E38 за пол мульта утопия?

Нормальное настроение, просто как донести очевидные вещи, хз. На 124 как-то навернуля расходомер воздуха. Мало того, что цена была 11 тыщ рублей (а это было лет 10 назад), так еще их 4 пришлось поменять. 3 из 4 не работали или работали от недели до месяца. Вот и как мне относиться к словам Вашим про стартер, впуск и т.д.

 

Ну авто как бы совсем разные, да техническая сторона на месте не стоит. Когда после недели на Е65 сел на свою 38ю, первые мысли были: где тормоза? и как в поворотах кренит. При этом Е38 была исправна.

 

Правда 2 двери,но состояния отличное(КМК)
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=619693

 

Наверное, Вам определенно виднее.

Вовсе нет. Судьба сказала: "С такими машинами не судьба. Иди на форум и объсни там всем, что хлам покупать не стоит".

 

Главные слова выделил ....

 

вас не переубедить

 

Хм, е38 оказывается рулится и выглядит лучше чем е65....куда я смотрел?!

 

а ф01 вообще отдыхает

 

Просто ломучий отстой! Е38 куда надежнее!

 

В начале 90-х моей первой приличной машиной была e32, семь-сорок, 1991-ого года выпуска. Сейчас на форуме слышу о том, что электрика в новых BMW не годится, все глючит и ломается. Так вот, легенда и классика, особенно из тех, что из первых партий, была откровенно капризной, как раз по части электрики. Часто работала неровно, прыгал расход топлива, как-то резко умер стартер. Потом через 2 года эксплуатации начались проблемы с разрядкой аккумулятора. До конца это так и не решили, машина была продана.

Казалось, что e32 это бомба, настоящий болид, лучше подвески и управления придумать нельзя. Развеяла эти мечты e38, купленная братом в 1996 году, со свежим 4-литровым M62. Если e32 была резкая, жесткая, собранная, то e38, в принципе, ей и ни в чем не уступала по ходовым качествам, зато по комфорту это были несравнимые машины. В 38-ой ты погружался в отдельный мир, она была словно костюм который сшит для тебя по заказу.

Какое-то время была у меня и e65, но дольше нескольких месяцев я на ней не проездил. Откровенно надоел салон, большой, но неудобный, скучноватый внешний вид, пересел на e61 в м-пакете. Но та самая управляемость, в этой машине была еще на голову выше, чем в е38! Как не обидно вам признавать, но е38 на сегодняшний день, ведро с бетоном, которое хоть и напоминает приятные годы, но не сравнится по ходовым качествам даже с неуклюжей е66. Сейчас я езжу на f01, не могу сказать, что мне очень она нравится, но по сравнению с ней, е38, действительно, архаизм, динозавр из прошлого. В новых машинах забываешь о неровностях дорог, о легких заносах из-за неверного движения руля, о ненужней пробуксовке. Плюс, что мне нравится, вернулся тот самый "сшитый под тебя пиджак" - салон снова буквально обнимает тебя дорогими материалами, все органы управления находятся под рукой. Как ни крути, как бы мне не нравились старые семерки, единственное им место в музее, естественно, в состоянии нового автомобиля. То что предлагает рынок за бесценок, испорченное дешевым тюнингом и неоригинальными запчастями, это лишь может вызывать пренебрежение.

 

Туда же куда и я

 

Лишний раз убеждаюсь что на вкус все фломастеры разные)) Если позволите,выскажу своё мнение... Повседневно пользую Х6М,по выходным в хорошую погоду выезжаю на 740-ых 99 и 2000 годов,их у меня две,64тыс.км и 80тыс.км пробега... (правдивость слов подтвердит любой человек из Е38 клуба),так вот сажусь в семёрку и понимаю что новый автопром БМВ уже не тот,ибо в Е38 мне комфортней и "по кайфу" чем в новом иксе,хотя и он мне очень по душе... а вот не по душе мне ф01-02,где моторы с коробками улетают на 50-ти тыщах (опять же из личного опыта,а не понаслышке)... Думаю,никто здесь не будет спорить о том,что раньше БМВ строили дизайнеры и механики,а сейчас финансовые менеджеры с одной только целью,срубить как можно больше денег с владельца,иначе как объяснить потерю надёжности и срока эксплуатации???Полагаю,чтоб чаще обновляли парк,а не катали по 15-20 лет,как Е32-38)))

 

Совершенно верно Лёха подметил , BMW E32 и E38 это эпоха когда ещё не было глобализации экономики , энтузиасты наматывали круги на Nurburgringe и затачивали семёрки чисто как Driver Car , потом пришёл американец Крис Бэнгл и сделал раскол который вряд ли когда нибудь будет преодолён . Современная 7 серия это продолжение офиса для финансовых воротил бизнеса . У них в голове только получение прибыли и бабки , пару тройку лет проездил на заднем диване с ноутбуком в руке и спихнул машину . Какая управляемость и харизма ? Главное что бы в машине GPS и Глонасс работали для получения сводки катировок Dow Jones и РТС .

 

Бэнгл поимел всех, и сделал из квадратообразного ведра, что то похожее на машину...

 

Лех, тут безтолку объяснять и доказывать, что либо, ну не укаладывается у людей в голове, что помойки которые они покупают за мульены, могут быть хуже чем машины ценой до пятисот тыщь по рынку, они ж почтишто новые, а тех кто пытается сказать, что е38 охринительная машина, считают нищебродом, о каком вкусе ты говоришь, как можно вообще купить е65 да еще и в доресте, да еще и для себя, а не для работы, тут главное чтоб дорого было, и типо круто. Хотя одно оправдывает, е38 в состоянии как у тебя, ну или на крайняк, как у меня, по пальцам пересчитать, а заплатить за машину 97 года охренительную но без понтов, цену машины 07 года у.г. но с понтами, тут уже выбор не из легких, выберешь первое - это тока для себя, и блондинки не поймут, выберешь второе, почет среди менегеров и блондинок.
PS А че про мерендосы умолчал? Гаражик у тебя знатный.

 

Без вопросов,стучи в личку.Все проверим.

 

Какой смысл орать Виталь?)) Скромнее надо быть!!! К тому же за Мерены тут и побить могут))) А по поводу блондинок,так их другими причендалами надо удивлять а не машинами))) Если её как следует ....... то она к тебе и в нексию запрыгивать сходу будет!!!)))

 

Была е32, потом е38, сейчас катаю е65, думаю об F01....
Категорически несогласен с высказыванием е65 - отрыжка прогресса. На самом деле е65 это очень хороший автомобиль, намного лучше и НАДЕЖНЕЕ, чем е38.
Тем не менее понимая автора скажу, что иногда меня тоже иногда посещает мысль купть е38 как говориться "для души", так как авто все же очень красивый и харизматичный. Но пока эту мысль всерьез не рассматриваю. Е38 старый авто, морально устаревший. Его имеет смысл брать только для колекции в состоянии с конвеера или под восстановление под это состояние. По деньгам это будет космос и на данном этапе жизни считаю сие неразумным вложением. Все остальное это полумеры и бред. Тот экземпляр, который указан в корневом сообщении как вариант для приобретения - вообще труп ИМХО. Чоткая гавномагнитола МР3 плюс какая-то ара-хрень , свисающая с зеркала, вызывают лично у меня мега рвотный рефлекс.

 

Понятие надёжности бывает разным , по факту на моей E32 при возрасте 20 лет потребовалась замена 1 - всех свечей зажигания , 2 - амортизаторов , 3 - всей передней ходовой , 4 - двух бензонасосов и ВСЁ ! Мотор , коробка , редуктор и все остальные механические детали работают как новые , вот это надёжность . Современные семерки не успели от дилера отъехать как начинают сыпаться !

 

Найти живой e38 - практически не реально! Что продается - в основном убитые полумертвые машины.

Есть ли возможность хоть как-то притащить из Германии сейчас такое авто?

 

e38 рулится лучше, чем е65)))))))) забавно

 

Да. Сейчас, конечно, большинство E38 уже не совсем свежи.
И слишком много на них покаталось или до сих пор катается колхозников и гопников всяких, которым главнее деталь от нашей машины вместо родной поставить или бухающий саб вместо проведения подошедшего ТО...

 

меняю свою сверхнадежную 38 на ломучи
й и отстойный f01 доплаты не надо))
двигетель и комплектация не принципиальны.

 

БМВ ни в лучшие свои годы, ни тем более сейчас не блистали сверхнадежностью, вопрос за что ей прощали ее капризы, за дизайн в первую очередь, как внешний так и внутренний, эргономику, харизму, на фоне сверхнадежных тоет и даже представительных мерендосов, это был яркий, стильный, драйвовый автомобиль для водителя в первую очередь, лично мне в е65 за руль не хочется ни разу, хотя для работы он у меня есть, пытаюсь скинуть, но F 01 уже не возьму, хотя салон там уже похож на что-то.

 

Забавно читать, как народ катающийся на 20ти летнем металоломе, рассуждает какие F01 херовые и ломучие и как мол он их "никогда в жизни не купит"

 

Это барахло покупай сам если оно тебе интерестно , а я следующий буммер куплю M5 E60 Hans Nowack N635S , у меня всегда был нюх на крутые вещи