ляма с бензином тебе всё это дают. Приятно

 

Такая тема в лексусах уже лет 15. Для людей нормальной комплекции абсолютно бесполезная вещь.

 

В лексусах - да. Но сколько они стоят?

Не согласен. Мне удобно, когда сидушка отодвигается...

 

Ниссан теана появившаяся на нашем рынке в 2006 году, имела эту опцию!

 

Теана паркетник? На седанах за 1,3 ляма есть много чего, а на паркетинках за эту сумму нет ничего

 

в теане меньше ляма это есть...

 

В Киа обычно все открыто. Локальный случай.
А вообще, если кому-то реально интересен автомобиль, проблем позвать сотрудника отдела продаж нет.
Другое дело, если так зашли, погреться.

 

Ну в е60 такого у меня не было
Ещё кое-какие новшества в сравнения с е60:
1. Нормальная навигация Навител и экран 8,8 дюймов с ДВД и прочими прелестями современной жизни, сенсорный.
2. айПод выход, при воспроизведении музыки показывает обложки альбомов, как айТюнс.
2. Если заглушил авто и колёса стояли криво, то при заводе показывает насколько криво стоят колёса и предлагает исправить положение, прокрутил руль до ровного, показывает, что выполнено. Мелочь, но приятно и такой фишки у меня не было
3. Панорамная крыша, ну то есть и в ха5, правда в американцах только встречал.
4. Камера заднего вида.
5. Автохолд, но это есть тоже в ха5.
6. Электронный ручник.
7. Автоматическая парковка. Работает отлично, думал хрень, но нет, хорошая приблуда. Вот пример: http://youtu.be/9kQLBSJqSGM
8. Зеркала опускаются ОБА, когда R включаешь. На е60 только правое опускалось. Но паркуешься иногда на противоположной стороне, поэтому тоже не лишнее.
9. Полноразмерная запаска и литой диск на 19. На е60 докатка, ха5 не знаю.
10. Подогрев дворников.
11. Автоматический отпотевать лобовухи.
12. В подстаканники входит и огромный стакан колы из Мака 0,8 который ) в е60 его только в руках держали или старались просто не брать вообще. Кто сталкивался поймёт (особенно летом), как это муторно.
13. Подогрев задних сидений (у меня не было в е60, знаю, что есть такие е60, но уж редкость это)
14. Автоматическая подсветка поворотов, противотуманки поделены на два отсека и загорается внешний отсек, когда поворотник включен, добавляет света, но супер полезной вещью не назовёшь конечно. Пишу просто именно то, чего у меня в е60 не было или нет вообще в принципе.
Ну вот это всё, что вспомнил. Считаю немало фишек для Хенде и это в сравнении с БМВ всё-таки. Для корейцев это прорыв однозначно. Раньше бы и не посмотрел на их барабаны.

 

Старая фишка, на мурано была, на патфайндере.
Если человек пересаживаясь с е60 восхищается хундай санта фе, он найдет положительные качества и в рено дастере

 

Я когда первый раз смотрел экус, так и сделал: попросил открыть, посидел с продавцом, посмотрел

 

У вас е60 в комплектации барабан едишн

 

Я где-то говорил, что я восхищаюсь? Цитату в студию или балоболством попахивает. Я написал чего не было у меня в е60 и что появилось в СантаФе3.
Бред не говорите, а пойдите и посмотрите, как сделали автомобиль и сделали его достаточно качественно на свои деньги. Лучше за 1,71 млн., я не нашёл. А вы друг мой, до сих пор на прошловековой е39 катаетесь судя по профилю и пытаетесь научить меня ценить авто иначе, это как раз стоимость вашей машины = стоимости рено дастер, вот вам туда и дорога.
Пилите шура, пилите (с) - хоть до цены дастера )))

 

Давайте без пустого базара, а конретно пишите, что из перечисленного есть в е60, пусть даже в лакшери. А то ляпнул и исчез. Нормальная у меня е60 была и далеко не барабан. Конкретно по пунктам пиши, умник.

 

а у меня ф10 совсем не барабан эдишн, но тоже многого нет из перечисленного

подстаканники деййствительно узкие. запаски нет, докатки тоже нет. индикации положения колес при заводе нет. автоматической парковки нет. зеркало опускается только правое. подогрева дворников и автоотпотевателя вроде тоже не наблюдается.


корейцы молодцы на самом деле. за последние десять лет у них очень серьезные изменения в лучшую сторону произошли.

 

Не обращайте внимание. Сейчас обладатели древнего говна и копейки вам объяснят, что такое премиум.

 

Единственные варианты, которые есть прямо сейчас - это мурано за 1,7 и пилот за 1,7... В принципе, отличная альтернатива. Я бы пилот взял. Но жена сказала, что такой бегемот в городе ей не нужен...

 

Я Вас лично в виду не имел, правда
И дело не в болобольстве. Если говорить о новых авто - нет плохих и за 500 тысяч, и за 1.7 тоже нету.
Каждый а/м, который находит своего клиента, для него и создан.
Вы купите тот авто, который соответствует Вашему набору потребностей.
А я с удовольствием взял бы е39, если мне попадется с пробегом до 100 000км.

 

1. Что лучше, поступиться качеством, и взять функционал?
2. Или лучше качество, ограниченное в функциях (где цена товара заложена в конструкции + бренд)
3. Или взять б\у "качество + функционал"?

Или вообще накопить на новый а/м где есть и то и другое?

Я бы допустим взял 320 SE. И возьму, рано или поздно что то подобное. т.е. мой пункт 2 пока.

 

+1

+1

Мурано мне внешне не нравится, кузов старый уже, в максималке он дороже, чтобы хотя бы нави было. Цена в максе 1,935 млн.
Пилот просто уродец уж простите и бегемот, как Вы правильно выразились, а максималка с навигацией стоит за 2,109 млн.
В обоих предложенных вариантах нет тех функций современных, что есть в Санте3 и кузова у обоих старые уже, приевшиеся сильно. И не забывайте, что к покупке новой машины ещё надо все коврики, страковки и каскл и осаго, комплект зимних колёс в идеале с дисками конечно и т.д. У меня Санта3 была куплена за 1,71 + 0,1 каско,осаго + 0,1 комплект зимних колёс. Итого автомобиль обошёлся: 1,91 млн. и это фактическая стоимость, поэтому к Пилоту или Мурано нужно также 150-200 тыс. прибавлять и получать истинную стоимость автомобиля.

У меня е39 была новая и передал я её брату с родным пробегом 112 т.км. Машина классная, но извините старьё уже страшное, надо двигаться вперёд, а не стоять на месте и хвалить уже машины прошлого века. Вы сейчас так говорите про е39, потому что просто нет денег на новый хороший нафаршированный автомобиль. Было бы хотя бы 2 млн. на авто, то я бы посмотрел на ваш выбор и думаю он быб был далеко не с 39-кой связан))) Надо реально смотреть на вещи, а не хвалить своё зелёное уже от старости болото, это я так в общем имею ввиду про болото, не конкретно.

 

Моя позиция заключается в том, что я вижу автомобили дальше (глубже) чем то, что написано в ДКП.
Разницу между санта фе и, скажем, туарегом, я вижу буквально во всем - дизайн, кнопочки, сиденья, руль материалы и т.д.
В достойной внимания комплектации туарег сейчас стоит от 2.0 млн, там не будет только "нормального новитела с дисплеем 8.8"

Помимо внешности, которая субъективна по большому счету, и кол-ва опций, есть еще жесткость кузова, подвески, моторы, коробки, блоки!

А Вам надо было прадо взять, или хайлендер! что лучше, тойота или хун дай?

Если честно, я не критикую Ваш выбор, просто заняться особо нечем