Ошибка двигателя на 335i

У меня цокает на холостых всегда.

 

ну и я отпишусь.
335 (N54) 2009
пропуски зажигания по первым трем цилиндрам (причем выскакивают то хаотично, то все три). свечи новые, катушки зажигания местами менялись - ошибки не ушли. форсунки и менялись и менялись местами. ТНВД новый. датчик турбины новый.
по симптомам все просто: троит на холодную при прогреве, при нагреве не едет на полную мощность, горит service engine soon. сейчас был на сервисе - диагностировались пропуски воздуха по трем цилиндрам.
дайте совет, в чем может быть причина, а то я реально за@#%^cя на машине в сервис кататься.

 

Мне кажется такое у всех. Это вроде как форсунки такой звук издают.

 

я бы поменял все же катушки (все 6). А лучше посмотреть что с проводами, может до катушек не доходит даже.

 

тогда почему при замене катушек с 1-3 на 4-6 ничего не меняется?

 

90% вероятность, что это форсунки наелись.
Только наверное не пропуски воздуха, а пропуски зажигания?

 

Недавно руки до тачки наконец дошли!
Как правильно подсказывали здесь соконфетники, дело было в форсунке. Она ссалась и поэтому отваливался 6 цилиндр. Все оказалось банально просто
Ошибка по клапану (2Е35), которая меня наводила на более серьезные причины, как оказалось была следствием того, что цилиндр отвалился из-за форсы
В общем я в очередной раз могу сказать что обожаю N54!!! За 2,5 года эксплуатации тачки, ремонта на копье

 

были пропуски зажигания, а вчера ещё и пропуски пропуски воздуха. ездил вчера диагностировать ошибку (до этого была ошибка по пропуску зажигания по 2 цилиндру, оказались вновь пропуски по 1,2,3 цилиндру)

 

К нормальным диагностам надо. Потом можно попробовать под сервисную акцию подвязаться и поменять форсунки (меняют кажется 3 шт. бесплатно) 3 придется самому купить.

 

я звонил на счет акций в автодом, авилон и борисхов - у них по моему вину акций сейчас нет

 

Хреново. Тогда надо ехать в МАДИ, там и цены адекват и запчасти в наличии и мастера не плохие.

 

привет томаз не подскажешь я неделю мучаюсь с чеком ошибка(po301) пропуск первого цилиндра, дергается как только 2 раза в пол дашь и загорается чек
поменял свечи , катушки зажигания ,масло все равно чек !!

 

не подскажешь контакты мади и мастера определенного

 

Замена форсунки 1 целиндра.

 

+7(495) 507-0490
Манера общения у них своеобразная (ни как у ОД), но мастера толковые.

 

да это не особо важно ) спасибо завтра в юнит если там не помогут направлюсь туда

 

ну вот завтра попробуем поменять её

 

И снова я с вами)) уже как 2 недели мучаюсь... Машина троит всегда с момента запуска, чек не загорается почемуто никогда...
Ошибки следующие
29CF ( всегда показывает)- 3й цилиндр
29E0
2c77
2c78 ( при сбрасывании исчезают, но вскоре то одна то вторая выдезают)

Сегодня поменял катушку на цилиндре эффекта ноль. Свечу посмотрели на вид нормальная. разве изза форсунки может вечно троить и не вылезать чек? или изза тнвд...

 

да и при нажатии на газ стрелка тахометра плавает

 

Сильно вырос расход в последнее время, с 18,3-18,7 до 22,5 причем в основном по пробкам, но пробки были и до этого и такого не наблюдалось. В чем может быть причина?

 

Мне кажется у меня таже проблема, расход около 20+...
Как было до - не знаю, машине месяц.
Периодически вываливается чек - энджин фаулт, редусет павер при ровном движении на 1500об
Перезапуск помогает.

 

Могу предположить, что гидротрансформатор ((

 

проблема возникает когда прогрелся двигатель, например вчера минут 15 нормально ездил даже чип включился и топил нормал. Иногда конечно сразу с холодной...как трактор. Думаю щас для начала свечи поменять, и форсунку посмотрю как поведет себя

 

А цокот пропал? у меня пока не нагреется двигатель -цокот есть, потом пропадает

 

если заменить корпус масл.термостата с термостатом- цокот пропадет ?

 

Троит и дергается когда еду 120-160 и плавно нажимаю на газ что может быть?

 

ехал по трассе, зацепился с каен турбо новым, схватку выиграл за явным преимуществом,
но получил в подарок джекичанов:
2A87 Outlet-Vanos variable cam control test, mechanics
3100 low boost mode engaged - CEL displayed
29F4 29F5 (эти ошибки уже недели 3, сразу как поставил даунпайпы, обманки пока не заказал, почему то думал что при жб4 не нужны они (где то прочел) )
2A98 Crank shaft - intel camshaft correlations

по ощущениям перед тем как выскочил чек енджин, повер редьюс, ехала только с 5000
на машине стоит жб4, фбо, даунпайпы, впуск, оил катч кан, чардж пайп+бо.

 

в МАДИ форсы не прописывают, а это обязательно
Юнит ужасный сервис ИМХО, кроме сдирания денег ничего не могут, по крайней мере в том, что около яузы

 

меняют все форсунки, которые попадают под отзыв по номерам. Пробуй решить проблему общением с гарантийщиками за вознаграждение, выйдет в любом случае дешевле

 

Так по ошибкам вроде всё понятно-
По катам забей, ни на что не влияют (29F4,29F5)
3100 это понятно, что она у тебя откатила давку и зажгла чана половинчатого.
2A87 и 2A98 надо тестить. Сотри все ошибки и поездий ещё в пол, если опять эти две ошибки выскочат, то смотреть ваносы (для начала можно просто промыть).