F25 часто садится аккумулятор

Австрия, горы, -15 -20.
Подходит австрияк к покрытой инеем машине, и начинает отшкрябывать машину.
Иногда напару с женой, иногда жена одна
Минут 10-15 шкрябает.
Потом садится, заводит и сразу едет. СРАЗУ! 10-15 секунд от старта двигателя.
Это применимо как к совсем новым машинам, так и машинам, которым по 20-25 лет. С пробегом за 200К.
IMHO начинать надо с порядка в голове.

 

И в чем (не где, а в чем) суть?

Зачем 10-15 мин шкрябать? Когда и 5-ти хватает.... и при -15 - 20 стекла не должны обмерзать.... если только перепады с потеплением....

Зачем "Потом заводит" экология? Да и х с ней.... пока три стекла потер руль и сидухи чуть нагрелись... поэтому завожу сразу...
Одно понял, греть не надо.... я вот ни когда не грею, если стекла чистые сел и поехал...., если минус 20 и ниже , то сел и пополз .... включаю аварийку и ползу со скоростью 40.

Если ХЗ надо прогревать, то намекните кто в курсе....

 

Я ведь не зря про горы написал, правда?
Перепады дневных-ночных температур очень существенные.
Если машина не стоит под карпортом - утром она вся покрыта значительным слоем инея. Ну и немцы народ педантичный - очищают все стекла и полностью А не были б такими - делали бы жигули

 

В выборе скупость и педантичность на первом месте у немчиков скупость.
И едут они сразу потому что жечь лишнее топливо не хотят, как и масло менять, а корча своего продадут и их не интересует какое будет состояние авто, ценник итого там зависит в первую очередь от пробега.
Так что не надо тешить себя иллюзиями, немчики делают так как им экономически выгодно.

 

Вам безусловно виднее что движет этими людьми в их поступках, снимаю шляпу!

 

http://m.youtube.com/watch?v=avnA0Is4s0U

Эксперимент.

 

Я не знаю ни одного немца, который бы купил дизельную bmw и менял бы масло раз в 7500км. Невыгодно экономически, движок и так до 100-150тыков доедет. Также и с прогревом-нет смысла тратить топливо-оно у них дорогое. Они делают всё по инструкции, но если есть шанс что-то не сделать и сохранить деньги, они эти деньги сохранят.

 

Проверил утром методу spast а-не понравилось
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18608411&postcount=5030

 

А немчеги, которые используют чадящие подогревы типа вебасты -- это изгои общества? )

 

если проследить их корни, найдём русского
на примере моих родственников в штатах-дядя помешан на авто, что в России когда жил здесь занимался усовершенствованием конструкции авто, что в Америке. У него в семье 6 разных авто, на 4 водителя (он с супругой и 3-е детей, младший пока без прав). Он обожает сам возиться с авто, покупает различные киты от производителей, сам что-то мастерит и обслуживает свои авто. При этом он в шоке от культуры (точнее наплевательского отношения) эксплуатации авто, то же масло меняют когда попало и на что попало, он же следит за маслами, за пробегом, за состоянием масла и сам меняет чаще чем по регламенту...Вот такие они бывшие русские...

 

Как то, пример не впечатлил...Не понятно ,что можно прогреть в трансмиссии стоя на месте...Потом,-3 гр.это не мороз...Хотя здесь, все относительно...Для М,ваши(южные) -3 гр., это -20,может быть,а для уральских мужиков и в -30,так-прохладно...И наши испуганные "спецметоды" пуска вызывают у них улыбку умиления...Скорее всего после долгого стойбища "не притерлись" тормозные пары или что то подобное...

 

У меня не открывается почему-то...

 

У соклубника похожее
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18608688&postcount=5032
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18608697&postcount=5033

Есть предположение что это может быть турбина на холодную

В турбинах я не разбираюсь, посему буду следить за обстановкой и от мудрого совета не откажусь
P.S. не надо мне предлагать -"завел и ехай сразу"

 

Самое главное быть в "согласии" с самим собой...И если для для этого нужно всего лишь "греть",значит так и нужно делать...А про колодки с дисками, я не "придумал"-это обычное явление...После езды в большой влажности и затем в продолжительном отстое......

 

Спасибо, не знал. Учту этот момент при наблюдении за звуком. Спасибо!

 

У него в инструкции написано когда менять.
Заниматься херней и менять через 7500 - он не будет точно.
Будет делать все по регламенту.

 

Их ОД не будет находить отмазки и говорить-что этот косяк по вине некачественного топлива/масла/неправильной эксплуатации.
У нас же ситуёвина немного другая. Ты купил авто, дальше ты сам за него отвечаешь и твоя задача доказать ОД что это гарантийный случай и что этот стук/треск/вибрация есть неестественно для исправного авто и добиваться признания случая гарантийным, ОД здесь блюдёт не корпоративную этику компании и заботу о клиенте, а является коммерческой организацией, которая часто пытается взять деньги с владельца за ремонт, который является гарантийным. Т.е. до конца гарантии будут говорить что этот шум/звук мотора, коробки, раздатки это специфическая особенность и если хотите менять то за ваш счёт.
Я понимаю условия бизнеса в России-купил авто, сам за него отвечаешь и сам следишь, чтобы ОД сделали свою работу, сам вынужден доказывать что этот случай гарантийный, что поломка движка из-за некачественного масла кастрол/не поменянного масла на очередном ТО (а тупо поставлена галочка и сброшен комп, что oil сервис пройден). Регламентные работы должны быть сделаны, но доверия к тому как и что они вообще сделаны у меня нет.
Я не могу тратить время в судах, мне проще самому следить за авто и делать ТО чаще.

P.S. пример полного доверия производителю/ОД на примере масла Кастрол (я лью своё масло и не кастрол)
Проблемы с маслом заливаемом как на заводе, так и у дилеров. У нас ОД вообще отказываются менять масло и фильтр-ссылаясь на то что ведь после повторного запуска надписи недостаточного давления уже нет....Свято верить ОД???

Это Шкода
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4663

Это гольф
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=37014

Это Пассат
http://www.passat-club.ru/forum/thr...ке-при-перезапуске-пропадает.-Качество-масла?

 

Заново попробую залить!
Скину потом ссылку

 

Вот эту позицию уже можно принять
Я ваще удивляюсь как в России современные машины на этом топливе ездить умудряются ...

 

Да и у нас в России ну далеко не все меняют через 7500-10000--форум пестрит сообщениями-ПО компу,после окончания гарантии такие тачки скидывают

 

Везде своя специфика.
У меня гарантия кончилась менее чем за 4 месяца, однако ничего скидывать не планирую - ездит и ездит, чего еще надо.

 

http://m.youtube.com/watch?v=jEWETekNS4I

Попробуй эту открыть.

 

Любопытно посмотреть...

 

Это факт.
А вот масло, солярка и аккумулятор - по отдельности и все вместе - должны строго соответствовать ожидаемому при заводе минусу окр. среды...

 

Брак АКБ. Диагноз - замена. Вам ведь никто не "чистит" масляный фильтр" или воздушный типа помыть и назад поставить)))))). Тем более у ОД)))). Гарантийный срок АКБ БМВ - 2 года. Без подзарядок и прочих приблуд)))). Пишите заяву на имя гендиректора ОД (с требованием заменить АКБ по гарантии). А потом в суд. Учитывая, что без АКБ эксплуатация авто невозможна...в суде у вас шансы на штрафные санкции очень велики). Удачи.

 

Хороший совет, несмотря на почти годовалую разницу.
Но возможны варианты...http://tis.bmwcats.com/doc1088845

 

а разве немчики не правильно делают, я их понимаю и поддерживаю, наверно потому что последние 10 лет катался на трехлетках из бундеса и могу сказать немчики молодцы и наверное их дороги с честным пробегом, а не по нашим пробкам и дерганием.

 

mikas, с каждым годом копроэкономика набираетобороты. И немецкие производители в этом уже погрязли. Раньше можно было на пассате b5/b5+ ездить вечно, но с каждым годом сложнее стало выбирать авто на вторичке.
Мне знаком концерн VAG, на его примере приведу аналогию по 3-х летками с акпп (я уверен что вы и я выберем акпп вместо механики):
пассат b7 тащить из Германии-бред
гольф6 тащить из Германии-бред (других вараинтов кроме DSG нет, её надежность далеко не фонтан, мелкомоторный турбораздутые 1,2/1,4 с граничным ресурсом ходимости брать нет смысла, остаётся или 1,6 тащить или 1,6TDI 2.0TDI, но последние с растаможкой у нас будут стоить столько же сколько и здесь)
ауди 8K тащить из германии с вариатором-можно но сомнительно, 2.0TFSI лотерея с масложором (да и с 1,8TFSI не всё гладко особенно с их режимом замены масла)
С BMW из германии не знаком конкретно, примеры приводить не буду, могу предположить на основе данных на их сайтах, что дизельный вариант оттуда 3.0d с малым пробегом 30-40тыс.км. найти очень тяжело и он будет очень дорог и под заказ будет значительно выше рынка здесь, 100тыков под самостоятельный заказ будет в лучшем случае на уровне рынка, а 150-200 будет интереснее, но нужен ли авто с таким пробегом каждый решает сам. Я знаю что есть варианты здесь покупки авто ниже оф. ценника (и даже ниже тех цен что были при ввозе новых bmw из РБ), считаю что есть смысл купить здесь новую авто по цене существенно ниже оф. стоимости и при дальнейшей продаже нивелировать разницу.
P.S. Я сам возил леворульные bmw и audi....из Японии, но тогда было это очень выгодно-курс йены/малый пробег/ОТС. Сейчас к сожалению уже не выгодно...

 

все может быть, но даже если цена одинаковая, то я все равно за забугорье, а все потому что там более честные пробеги (сточние в пробках вообще сокращает жизнь, как двигателю, так и акпп) и честные ОД (у нас нужно воочию наблюдать замену масла, а какую ты купишь машину, кто смотрел), а тянуть только или 2д или 3д, к тому же мне это доставляет удоврльствие, наверное уже хобби, да и путешествие развеивает нашу жизнь. Наверное сначало здесь покопаю Туарег, а потом по результата уже заграницей смотреть, а от нового авто осадок, купил за деньги, а он тебе не устроил и уже жаба душит с такой потерей, поэтому я пока за немного бу

ПС 3д кстати реально с малым пробегом, а 2д не реально

 

3-го января были в Красноярске, заодно заехали к ОД. Хотели заядить АКБ (раз уж мы тут). Предложили записаться на 4-е число на 21.00. У них очередь на зарядку. Заряжают и днем и ночью. Весь дилерский центр в проводах ЗУ. Повсеместная проблема. Мы отказались так долго ждать, так как планировали купить ЗУ СТЕК 5.0 (что и сделали, спасибо форумчанам!). Спросили про необходимость прогрева двигателя на морозе. Был ответ: "Ну 5 минут-то прогрейте." И еще: "И в морозы ниже -30 лучше машину вообще не заводить. Такие морозы для них губительны." ???????? (Видимо, чтобы к ним меньше обращались!) Поинтересовались о возможности демонтажа Цезаря Сателлита и об установке родной охранной сигнализации BMW. Ответили, что ЦС они не демонтируют, дали телефоны спецов ЦС, и что охранной сигнализации с обратной связью у ВMW не существует, что охр.сигн. является центральный замок (иммобилайзер). Удивительно! Неужели это так? Почему тогда в названии -"охранная сигнализация", а не например "охранная система". Где сигнал? Все это похоже на некомпетентность ОД.