Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

По фразе "умнее производителя" в этой ветке тоже можно сделать поиск, узнаете новое.

 

учитывая, что масло в картер стекает действительно впечатляющий результат.

 

Как егр. связан с системой смазки, егр -это выпуск и впуск с маслом не контачит, засираеться сажей от солярки

Да прочти ты тему

P.s. И не надо так категорично

 

В выпуск масло все равно попадает в малых количествах, во впуск тоже через турбину, какая исправная она бы не была. Т.е вы утверждаете, что в мотор с сажевым можно смело лить ll-01?

 

Уважаемый, без обид , чушь не пиши ,откуда вы все это берете ,как под копирку , одно и тоже

 

Если масло попадет в сажевый фильтер- он помрет и все равно от какого с допускомLL04 или без
Попасть масло в сажевый может только если мотор жрет масло
Что бы мотор не начал жрать масло - лейте хорошое масло
По поводу хорошего масла - читай тему.

 

Вы мне так и не ответили, могу я в машину с сажевым лить ll-01? И зачем придумали масло ll-04?

 

Уже всю тему не осилю, укажите хоть пару тройку хороших масел

 

Читай тему-там все есть, ну не объяснить все в двух словах, нет ни времени и желания перепечатывать страницами
Тему читай с 20-30 страницы

 

Мотюль 300
Мотюль 8100 энержи
Оригинал LL98сам на нем езжу + цена на него смешная 240 - 300 руб. за литр, хоть каждых 5000 меняй

 

коротко - придумали ради экологии. лл-01 теоретически действительно лучше лл-04. Автопроизводитель знает что делает и для стран с сомнительным топливом открыто рекомендует использовать 01 (в том списке стран с хорошим топливом России нет). Принцип определения лучшего масла для страны - выбирается наименьшее из зол (да, оба масла в чем то имеют +, в чем то -, но в разных ситуациях + или - перевешивают по разному, лично я следую рекомендациям авто производителя - лл-01)

 

А как топливо связанно с маслом,что это за зависимость в выборе масла при сомнительным топливе
Эту страшилку слышу не в первый раз , но никто внятно не объяснил, но все упорно повторяют

 

Я не эксперт, но очевидно, что эта связь связана с работой двигателя качество смеси, количество воздуха и пр.
Загуглил и нашел вот что:
период хранения первоначальный химический состав масла изме*няется незначительно. При правильном хранении его качество не снижа*ется более 5 лет. Химический состав масел и их эксплуатационные свой*ства резко изменяются в процессе эксплуатации — под воздействием высоких температур, кислорода воздуха, продуктов неполного сгорания топлива, конденсирующейся воды, картерных газов, каталитического действия металлов и старых продуктов окисления.. Кроме того, происходит испарение легких фракций масла, срабатывание присадок, загрязнение различными механическими примесями, водой. Стойкость масла против окисления кислородом воздуха (химическая стабиль*ность) является одним из важнейших факторов, определяющих пове*дение масла в узлах трения во время эксплуатации, а также срок его службы до замены. Окисление приводит к образованию лаковых и углистых отложений (особенно на горячих поверхностях, таких как пор*шень и поршневые кольца), низкотемпературных отложений — шламов, к коррозии и разрушению металлов, например, вкладышей подшип*ников образующимися кислыми продуктами

http://delett.narod.ru/maslo.html

Вывод делаю такой: хреновый бенз>хреновая смесь>не оптимальный режим работы>шлам и отложения в моторе.

 

Для дизеля с сажевым нет рекомендаций лить ll-01

 

Да уж, очень ценный совет, в свою ладу калину такое масло залейте, не в обиду конечно.

 

Если бы ради экологии, то ll-01 вообще сняли бы с производства, не говорите ерунду если не знаете, лиж бы ляпнуть что нибудь

 

Вот если в сажевый попадает масло ll-04 он забивается намного меньше, для этого оно и создано

 

Вся тема с лл04 идет с известного теста моторных масел в жж:
Поэтому когда вы видите на просторах нашего интернета фотки мотора, который весь в саже и расплавленной карамели и подпись Castrol — знайте, что не все йогурты одинакого полезны. По результатам тестов — лучшие результаты показали масла Castrol и Original BMW отвечающие именно стандарту BMW LongLife-01! Масла отвечающие стандарту LL-04 напротив показали худшие результаты!

Но в этих тестах все идет в разрезе бензиновых двигателей, что там с дизелем я не скажу, поэтому сразу уточнил, дизель ли у владельца...

 

Я так понимаю не понравился третий номер . Зря , не надо смотреть на допуски -они ни к вам ни к вашему мотору не имеют ни какого отношения- это экология
Вы не то смотрите - смотрите составы масел , какая основа у масла,какие присадки и сколько,щелочность
Это основные критерии при выборе масла

 

не уточнил - про дизель действительно только лл-04 (имхо причина ниже), но у меня не дизель и речь по теме в основном идет только о бензиновых моторах

у дизелей и механический износ поршней меньше... (они тупо менее оборотистые и более холодные, при равных условиях и технологиях дизельные двигатели всегда были меньше подвержены износу, не считая их отдельных узлов, поэтому совершенно плевать, насколько масло защищает дизельный двигатель от износа, поршни все равно в нем раза в два дольше проработают, чем в бензиновом)

 

С вашим подходом дизелю и веретенки хватит
Про Степень сжатия у дизеля- не неслышал
И про топливо и масло вы не ответили

 

для вас действительно новость, что у дизелей моторесурс значительно выше бензиновых двигателей? :-\ не, я не спорю, что требования к маслу там иные, и проблемы немного другие, поэтому масла нужны не обычные, но моторесурс у них действительно с огромным запасом

 

Чет я таких страшилок насмотрелся по поводу Castrol..., наверно ночью кошмары будут сниться.... Ссылка кому интересно http://www.2112.ru/showthread.php/23726

 

Что там такого страшного? Все индивидуально и от масла не так уж зависит. Даже если самое совершенное и прекрасное масло менять раз в 50 тысяч, то и не такие картинки будут с него. =)

 

Вот это что такое?

 

Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация)

Далее можно не читать, проблема не в том, что масло плохое, а в том, что люди которые придерживаются таких рекомендаций дебилы.

 

ппкс

 

А керамический xenum пойдет в движки где электронный щуп???

 

и до маркетинговых брендов добрались))