премиум джип\паркет бу 3 года

Сергей, такие же "забавные-рекламные" ролики от бмв видели?)


пс: выше сравнили мдх и мурано, в мдх только сидел,- но сразу заметно, что и кресло удобнее и рычаг и крутилки расположены в мдх получше...

 

Именно таких, как последний, видеть не могли. Если только производства PixAr

 

Ку7 точно подойдет

 

в теме где про рекламы бмв-ауди были, не могу щас найти... там так же едет х3-х5, а все кватрушки и 4матики скатываются назад) не верю я в видео

в мдх меня смущают америконизмы

164й с некими ограничениями по двигателю-году/без пневмы, скажу что очень хороший авто

 

рр дешевле ауди раза в 2

 

как же? те же фильтры стоят в 2-3 раза дороже как раз на РР, на ку неоригинал от вагена подходит

 

Тахо глянуть, хотя она подеревяннее канешн эскалады, но дешево, не ломуче, много места.

 

По МЛке года после сентября(вроде) 2007го, двиги 320сдай, 350сдай.

 

И чё дальше? Что , БМВ или мерс смогли изобрести трансмиссию лучше Акуры? Эти евроепоиды могуть пыжиться сколько угодно, но их система AWD просто дерьмо по сравнению с хондовской.
А Акуровскую трансмиссию проверили не только купленные журналюги, но и абсолютно неподкупные эксперты из Car&Driver И MotorTrend.

 

Голосую за Acura MDX.

 

если бензин 350 то с 2007, есть прям номер мотора с которого без "брака" шестерни, либо уже отремонтировали, косяки к первой сотни вылезают... дизель 320/350сди нет этих проблем, пневма это лотерея

 

против мдх ничего не имею)) но дерьмом немцев назвать никак нельзя, бмв асфальтовые, остальные способны на многое и в снегу и на льду и на мокрой глине, а из видео например не понятно даже какая резина стоит, ...ставим лето и смеемся)) трансмиссии? акура проф джип что ли?

 

Ну говорят что рр надежнее ррс и диско.
Кстате тахо действительно неплохой вариант

 

Это в плане подвески. Притом уже в третьем сервисе по лр/рр так говорят.
По электронике может у рр и побольше глюков.

 

В процессе флейма многие забыли название темы: премиум джип\паркет

 

ок, универсальный жип не пассующий на бездорожье и не утомляющий на трассе...внутри с кожей в кондеях мониторах и с шильдиком
полистал ютуб, подвигов мдх в оффроуде не нашел, не крузер это и не дефендер.. брод более полметра, снег, грунт, поле уже тяжело, склоны мокрые с травой и снегом мимо же, по асфальту во всех тестах ставят отлично/хорошо.. салон на уровне, внешность не трогаем... осталось под европу выпускать... и дизель, тогда конкурент
как нибудь попробую его

пс : по теме есть фраза про дешевизну, т.е. по налогу может не подойти

 

И Крузер и Дефендер - это не премиум. Тогда уж бери одноклассников : GX и Маму. Но вот их МДХ делает по всем статьям. Первого по проходимости (тяжел, сцука) и рулежке (не говоря уже о том, что GX и Прадо - это рекордсмены по "ушам"), второго по надеге и комфорту.

Вот тут тест по сравнению многих Luxury SUV. На последней странице даже абсолютно неподкупные эксперты Car&Driver не сдержались:

А с дизелями да, у Хонды проблемы. Тут я согласен. Когда-то ставили реношные, но потом на это забили. А зря.

 

я их привёл как точку отсчёта, понятно что надо сравнивать с бесхребетными...

 

ИМХО табурег должен уделать акуру. Повторюсь что это ИМХО

 

Совет тс. Рассматривайте только авто в актуальном кузове. Имхо не стоит даже рассматривать авто кот уже есть в новом кузове или сменят в ближ год

 

Топикастер, Грандчероки тестили у дилера?

 

На новый тур даже бу цены особо не падают. Не думаю что его ду выгодно брать

 

Угу. Тем более, с таким говновым качеством аппарата.