Ответы по АКПП!

Всем привет! Вот и я "приехал". Утром выехали из Москвы в Кострому, с женой и двумя детьми на празднование Нового года, проехал около 200 км, и вдруг, перед Ростовом, на скорости около 100 км/ч. сначала послышался какой-то звенящий звук, пару секунд, и загорелась шестеренка. Коробка перешла в аварийный режим. Поняв, что Новый год придется праздновать в Москве, развернулся и со скоростью около 60 км/ч. под мерное нытье жены (ехали к теще) вернулись домой. Машина едет как всегда, но до 60-ти. Потом переключаться отказывается и разгоняется на оборотах не переключаясь. По городу вообще нормально, до 90 можно разогнать. Газ отпускаешь, едет накатом, как на нейтралке. Машина Х5 дизель М57, апрель 2003г. Коробка не знаю какая, ниразу не лазили еще. Пробег 270т. В сервис (по совету товарищей) заехал. Говорят, вай слюшай дарагой, сегодня специалиста нэт да, но мы точно знаем, что-то сломалось да. Третьего января пириезжай, усе за тири дня сдэлаем. Дэнех привози 50т за запчасти, и нам 20т за работу. Итого 70т. и это вообще без диагностики, подошел, завел, послушал. И тут я вспомнил, что есть же родной клуб! Где всегда все знают, и всех выручают!Ребята, помогите!

 

Приветствую. У вас к сожалению стоит акпп gm 5l40, посторонний звук к сожалению в ней в 90% случаях говорит о переборке. Акпп очень требовательна в ремонте, если делать то надежно и по максимому. Смогу помочь с диагностикой и дальнейшим ремонтом, но только после 5 числа.

 

Спасибо за оперативный ответ! А на какую сумму приблизительно ориентироваться?

 

Ответил в личку.

 

Благодарю тебя, YANIS GREK !!! Удачи тебе в новом 2013 году.

 

Спасибо. Всех с наступающим.

 

Всех с Новым Годом!!!
Продублирую в этой теме.
Друзья HELP!!!
Сегодня хорошенько погонял по снегу,
потом заехал в город. На одном из
перекрестков немного затупил с газом и
тормозом. В этот момент коробка пнулась
и загорелась желтая шестеренка. Я
моментально остановился, заглушил
машину. Через минуту завел, ошибка
пропала машина стала ехать еще лучше
чем раньше (что очень странно). Что это
было? Глюк или коробка наелась? Я
сейчас очень далеко от ОД и в этом
городке нет спецов чтобы считать
ошибки... Помогите советом.
машина е83 2006 рейстал, пробег 101000. Предпосылок к поломке не было, АКПП работала стабильно.

 

Это был перегрев АКПП...
Хорошенько гонять на снегу лучше на ручных режимах, а после постоять минут 5 (остудить карабас)...
В памяти неисправностей, вероятно, прописалась ошибка " Контроль передачи".....

 

Товарищи, а около сотни градусов (вроде даже чуть больше) - это нормальная температура для 5HP30?

 

нормальная...

 

это ответ про икса, который спас от тещи?
мне тож показалось. что перегрев. но от чего стук был?

 

Нет - это ответ Е83 2006 года, который "погонял по снегу"...

 

завтра поеду на сервис за 250 км. как думаете моя проблема могла произойти из-за низкого уровня антифриза?

 

Вряд ли....

 

Если коробка начнет пинаться, сильно ли я ей наврежу если буду дальше продолжать движение?
А вообще спасибо за моральную помощь и техническое просвещение.

 

Что значит начинает пинаЦЦа - при переключении, при остановке, при стационарном режиме(пост скорость)???

 

при переключении передач...
почему спрашивал про антифриз. у меня когда расширительный бачок разорвало, были точно такие же толчки при переключении передач, как были в той ситуации которая произошла вчера. после замены бочка и доливки антифриза толчки прошли.
вообще что делать если появляются толчки?

 

Интересный вопрос... Причин толчков море - начиная от конструктивных особенностей, заканчивая "физическим" износом компонентов АКПП..

 

просто толчки, а я бы точнее сказал рывки, появляются и внезапно и также внезапно пропадают... В моем случае, в первый раз это было из-за бачка(там как я понимаю антифриз через теплообменник нагревает и остужает масло в коробке), во втором случае не известно. Что там так может дергать... И можно ли дальше продолжать движение, если да то сколько?

 

В какой момент эти рывки происходят? При переключении или разгоне?

 

в прошлый раз при переключении на нижнюю передачу в диапазоне 40-20 км. В случае который произошел вчера точно сказать не могу, но при переключении на меньшую передачу точно, так как я сразу стал парковаться

 

Сделайте лучше диагностику, а то по описанию можно долго гадать. И действительно, вероятнее всего будет контроль передачи. Сбросьте ошибку и следите за работой, назовем это "глюк"

 

сейчас ехал по трассе, 300км. коробка работает отлично. еду к диагносту.

 

Здравствуйте, товарищи специалисты подскажите по следующему вопросу, у меня установлена Акпп 6HP19Z, двигатель М54 3л е60, если преобрести такую же точно Акпп с такого же автомобиля с таким же двигателем, при установке вместо моей коробки нужно будет что то еще делать в плане кодировки или прописывания новой Акпп? Или нужно будет только поменять их местами? Спасибо!

 

показала ошибку муфты 2 и 6 передачи. Ошибка сработала 1 раз. ошибку сбросили.

 

Здравствуйте,может кто то может подсказать,у меня е53 2001г.в.,двиг. м54 3.0i,ситуация следующая,когда двигатель холодный,селектор передач переключается легко,но после прогрева до 90 градусов,селектор начинает переключаться очень туго,летом даже было такое,что не смог включить D,после десяти минут остывания машины,селектор туго,но всетаки переключил в положение D.Зимой такого не замечал,может из за холодов.Может кто сможет дать дельный совет?Спасибо.

 

Машина х6 35i 2012г . В мороз 5-10 градусов не прогреваю толчек при переключении с1на 2 на 1200-1600 об.Что это?

 

Желательно "пластик" (мозги) перекинуть со своего мехатроника.

 

Думаю это больше не повторится

 

Если на прогретую пропадает, то все нормально.