E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Доброго времени суток!
Выскочила ошибка пневмы ( травит правая передняя стойка ).
Смогу самостоятельно добраться 30-40 км до сервиса на неактивной пневме или не стоит этого делать и вызвать эвакуатор?

 

Я всю зиму с этой ошибкой ездил и все нормально,но у меня не травила ни одна стойка.

 

из-за чего горела ошибка?

 

E53 4.8 2004 г
начал замечать что при заводе авто задняя левая стойка приподымается, купил баллон
заменил, но проблема не ушла , также приспускает когда стоит, ошибок нет, может клапан какой?

 

Если травит не сильно, то можно и доехать, если спускает на глазах, то шинный герметик тебе в помощь, я с дырявой подушкой месяц откатал пока новые подушки из пендосии шли.

 

Датчики дорожного просвета наелись задние.

 

травит не сильно,но в данный момент стоит вперекос...правая сторона впереди опущена....вот и думаю доеду до сервиса самостоятельно потихоньку или не стоит этого делать

скорее всего где то перетерся шланг от компрессора к стойке,надо к диагностам - пусть копают

 

х5 е53.полная пневма!!Подключаю диагностику сбрасываю все ок,ехжу ошибки нет глушу,закрываю на 5 мин ,все ок.закрываю ухожу минут на 20(примерно) включаю зажигание такая ошибка: делал инпой диагн.52 ECU memory error Control unit!!пневма не алЁ пока не скину!и так все по кругу!!что делать? в чем может быть проблема?

И КТО ЗНАЕТ ВКЛАДКИ ПО НАСТРОЙКЕ ПНЕВМЫ НА ФОТО?

ДА И ЕЩЕ ОШИБКИ СКИДЫВАЮ ОК!ДЕЛАЮ СБРОС ECU ПОЯВЛЯЕТСЯ ОШИБКА!ТАЖЕ ЧТО И ПРИ ЗАКРЫТИИ МАШИНЫ НА 15 МИН И БОЛЕЕ!

 

похоже компрессор на замену

 

Как определили? Не проще DIS подключить и точно определить, что под замену?

 

Через DIS точно увижу чему конец?но ошибку выдает о повреждении памяти в блоке управления причем здесь компрессор он качает на ура!!

 

NCSEXPER все решил))))

 

привет горемыки. все собрались? тоже присоединяюсь, опять ошибка выскочила.
тут земляк посоветовал шаманство с компрессором. разобрать, все смазать и просушить гранулы в духовке. никто не хочет попробовать ???

 

Заменил обе пневмостойки,поставил оригинал. Настраивали по компу часа 2, потом выяснилось что тупят датчики.Оказалось что при предыдущей замене датчики переставили местами. Переткнули - все типтоп. Кабанчик доволен
Может кому пригодиться, подушки можно лечить вот этим http://www.amag.ru/catalog/65576.html , но никому неизвестно как долго они проживут.

 

подскажите пожалуйста. у меня х5 2000 год 4.4 литра с задней пневмой, постоянно горит ошибка, SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE подвеска не проваливается, купил себе бюджетную inpa он тупо написал "не вижу пневмо" с чего начать устранять проблему незнаю

 

О "хай- гирах" отзывались как- то крайне не почтительно, во время испытаний!

 

Я лично ездил с ним месяц в задней подушке, и друг на олроуде полгода. Держит норм.

 

вчера и меня участь постигла. увидеть надпись на приборке!
в открытый люк, задним правым колесом слегка влетел.
в итоге ошибка на приборке.
по ДИСу на задний правых датчик ругается.
вчера его снял, контакты сухие, все двигается. поставил на место - ошибка не пропала.
ДИСом зад поднимаю, опускаю, поднимаю по очереди стороны - все работает прекрасно, но ошибка по датчику висит.
просто интересна логика работы системы (у меня только зад). если проблемы с датчиком, то какого ДИС все опускает, поднимает, причем одинаково с другой стороной. так понимаю сигналы ЭБУ берет с этих самых датчиков, а если один гонит, то от куда ЭБУ берет данные?

 

в общем заменил датчик и все стало путем.
НО теперь появились вопросы, прошу помочь с советами/ответами, заранее благодарен:
до того как датчик глюканул - авто стояло повыше чем сейчас, в результате прошу совета как поднять выше. хотелось бы в горы и т.д., а там лучше повыше клиренс иметь.
что было сделано и как:
после смены датчика коррекцию сразу не делал (не знал как да и честно говоря не знал что надо делать вообще). но начитавшись, пошел делать.
до того как сделал коррекцию ДИСом я мог поднять ось, опустить и при этом ось оставалась в том состоянии на которую поднимал/опускал.
задал "нулевое значение" - по нему так и не понял к чему данный параметр, подскажите?

сегодня сделал коррекцию. указал что диски у меня 18 размера, ДИС пишет что высота должна быть порядка 710 мм. тут второй вопрос - высоту мерить от края диска, до подкрылка? я понял так ДИС.
ДИСу говорю, что высота у меня 800 мм слева и справа. и делаю коррекцию. в итоге ось авто опустилась от того как было до коррекции и на мой взгляд хотелось бы по выше поднять.
я пробую поступить с ДИСом иначе. делаю снова коррекцию и говорю ему что у меня сейчас высота 600 мм, в итоге ДИС выдал ошибку (тут ступил не записал что за ошибка). ну и ничего не изменилось с высотой.
далее пробую ДИСом поднять ось - она поднимается, НО тут же сразу и опускается (до коррекции не опускалась сама, а оставалась в том положении как поднял).

в итоге попа низковато висит, хотя по данным ДИСа (если от края диска до подкрылка) 700 мм есть.
хотелось бы поднять выше, тем более что запаса еще много.
для чего надо задавать "нулевое значение оси"? и какова последовательность задачи значения оси и коррекции?
как понимаю поднять выше можно, ибо нафига тогда еще легко сантиметров 10 запаса хода...

 

У меня 2004 год, 3 л., бензин. Зимой стала появляться такая ошибка. Где-то 2-3 раза. Сегодня после мойки. Завел/заглушил пропала.

 

Доброго всем дня!!! Машина Е53 05г. 2х осная пневма. Ребят выскакивает такая ошибка SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE вместе с датчиком давления в шинах. Раньше 3 дня это решалось выключением зажигания, сделали диагностику передний правый датчик положения кузова (машина подпросела на переднюю правую сторону) поменяли местами датчики тоже самое пишет неисправен передний правый датчик, ошибку стираешь сразу выравнивается, сейчас ошибка горит постоянно(с датчиком шин) в чем может быть причина??? Спасибо за ответы!

 

Парни, подскажите по номерам, у меня 4,4 м62 пневма задняя, какие номера датчиков мне нужны? 37 14 6 784 697 этот? На родных на левом написано 1 093 698, на правом 1 093 700?

 

стойки не травят ?

 

Нет стойки норм. Говорят нужно проверить провода от блока эбу до этого датчика.

 

слишком большой подьем - можно попасть с задним развалом. Нулевое значение не задавал. Тоже не сразу нашел где выставляются значения в мм по одному и другому колесу. Машина сама выровнялась.

 

В DISе это можно сделать в колибровке пневмы. Выставляешь радиус колес и меряешь, если тебе кажется низко, то там есть возможность поднять. Там все просто и понятно написано. Так же можно посмотреть в TIS. У меня на 19 колесах было 690 примерно. Мне не казалось это низким. Если поднять выше, то будешь как мячик прыгать на этой пневме. И вообще на еписятри полная пневма это зло))) Кроме датчиков нихрена не показывает dis. Исправность датчиков при отсутствии DIS или Inpa , проверяется присутствием на них напряжения. Если его нет, то датчик 100% менять. В DIS так же можно посмотреть какое напряжение на каждом датчике.

 

забыл отписаться.
датчик заменил, потом коррекцию высоты сделал. все нормально теперь.
сразу коррекция не делалась, т.к. авто находилось в конвеерном режиме.
хз кто и как его туда загнал.

 

Ап!!!!! У меня ошибки по двум выдает, но после удаления остается только правый!!!! Какие номера их!!!!! Очеееень нужно поскорее заказать!!!!!

 

Для Е53 вот эталонные размеры.

 

у меня на 4.4 с задней пневмой дис сделал 700мм.